Спортивный Porsche до 5 млн ₽

Это да Но при последующей продаже все равно потери в два раза.

 

Так для Души или при Продаже?!?!
В чем вопрос?

 

Позиция с точки зрения понтов - новый Бокстер в России покупают те, у кого не хватило на 911. Смысла покупать б-ушный Бокстер в те же деньги, что и 911 с этой позиции - никакого

 

Для души в контексте темы - супертачка в её бюджете. Если не жалко терять при продаже

 

Если не сообщать никому год производства, то в этом проблем не будет и вы же писали 2015 Бокстер против 2014 911...

 

Моя ламерская позиция очень проста:
если в городе дошло до "перебора газа в скользком повороте",
то нюансы компоновки уже никак не помогут.




Напомню изначальные предпочтения ТС:

 

В центральномоторном заднеприводном бокстере этот момент настанет гораздо раньше, чем в полноприводной Каррере. И потом, как обычно вначале "я потихонечку, до работы", а потом "ну почему блин это ведро не едет!" и попытки выжать из машины сверхмаксимум...

 

Сейчас даже позавидовал внутренней молодости и готовности дубасить.

 

Такой выбор - только в методичках для начинающих троллей Форсажа ))

Если быть немного честным самому с собой,
то

• либо Boxster с желаемым горизонтом 3.0-3.5 млн,
• либо 911 от 4.5

Реальный бюджет по факту сразу все расставляет по местам куда лучше сравнений компоновки ))


Ах, да есть еще вариант

• "катаемся на Тойоте без потерь" = 997 на остатках продленки за 3.0-3.5

 

http://porschec.ru/showthread.php?t=11101

2 ТС - 911 4с 2014-2015

 

если честно, то не уверен, что я с каждодневной ездой по городу и РУ с окрестностями и нечастым валиловом приближался к 50% (а то и 30%) возможностей 987С и 996С2 за совокупный пробег в 25+ тысяч за 4 года (ибо они ну уж очень capable), а уж начинающая Катя Григорьева (или Кат Григорьев, это пока непонятно) тем паче ибо какие там в нынешнем городе-пригороде предельные режимы, лет десять назад намного веселее было когда я на них гонзал. для начала в ограниченном бюджете полагаю Бокстер гтс будет отличным вариантом, но особо не настаиваю зы. лучше все таки на ты плз

 

Для "рисоваться" вон в соседней ветке TVR продают, точно не останетесь незамеченным

 

997 Turbo/Turbo S.

 

Самое дельное предложение

 

Можно ещё такие рассматривать:
https://auto.ru/cars/jaguar/f_type/all/

 

Вот как будет выглядеть Ваш порше рядом с настоящими Понтами))

 

Операция по увеличению ч. выйдет дешевле...

 

ого какой у тебя огромный классификатор понтов

 

Да вариант, но имхо пока 997 ещё не достиг порога классики и для целей топик стартера не совсем подойдёт. Публика все ещё воспринимает 997, как просто старый Порше.

 

Насколько сложнее на мокром отправить в отбойник при переборе газа 997 C4S или 991 C4S, чем заднеприводную Carrera?

 

Гораздо сложнее. А если карера s на зп ещё и 991 рестайл, то турба дунет и можно звонить в страховую.

 

со включеной стабой сложно даже на зп

 

Это каг, пгастити? Чтобы на 60 км/ч выйти за пределы возможностей хорошо спроективнованного авто, надо наехать на лужу масла глубиной сантимеров в 10. Даже если расширить до МКАДа со 100 км/ч, там тоже сложно убраться, если не играть в Грожана на ГП Азербайджана.

 

Если мечта - это настоящий Порше, тогда непонятно, откуда взялся 4S. Полный привод на Порше - первый шаг к Гелику.

 

Не знаю что вы тут пугаете про заднеприводные среднемоторники, мне модена на влажной дороге не показалась какой-то страшной и сложной. И стартует отлично, бэха буксует сильнее. При вхождении в повороты на пределе 4s может и проще при всей ущербности своей компоновки, но такой задачи тут не было.
И выглядит любая среднемоторка всегда лучше