Audi SQ7 SQ8 ждем V8 TDI?

Я не нашел... одна реклама. Можно ссылку?

 

https://www.audi.ru/ru/web/ru/models/q8/sq8-2020/configurator.html

 

Не вникал раньше, т.к. вне поля интересов...)
Но практически убил ссылкой.
"Максимальная мощность, л. с. при об/мин
310 (422)/3500-5000
Максимальный крутящий момент, Н·м при об/мин
900/1000-3250 "
При таких эпических ТТХ - и лишь 4.8 сек???
Пардон, на недавно проданной Е400 4М 2017, с довольно ископаемым ОМ276 333 л.с и 400 Нм. паспорт был 5,2.
Где скрываются смыслы???)))

 

Спасибо.

 

Вес, не?

 

ну так ты грузовик сравниваешь, еще и вес на 600-700 кг разница

 

Q7 V12 TDI был с 500 силами и 1000 Нм
0-100 паспорт заявляли 5.5 сек, с секундомером в руках в реальной жизни выходило еще +0,5 в лучшем случае.

ИМХО
выезжать из 5.0 по факту - хорошо для любого кроссовера.

Понятно, что в Форсаже нужно сильно ниже 4.0 сек реальных


p.s. модели называются SQ7/8, не RSQ7... это псевдоспорт амбиции, без обещания самого большого револьвера в городе.

 

глянул т/х 600кг

 

Да, Федор. Больше нет вопросов...)

ПС: я специально сравнивал с не сильно мощной, гражданской машиной - Е400.

А может посчитаем таки удельную мощность?)
Там вообще грусть....)

ПС: ну и ключевой вопрос у меня был про "Где смыслы?". На него выше ответил FD.)

 

Задушены все дизели экологами, смысла то и нет дизели строить, только ради экономичности если. Но у 4.0 потенциала много, если расшить и убрать экологию.

 

Понимаю.
Но сравниваю стоки и их паспорта...)

 

По паспорту Бентайга так же едет, х5-х7 50д 400лс/760нм 5,2-5,4. Ваги очень стабильно и лучше паспорта. С е400 сравнивать как-то некорректно)

 

Имхо
Динамич. хар-ки E400 сильно превосходили его изначальную цену и личные ожидания, основанные на Мерсах прошлой эпохи.
Очень удивляющая модель была.

 

Она и теперь есть, перелицованная в Е450...367 сил.

Это снова про веса было?)

 

Где здесь про веса? Задушенные дизели с лимитерами крутящего момента и бензиновый седан вне зачёта.

 

Ок, про удельную мощность все-таки. Чтобы без лирических пассажей...)
Гражданский Е400 4М, 333/1.865 = 17,855 л.с. на 100 кг
Спортивная ЭсКу7, 422/2.375 = 17,768 на 100 кг.

Короче, выше глубоко прав FD.)

 

Первый раз вижу такой критерий при выборе между седаном и СУВ, как удельная мощность...

 

Смысл вообще продать как можно больше машин, расширив линейку моделей и их версий, чтобы покупатель нашел смысл или причину купить одну из них)

 

Илья,
SQ7 "спортивная" в сравнении с обычной Q7 ровно настолько, насколько
Е400 "спортивный" в сравнении с обычной Е200.

Как тут верно отметили S это НЕ RS.

 

Модель - есть. Только удивления от ее динамики в 2020-м - нет.

 

Федор, это возрастное...)
С годами всё проходит)

 

Не совсем так, в SQ можно заказать: электромеханическая активная система стабилизации крена, спортивный дифференциал, керамические тормозные диски.
И получается далеко не обычная Q7. Не RS конечно, но тем не менее.

 

Ешкин кот...)
Глянул ТТХ на перелицованную Е450 4М.
367 сил, 500 Нм. И 5,6 сек.
Против 333/480/5,2.

Тут SQ уже вполне спортивна...)

 

Надо сравнивать одинаковое. Полноразмерный кроссовер с большим запасом хода и выезжающий 0-200 из 20 сек.
Кроме Х5/6/7м50д больше и вариантов нет. А Х5 одновременно пневма и стабы не бывает. Х7 уже не совсем то.
100-200 за 14 сек или за 25 как обычная Ку7/8 это очень заметная разница при обгонах на загородном шоссе.
Так что в некотором роде машина уникальная по набору качеств кому-то очень нужных.

 

Север написал, SQ8 ждать 6 мес. Скидка 2-3%. Квота 3 машины...

 

Ауди, как обычно, боги маркетинга и продаж в РФ.

 

Конечно, надо было ввозить сразу сотню в сток.
И в лучших традициях БМВ Русланда подставлять дилеров под покупателей "ладно, за 6100 с зимней резиной заберу".
В Германии "схожая" SQ7 TDI начинается от 95 евро. SQ8 вообще от 104 евро. И при заказе под себя в Германии явно не получить ее через месяц (да и через два месяца - сильно вряд ли).

 

Не, ну правильно все. Север это не АСЦ. Они там более трезвые что ли, взвешенные...)

 

Про сотню разговоров нет, но спрос будет явно больше трех машин в том же АСЦ. Про БМВ РУссланд не скажу, Порше вполне реально за два месяца получить под себя, если попасть в производственные квоты, что не есть проблема. Полгода ждать SQ8 под себя, может для кого-то это нормально, но это ни разу никакой не эксклюзив. Германия - отдельный разговор, несмотря на автомобильную державу, там все очень проблематично, тем более с заказом под себя, можно и год ждать.

 

Только квот этих обычно нет.