Сравним у кого какое время 100-200 и 200-300 км/ч

да какая бы там супер стаба не была, ну нереально это

 

Видел своими глазами.

 

а как же безопасность, или они настолько уверены в своей системе?

неужели машину совсем ловить не нужно. на такой то мощности. как то в голове не укладывается

 

Там вообще есть чему гордиться.

 

При мне это было на широкой бетонной полосе. Т.е. необходима соответственно ровная (и продольно , и поперечно) дорога. Как отличная взлетка. Не знаю был-ли ветер. Сильного точно не было.

 

Не в том классе , где они себя позиционируют.

 

По-ходу Фантомас ловко под%?бавает с цифрами.

На последнем VMAX200 он проехал вровень с обычным Вейроном до 225 миль в час. Что-то не похоже на 12 до 300.

К тому же он заявил 0-400 меньше 20 секунд. Короче, сплошной гон.

И выглядит и звучит он как кусок какашке.

 

минимум 1300лс надо, чтобы так ехать. что за спеки у машины?

 

1340сил и 1340кг ,v8 битурбо 5л, турбины с изменяемой геометрией (чуть ли не на 3д принтере сделанные, программа была о них)

 

на 5 литрах, и без ВНТ турбин спулл будет с самых низов.
вообще , крутая концепция. объемный мотор, и крупные турбы.
привод , как я понимаю , задний ?

 

Задний.
Погугли. Рекламы достаточно.

 

представьте себе, что от гтра до такого уровня целый космос... это как взять с салона 25новых гтров
п.с. конечно заводская машина будет нормально тормозить по сравнению с корчами

 

не скажу о One
но в предыдущих всех кенигсегах, основа был 5литровый двиг с форд гт к которому они лепили турбины.
данная конфигурация давно уже проверена и показала себя с хорошей стороны на тюнинговых фордах гт.

 

Не верно.

 

убедил

 

что есть заводская машина, а что корч ?

 

Лень. Завтра напишу)))

 

,,,

 

Если не ошибаюсь, то раньше были моторы 4.7л Фордовские, а потом они начали делать моторы уже сами полностью - начиная с Агеры. Поправьте,если не что не так.

 

Почти верно.
Свои моторы пошли уже на CCXR.

 

а ничего что она рождена корчем

 

Норм стаба.

Хотя, все равно ж отключать )))

 

Ребзя, случаем, никто не знает прогу под IOS, чтобы замерить 100-200 из под obd-ii?

 

ну во первых это 98+meth )) во вторых слабо верится, мягко говоря)

 

Рамон, какая у тебя мощность на стоковых турбинах?

 

Насчет кенига всем давно известно, он даже близко не едет на паспорт.
Знакомый брал кениг, после того как обосрался во всех заездах была написана абуза на завод, после чего получен ответ - "привозите кениг, мы его заправим спиртом, прошьем под это дело, и тогда возможно у вас получится приблизится к заявленным показателям если вы найдете асфальт/трек как во время тестовых заездов". Гражданские версии на продажу у них едут совершенно по другому.

Кругом нае*алово.

 

Не знаю не мерял,но валит как видишь!
Скоро еще один ЦЛС думаю можно будет увидеть в Грозном!
Пока обкатка.

 

Да пи...ж это все, если только там спирт залит у него и уж точно не сток турбы и еще куча всего. У меня Brabus CLS 63 4m S, 850 сил едет 100-200 5.5 сек (на товарном 98) и это при координально переделанном моторе, на больших турбинах, кованной поршневой группе и строкере 6.0 литров и еще кучей всего. P.s вообще не понимаю людей, которые с пеной у рта пытаются доказать, что они волшебники обманувшие физику и весь мир! У Рамона оч хорошо машина едет, но чудес в ней нет ни каких, все решает железо установленное там и хорошая программа!!!

 

Программа то хорошая,согласен.
То,что сток турбы готов замазать если есть сомнения. Если нет,то как то не серьезно...