Срок замены задних колодок на x3 2.0d f25

как только на бмв появилась система DSC - задние колодки стали изнашиваться быстрее, особенно при эксплуатации автомобилей в плохих дорожных условиях(в дождь, снег, гололед, грязь), а так же у любителей "позакладывать руль" на хорошей скорости. Я с 2004-го года, на всех машинах от bmw, менял задние колодки через 20-24тыс.км. Сначала был удивлен, но потом, поговорив с технарями сервисов, понял, что за безопасность нужно платить.
P.S. кстати:

 

Про активный дифф ты верно вспомнил! Но здесь не совсем оно, принцип тот же, но только имитация. По поводу какое колесо подтормаживается (переднее или заднее), как-то ты внес сомнения в мою голову, надо разобраться... Но пока останусь при своем мнении, потому что был ролик наглядный и там рассказывалось именно про задние колеса. Да и логика подсказывает, что управляемые колеса в поворотах беспокоить заметно сложнее, не так все однозначно. Межколесный AYC-то (помимо центрального лифференциала) вроде только на задней оси свою работу выполняет, разве нет?
(Вот, кстати, еще аналогия в голову пришла: вспомни развороты с ручником на переднеприводных авто)

 

так и есть, всё верно.

 

по мне дак нормальный интервал замены при условии активной езды
у меня вообще передние колоки ни на одном авто больше 15ткм не ходили. задние около 20.

 

Нет, ну странно очень! Читаю бредятину (уж извините форумчане!). У меня Х3 3.0 SI 272 л.с. Передние колодки на замену враз быстрее чем задние. Сначала менял тупо одинаково, а потом дилер посмотрел и задние бегают почти на 7-8 тыс. больше. И не понимаю тех кто БМВ считает дорогой в обслуживании машиной!!! Это самая дешевая из всех, что было (СААБ, Тойота, Опель, Шевроле)!!!! Разумеется стоимость у дилеров беру.

 

Вы название топика внимательнее прочитайте.
Здесь разговор не о стоимости обслуживания БМВ и не о кузове е83

 

Тогда пжлст развейте мои сомнения. Я считаю (со слухов) что БМВ - это дорого во всем.

Возьмем к примеру то, на чем я щас езжу - Ниссан Теана, уже 3 года и 66 тысяч. Классы машин, конечно, разные. Траты за это время у дилера:
4 ТО на общую сумму около 50 000. Все )) Тысяч 7 сэкономил, купив расходники на одно ТО на стороне.
Не сломалось ничего. Хотя вру, перегорела одна лампочка в кнопке вентиляции сиденья. Теперь точно все. Ляпота

И не у дилера:
Задние колодки - 2 000 родные
Передние колодки - 2 000 родные
Передние тормозные диски - 6 000 родные
Работа за диски и колодки - 2 700

Я так понимаю одноклассник, это 5. Вот сколько бы денег стоили такие работы?
И самое главное, после 2 лет гарантии БМВ, чисто теоретически, учитывая статистику поломок, сколько бы уже потребовалось денег на ремонт?

 

Понеслась

 

Опасная беспечность. За шесть лет колодки гибнут даже если нет износа - из-за циклического нагрева и работы в агрессивной среде возможен отрыв фрикционного слоя от стальной подложки. Поэтому колодки предписывается менять по мере износа, но не реже чем в 2-3 года.

 

На GT с ЗП (заказная из гермашки, а других по-моему и нет) тоже на 25 ткм менял задние и тоже раньше передних. На f25 (штатовский) тоже задние просятся примерно тысяч в 19, но пока проехал только 9. Думаю с производителем колодок не связано, в германии и штатах они наверное всё таки с разных заводов. Видимо система курсовой устойчивости или еще какая приводит к такому результату. Врядли это баг, скорее фича.

 

Был один случай когда дама одновременно на газ и тормоз нажимала. То есть двумя ногами управляла. Надеюсь у ТС все не так - но все же ...

 

Это кто же такое придумал-то?, может Вы с тормозной жидкостью все попутали?

Возьмем мой кузов Е83 при пробеге 22900 задние и передние колодки на фото.

Сей час пробег 30 т.км можно еще раз фото сделать.

 

4500 рублей колодки, датчик 1000 рублей не у Дилера. Плюс замена ХЗ сколько рублей?

 

Прошел 16 500 км. Запас хода что передних, что задних колодок 45 000 км.

 

Ерунда это, колодки не резина - та трескается, потому что стареет, там есть срок жизни.

 

Согласен, что не семечки. Но и не страшно критично, понимая, что колодки не просто так истираются, а постоянно полезную функцию исполняют. Если бы функционал не изменился, а срок замены при этом сократился, можно было бы тревожиться и негодовать. Но тут уменьшение ресурса однозначно связано с новой функцией, поэтому повода для сильного негатива не вижу.

 

Задние колодки тают на глазах...
пробег 900 км, а замена задних уже через 42.000 км показывает
с таким успехом придется на 10.000 км задние менять

 

Что самое интересное, что передние по компу вообще не изнашиваются, пробег 2600, а комп до сих пор пишет 50000км, может Х3 тормозит только задними колодками Да к тому же интересно, как комп оценивает износ колодок????

 

все, ставлю кенгурятник и перестаю тормозить!

 

на копейке я колодки менял чуть ли не чаще чем масло.
при этом знакомый первые колодки сменил ближе к 30 тысячам.
все зависит от того какой у вас стиль вождения.
может, вы просто не знаете как водит ваша жена, когда вы ее не видите)

 

Я пока не жената

 

Странно.....

ЗЫ: Добрался до компа я Татошка -

 

Весьма удивлён, задние замена на 36000 км , передние едва сточились. Со слов ОД на Е83 так и должно быть.

 

ШАпка темы.....ф25))
и Вам...Доброго Утра

 

Поменял задние на 18000 км (F25 3,5).Передним еще 11 тысяч ходить

 

На заднеприводных машинах задние колодки меняются раньше передних- особенно зимой. Съедаются как пластилиновые. Антибукс (а не курсовая устойчмвость) прикусывает задние, а не передние, поэтому они и изнашиваются.

На ПП не знаю как.

 

Х3 куда запишем?

 

задний

 

Разве антибукс не душит двигатель???

 

а в чем новая функция??? разве принципиально что-то менялось в х-драйве?