Сравнение Х5 с Тойота Рав4.

Гм... так штормит не по детски
X5 плюс минус 5-ка с поправкой на нюансы. Grand хех... очень мягкий и валкий автомобиль. За то комфортный и чувствуешь сидя в нем как в танке. Мне нравится он. Из всех версий советую брать Overland 4,7L. По ощущением чума настоящая Когда тапку жмещь на полную катушку с места... хех... он сначала приседает на задние колеса, а потом (по ощущениям секунды полторы проходит) устремляется вперед... и при этом передок задирается к верху... и вот в таком положении глядя попросту в небо... ты несешься ( думаю это связано с большими ходами подвески), причем самое интересное тяги и крутящего хватает по самую кепку.
Из плохих особенностей - каждые 10т. км шаровые в помойку. Я на такой чуме год отъездил теперь вот вспоминаю с улыбкой в сердце.

p/s. Через год появится полностью новый гранд уже с независимой передней подвеской плюс пневмо-балоны. И большая куча деталей от нового Емельяна (МЛ). Гм...

 

Вот только не Гранд, у меня у жены сейчас новый Гранд

 

Я тоже постепенно прихожу к мысли, что на большой гараж не хватает времени, к тому же всегда есть любимица на которой хочется ездить все время.

 

- Ну как Х может быть более плавным?????? Это резкая и жесткая машина.
-Согласен управляемость лучьше у Х5, был бы только руль помягче
- Х заскользит не позже, а раньше т.к. двигатель у него очень мощный.

 

2 VarkHan:

Василий, у меня есть отличный Гранд Че на продажу. Интересно?

 

У Прадо руль при верчении его на месте более тяжелый и абсолютно пустой на скорости. Автомобиль скользит в повороте не потому, что у него двигатель мощный, а потому что на него воздействуют всевозможные силы, так вот у Х5 возможности сопротивляться этим силам больше.

 

После рава лучше на Прадо...

 

У рав4 кузов из фольги, при мне тянули брызговик, порвался на глазах, жестянщик аж афигел. Так что хуже железа, может быть только японское железо

 

такие же ощущения на Гелике (3 двери, 2.3 бензин), а понтов больше

то VarKhan - или 5-ка+Рафик жене или Х5 на обоих- текущий Гранд Широкий для женщины великоват-тяжеловат (предыдущий был более подходящим), да и геморной он

ЗЫ все ИМХО и личные наблюдения

 

Ну во-первых мы говорили о раве, а не о прадо, так вот на раве нажав педаль в пол(даже на снегу) машина не так легко срывается в занос, а на х5, при педали в пол, ситуация другая т.к. двигатель начитнает рвать с сумашедшей силой(и анти пробуксовка не успеет сработать).

 

Согласен

 

Первой моей машиной (на день рождения в 18 лет) стал рав4 (коротыш), естественно еще старой модели. Очень хорошая машина, особенно в качестве первой. Да, он был "простой как топор": ни кондиционера, ни стеклоподъемников, ни кожи, ни ABS и т.п. ничего; Только коробка автомат, черный цвет, летняя резина-котки для укладывания асфальта, в дальнейшем купили на него дуги, пороги, и т.п. обвес (все что только существовало на эту модель). Довольна Я была до поросячьего визга. Так как спустя 2 года Я поняла, что жить без кондиционера Я не могу, то в дальнейшем была паджера (коротыш), уже с кондишкой, стеклоподъемниками и ABS, но без кожи и всего остального . Довольна была по уши. Но стала засматриваться на ха5. Всех родственников, особенно отца эта "больная тема" доводила до бешенства и визга (это еще мягко сказано). Все визжали, что хотят еще иметь внуков и видить меня живой и здоровой и т.п. В 2001 году маме купили рав4 (коротыш), но уже новой модели, весь в кобровском обвесе, "кожа рожа все дела", не хватало ему только ксенона, мультируля, телека, короче комплектация-full. Мне предложили поменять, к тому времени 2-х годовалого паджеру на новый такой же как у мамы рав 4. Но Вот что я вам скажу: Да , равчик отличная машина, но даже по сравнению с более бедной по комплектации паджерой, чисто внешне - его на дорогах не уважат и гоняют и подрезают "только в путь". Так что я выбрала паджеру, пусть он беднее по комплектации (ни кожи ни подогрева сидений ни) но смотриться он солиднее. Теперь об ха 5. Вы, что дорогие с головой поссорились? Ну как можно сравнивать такие машины? Поподробнее: когда я живу на даче, то частенько езжу на этом вот рав4. Едим мы с мамой как-то в магазин, я за рулем. И такой шум в салоне стоит, что я сначала подумала, что у нас окна в машине открыты, но они оказались закрытыми; дальше больше - едим, я жму газ, рав рычит, но скорость набирает как-то медленно (для меня) и тут я спрашиваю маму: "мам, а мы на D едим или на N". Смотрю я - едим мы на D. И тогда я понимаю, что "к хорошему то быстро привыкаешь" и после ха5, езда в рав4 - ощущается очень шумной и медленной. Так же хочу заметить, что на х5 меня ни одна "собака" не гоняет не сигналит и тем более не горит желанием "подрезать" , чего не скажем о рав4. Был один случай, что гайцам не понравилось, когда я их обогнала и перестроилась в правый ряд пред ними. Они перестроились в левый ряд и начали медленно выжимать меня с правого ряда (наверно в кувет хотели согнать ). А Я че, еду себе в правом, даже не дергаюсь и на них не смотрю, так вижу боковым зрением, что второй (тот что на пассажирском сидении чуть в окне уже не висит). Они посмотрели посмотрели что из "записали в игнор лист", плюнули и нажали тапку. Это были "наши" с ближайшего поста. На посту меня не остановили, а я показала им язык и мы покатили с мамой дальше по своим делам. Так же другой вам пример: помните в январе как-то был сильный снегопад в субботу, а мне срочно надо было ехать в Обнинск. Поехала я на равчике (х находился в Москве, а я на даче), добиралась 2,5 часа. Ехала медленно, но три раза чуть не улетела в кувет, попадала в занос, останавливалась, чтобы "прийти в себя" короче нервов было потрачено достаточно. В конце января опять был снегопад , а мне как назло опять в Обнинск. На этот раз Я поехала только на х5. Не сравнить, рав4 - отдыхает. От поездки (дороги) получила море положительных эмоций.
И кто тут говорит, что у ха5 тяжелый руль? Да там руль можно крутить одним пальцем (чего не скажешь о руле в купе, рав 4, ауди и т.д.) ВЫВОД: Х5 forever

 

МишЪ - можа Ха-3?

 

Гм... чего-то как то слабо верится что на 2,3 четырех горшковом те же ощущения. Я понимаю 5-ти литровый... или хотя бы 4-рех литровый дизел....
На 320-ом тазике но пятидверном... я таких ощущении не получал. Мне кажется слобавт двигатель для таких размеров и веса...

 

"все упирается в вопрос веры" (С) не помню

честное пионерское это было так