Спортивный Porsche до 5 млн ₽

с таким хаотичным состоянием рынка системно особо из б/у ничего не дешевеет с выходом новых моделей

новые дорожают у дилеров, старые хорошие вывозят и хозяева жирных все это прекрасно осознают и не готовы вот так взять и расстаться за дешево

но дорогу осилит идущий))

 

Я в 2011 первый раз прокатился на 997 mk2 targa 4s. Впечатлений было хоть отбавляй. Не уверен что на 911 прям очень нужна турбо на эвридэй. На атмо и передачи длиннее и звук огонёк, да и не такая дёрганная как турбо. Хотя хз, может это после двух турбо панам у меня такие мысли. Можно ведь купить 4с и все время думать «а вот турбо бы сча вжарила...».
PS. Наверное все таки соглашусь с народом, что первую 911 надо турбо.

 

есть ощущение, что рынок и цены изучены по картинкам, ну да ладно

по поводу нового: 992 представят ближе к концу года, живые машины появятся только в 2019

дешеветь все 911 будут в сентябре-октябре как обычно, особой привязки к появлению 992 не будет в этом году имхо, ну если только на очень свежих 991.2, которые станут уже хромой уткой, а 991.1 и тем паче 997.2 вообще "не заметят" премьеру 992

первым порше я бы сразу брал турбо эс, скилл прокачивать самое то

только страховкой озаботиться без франшизы и жизнь-здоровье конечно тоже застраховать

 

Турбо эс берётся не скилл прокачивать, а по кафешкам колесить и со светофора пулять

 

я к тому, что для неподготовленного драйвера брать турбак это как то совсем перебор, но я не настаиваю

 

Я не подготовленный, но разницы в «опасности» не вижу. Убиться можно и на даче логан если мозгов нет.
Просто у турбо/с комплектация гораздо зачетней чем у обычных, а стоит не сильно дороже набитой базы. Ну и бонус под педалькой никто не отменял.

 

В городе кареры и Тарги овощи вообще а в совокупности с нашими дорогами мазахизм, 5.5 можно поискать живой и 997 турбо мк.2 ( может что и осталось)

 

Алексей, да пофиг

пусть купит хоть дачию, хоть 911т

зы. Панарменией доволен? как первые впечатления?

 

Ай, тот же торт что и прошлая. Пару свечек воткнули типа большого экрана, лучшей динамики.. ну и выглядит веселее внешне. Эргономика ущербная, звук регулировать неудобно, треки на руле щёлкать так и не нашёл как поставить, сенсорное все это отдельный разговор.. Просто выбор невелик в этом сегменте, вот и приходится панаму катать. Возлагал надежды на cls/gt, но с салоном от ешки пусть она хоть в космос улетит - мне не надо.

 

обычно это имеет смысл делать, если машину реально хочется купить также это помогает понять реальные хотелки владельца, то есть разницу между ценой в авто.ру и возможной ценой сделки

 

Тоже как и топикстартер думаю о Порше на лето, до работы доехать и на трек сгонять для удовольствия ,без особых спорт амбиций. Катался на тесте по городу на 911 4с 420лс, что-то разгон не впечатлил с места(

 

Поворачивать пробовали?

 

для гурманов

 

Вот именно поэтому первую 911 надо брать турбо ибо сначала надо чтобы «разгон впечатлил», а уж потом офигевать от держака в поворотах.
PS. Лично у меня фобия что на повороте попадётся маленькая неровность в асфальте и меня уберёт в какой столб, поэтому удовольствия от поисков предела не получаю. Так что «турбо наше всё» ))

 

Насколько я понимаю топикстартера, выбираемый Порше - первый спортивный а/м и желательно с достойным уровнем комфорта. Тогда это точно не 997. Этот кузов даже жестче чем Бокстер. Не надо вестись на советы друга, который озвучивает гурманскую позицию. 997 шумнее, жестче и более "нервный" на дороге. Я уж не говорю об элементарной удобоваримой мультимедии. По этой же причине версия ГТС, что в 982, что в 991, тоже желательно избегать.
Рассмотрите 991 с базовым мотором или Бокстер Эс. 911 - и едет и выглядит и звучит (последний атмосферник). Бокстер - это просто праздник хорошего настроения. Динамика, рулежка, цена. Плюньте на пиджак тому, кто говорит, что это недодевятьсотодиннадцатая. У этого критика никогда не было 982 )))

 

982 - это кто?

 

А где на нем поворачивать в мегаполисе?

 

"Поворачивают" (с) что Турбак, что Бокс 2.7 на примерно равных скоростях,
а вот выпрыгивают с места...

 

"Кто ищет, тот всегда найдёт". Я себе около дома собрал неплохую подборку из десятка интересных поворотов, от скоростных до шпильки, причём без трафика и камер,прокатываюсь периодически по вечерам...

 

Да. Turbo S приобретается для увеличения уровня понтов своего гаража и возможных инвестиционных перспектив. Любой ст1 объедет Turbo S, но это не по фен-шую.
P.S. Тоже голосую за Turbo S.

 

Мне больше нравится на изумрудном салоне.

 

982 - 718.
Но я ошибся, в данном случае я хотел написать 981.

 

Да, а несколько лет назад при виде этого все плевались... На безрыбье и рак рыба?

 

Мне и сейчас не нравится)

 

Так и мне. Только GT2 если, но это уже другая песня...

 

"Ценители и энтузиасты" используют любой шанс напомнить о своем застоявшемся товаре.

У "Кати" настолько широкий диапазон интересов к моделям марки, что появляется надежда впихнуть 996 по цене 991 ))

 

наш дорогой друг так разогрел рынок 996,что ненароком засадил кучу спекулянтов в "позицию"

 

и все равно если поставить в ряд 964-993-996-997-991,"в семье не без урода" большая часть человечества укажет пальцем именно на 996

 

Это 220ый среди S-классов.