Сравним у кого какое время 100-200 и 200-300 км/ч

Только хотел написать, что это 2 секундами 100-200 попахивает )))

ГТР ну пусть 4 секунды до ста, больше 1.2G увидеть без ланча не реально при старте с места )

 

Ладно, пацаны, че вижу, то пишу

А глюк, не глюк - вторично

 

1.6G... Боинги мрут от зависти.

 

Завидуйте молча в сторонке

Прибор, которому все доверяют и на который ссылаются, показал такое ускорение. Какие-то проблемы у Вас лично?

Видимо, что-то действительно глюкануло, я ж не спорю

А может и нет, и в каком-то диапазоне и было такое ускорение, так как все эти годы до VT3 у меня максимум был 1.3, а тут сразу 1.6 при первой же попытке ускорения

 

Я не гонсчег и цели мах ускорения у меня нет, поэтому завидовать не стану, но если реально 1.6G, то за тебя однозначно порадуюсь. Просто это ОЧЕНЬ быстро, на взлете 1.3-1.5G ускорение.

 

1.6G - это какое-то очень кратковременное ускорение было

А про пассажирские Боинги, так они не быстрее 0-260 разгоняются, чем даже моя машина, не говоря о машине Мегиона, который улетит от этого Боинга, развернется и навстречу еще поедет

 

Ни одна гражданская резина на гражданской дороге не способна передать ускорение равное 1.6G. Ни на разгоне, ни на торможении.
На РЛ да без антенны можно и не такие ускорения увидеть. Это глюк.
Ну и 1.6G ускорения на 110км\ч - это мощность сильно за 1000л.с. У тебя есть столько?

Мы, когда летали в Киев за машиной, делали замер самолета на взлете на РЛ. С места график не нашел, но он вяленький. До 200 тоже не особо, а потом уже куда ни шло. В целом же у него ускорение все время почти одинаковое.
На 260км\ч отрывает передние шасси, на 280км\ч взлетает. Лог писали до высоты 9000км)

 

Да проблем нет - давайте повыкидываем Racelogic и будем замеряться ощущениями и подобными высказываниями

 

У тебя на РЛ антенна есть?

 

У меня на мле при 0-100 3,7 1,0-1,1G

 

1,3-1,5 это на взлете при форсаже
PS. 1.6G анриал на твоей машине. Надо на вскидку мин 1500лс и ПП не помешает.

 

У меня при 3.4с с 0 роллаутом на 60км\ч 1.1G. У 1000+л.с. Порше и ГТР такое ускорение все 0-100км\ч. И они могли бы больше, если б зацеп был. По крайней мере мощность позволяет, не позволяет резина и асфальт.

 

Не путайте ускорение с места и ролом, в первом случае оно будет выше.

 

Не вижу проблем лично тебе иметь на 110км\ч одинаковое ускорение, что при старте с места, что при старте с 70км\ч.
При старте с места плюс - это нагрев резины и увеличение цепкости, хотя тут смотря как сильно греть, а минус - это нагрев движка и некоторая потеря мощности)

 

Конечно

Какие предложения-то будут? Выкинуть прибор в мусор?

Потому как через дней 10 я закончу обкатывать машину и буду фотографировать Racelogic часто че делать с цифрами-то будем??!)))

 

Вот тут я споров с Панамой внес, ну проехал 6.9 сек, сразу началось, Р.Л бздит или мощность далеко за 600, мне если честно вообще параллельно и доказывать что то не особо есть желание, мне сколько заявили лошадей, столько я и написал, Р.Л сколько показал, я и выложил- просто для информации, а спорить и заниматься гаданиями можно до бесконечности!!!

 

Серег угомонись, 1.6G это уровень 1500 сильной машины, иногда РЛ глючит, ничего страшного.

 

На клею максимум был 1.4...1300 сил...

 

Серж,

Да я не сомневаюсь, но просто 1.1G у меня уже на холостых показывает

 

Немного об ускорениях.

http://www.telegraph.co.uk/motoring/motorsport/7681665/Formula-One-drivers-feel-the-G-force.html

 

Разобрались уже ))
Турбо С чих-пых это реальные 650+ сил, на них такое время показать возможно.

 

Nissan GT-R (Mk3) 4.3L HKS GT800 820BHP 98-й бензин, 100-200 4.9 сек

 

Это уже очень хорошо!
Как тебе объем 4,3 литра? Наверно как паровоз во всем диапазоне, полный буст в районе 3500?

 

1\4 сколько? Из 10 выехал?

 

да, валит хорошо, по графику тянуть начинает раньше чем сток, шумновато конечно работает, но ради скорости чем только не пожертвуешь)))

 

учитывая предполагаемый разгон с ланча 0-100 2.5 сек + 100-200 4.9 сек, должен легко низкие 9 сек показать... ланч пока не проверял, боюсь муфту убить, она ещё обкатку проходит, да и на стоковой резине нет смысла

 

Ну легко низкие 9с - из вычислений 0-100 и 100-200... Реально дай Бог из 10с стабильно ездить. А на рекордных высокие 9с.
0-100 за 2.5с с 0 роллаутом тут никто не ездит на ГТРе не на клею, да и на клею не уверен, что кто-то ездил.
А если брать с 1фт роллаутом, то нужно исходить из того, что с тем стартом, что есть, низкие 9с - это около 250км\ч на выходе. Думаешь, получится 50км\ч набрать за полторы-две секунды?

 

Из 10 на стритовой машине ооочень трудно выехать. 11 - без проблем, а 10 уже надо постараться.

 

у меня машина на стейдж2 ехала стабильно 0-100 2.6 сек на Toyo888

 

И что дальше? Роллаут один фиг при этом 1фт, а не 0. Значит 0-100 она у тебя реально не ехала за 2.6с. 1фт = 30см. За 30см ты уже несколько км\ч набрал. Не самых последних. То есть с 0 роллаутом у тебя будет уже 2.9с примерно. Ну ок, 2.8с.

А в остальном, ты думаешь, что накинул мощности и сразу поехал с места 0-100 быстрее? Главное, что ты оцениваешь набор скорости, а результат потом сравниваешь с квотером. Ты можешь ехать 0-100 и быстрее, но по расстоянию быть позади.
Короче хватит лирики. Высокие 9с твой предел.