E82 Спасайте, не уехать с дачи.

Если будете перемычку ставить - аккуратнее! Не сделайте КЗ! Для Valvetronic могут быть очень печальные последствия. Лучше отключить минус на аккуме при этой процедуре.

 

Я бы прокидывал кабель из багажника на вальвотроник. В момент кручения стартера надо минимизировать скачки напряжения. Для эиого отдельный кабель и сделан.

 

В данном случае еще не понятно, что вообще там по напруге...
Перемычка безотказно работает, если кабель под днищем не отвалился совсем и на подкапотной клемме есть хоть что-то.

 

Фотку выше посмотри кабель по салону, через окно под капот.

 

Ну в качестве попробовать можно и перемычкой... Ехать так бы не стал.

 

Это по-любому временная мера, чтоб доехать до цивилизации.
А так, доедет вполне.
Это, если еще в этом узле дело... Всё ж по переписке, диагноз по фото.

 

Они уже сделали всё, что могли. Вон, на фото видно.

 

Так и доджно быть.

 

В смысле «куда-то делись»?? Аккум не должен «хранить» напряжение выше 12,6V.

Боюсь, по переписке не помочь Вам. Грузите на эвакуатор.

 

Эээ.... какой грузить, Игорь! Это так 28 августа уже все можно было решить... я тут уже попкорна закупил, он на даче до 17. Вот пусть замеряет и отписывается, как в мыльной опере. Он еще перемычку не сделал и кабель через салон не бросил, а вы сразу грузить!

Такая движуха на форуме редкость, уже 4 страницы!

 

После желания ТС получать от двенадцативольтового аккумулятора тринадцать с лишним вольт, опускаю руки...

 

А вальвотроник вообще умеет устраивать пропуски в отдельных цилиндрах?

Ваще, конечно, прикольно у чела авто развалилось - и провод отгнил и катушки накрылись... как бы еще весь комп не сгорел от этих скачков напряжения.

Вот говорил тыщу раз - не трогай технику руками и она не подведет, ан нет полез свечи менять за 170 км от цивилизации

 

Не то написал)))

 

Тогда в наших магазинах одно дерьмо лежит...)))

 

14 должен потреблять, а не выдавать.

а так все правильно катушки и есть. свечи скорее всего непричем

 

ГЕНЕРАТОР. Не аккумулятор.

Напомнило классику, миниатюру Аркадия Райкина, про полупроводники.

 

поди тупо не одел разъёмы на катухи....был у меня один кадр...свечи поменял сам, в итоге встал, звонит Саша помоги. Приехал разъёмы довставил и досвидос....

 

Еще бы понял такую херню слышать от нынешнего поколения ЕГЭ, но Вы вроде бы должны были посещать еще советскую школу, в те времена абы кто Физику не преподавал...

Аккум у нас теперь 14 Вольт. А написано 12. По аналогии с "забором" что ли?

Если у Вас генератор отдаёт 12,8 - 13,2, а аккумулятор свыше 14, то кто кого заряжает??
Под нагрузкой напряжение на аккуме наоборот, проседает. Нагрузка "забирает" энергию.

Хотя, судя по тому, что у Вас вся история закончилось катушками, о чём я вообще говорю...

 

Игорь, ты напрасно тратишь время )

 

Егор, да я уж понял.))

"С каждым годом слабые токи становятся всё сильнее и сильнее", это оттуда же, Райкина миниатюра помнишь?

 

Дружище,в магазинах обманывают.Продавцы они такие-им бы лишь бы продать что-то.У них и вилки фальшивые,заточенные чтобы показывать 14 вольт,а на грузовых акб 28.Поэтому мы тут все уже давно ходим покупать АКБ со своим тестером.Он показывает правильно,как у Джека-воробья.)))
Ну а если серьезно,то выше E81 вас призывал,взять тестер в руки и замерить напряжение в тех точках,которые он указывал.Кстати,скажу я вам,полезное упражнение.У меня под капотом 14.1,а на болтах в багажнике 13,5. А у вас?)

 

Контакты.
Падение напряжение на данном участке должно быть в пределах 0,05-0,1V.