Созрел на F30)

самое просто это поехать в салон, или у кого нибудь взять и сравнить две машины, как едут, я после того как проехался у дилера на 320i и 320D не задумываясь взял 320D, для меня крутящий момент важен, с ППК (официальный незначительный тюнинг от официалов, сохраняющий гарантию ~60 000 стоит)он еще выше

 

Если бы дизель быстрее ехал чем 320I в стоке. у него бы и показатели разгона до 100 лучше были, а они идентичны.
А после 100 уже начинает сливать.

А уж про тюнинг лучше вообще не начинать

 

ну раз тут собирают мнения, то и я выскажусь.

перед покупкой ф30 много читал форум, собирал информацию.
тест-драйвы это конечно хорошо, но всё расставляет по местам практический опыт эксплуатации.
машин с дизельным двигателем, до ф30, никогда не имел.
как уже упомянул, много читал про рывок дизеля, про хороший момент, про "дизель тащит".
решил - онли дизель.
взял 320д.
через 2 недели понял - больше ездить не могу. не моё.
шумы и вибрации на холостых, омрачили всё удовольствие от владения прекрасным седаном с отличным салоном.
динамика у авто хорошая.

ps сейчас взял себе бензиновый ф30, небо и земля по сравнению с дизелем (по комфортно-шумовым ощущениям), автомобиль может бесшумно скользить когда нужно, а когда нужно - шикарно звучать на высоких оборотах.
и сразу приходит понимание - да, это БМВ.
ps2 320д тоже БМВ безусловно, но со своими особенностями.
ps3 всё написал к тому, что отзывы это конечно очень круто и полезно, но имейте ввиду вот такой момент с дизелем.
кстати я не одинок в своих суждениях, если воспользоваться поиском то можно найти посты где многие люди оставались разочарованными именно от шума и дискомфорта дизельных двигателей 2.0.

 

А вариант сделать дополнительную шумоизоляцию не рассматривали?

 

размышлял об этом.
ездил к дилеру и проверял дизельный 520д.
там, конечно, шумоизоляция лучше чем в ф30.
и это имеет свои результаты, когда стоишь рядом с такой машиной - звук трактора тише.
но всё равно есть

на форуме также встречал следующую ситуацию: чел устал от шума 320д, и решил сделать полную шумку. с его слов ситуация практически не изменилась (но кто знает, мож он сам себя накрутил неслабо).

из плюсов 320д:

а) тёплый воздух начинает поступать в салон из дефлекторов сразу. фен отличная вещь.
б) смачный звериный рык выхлопа в районе 4-5k оборотов при интенсивном разгоне. рванул как то с одной нерасторопной ауди на севастопольском, и бнв рыкнул на весь проспект так, что ауди сразу сбросил скорость
в) расход топлива - он действительно фантастически низкий для такого уровня динамики.

 

Плюсанусь.
Ревет по делу и без дела.
Там где бенз просто плавно ускоряется без лишнего шума, дизеляка орет как резанная
И на верхах неедет.
Короче на любителя мотор, и шумка должны быть получше - на пятерке 525д понравился.

 

Эй бмв рт, да кадаж вы привезете 330хд, уже два года жду, да, судя по всему, не я один

 

Тоже очень интересует выбор между этими двигателями.
Если люблю очень активно ездить по городу + по трассе погонять никто не отменял, не вожу полный салон пассажиров и картошку, то стоит ли переплачивать за дизель? Та же 320СЕ + в дальнейшем незначительные изменения по салону и все? Вопрос чипа до 328 глубоко не копал, но смущает, что без сохранения гарантии. На дизель менеджер сказал, что есть какой-то официальный чип - около 220 сил и вроде 480 момента... А это уже думаю около 530д поедет имхо..

 

Простите, а звериный рык из-под капота?

У меня сток отсечка 4300 об/мин

 

нету там 480 момента(

 

а, ну значит в диапазоне 3-4 тысячи.
немного ошибся.
не могу точно указать источник (из-под капота, или выхлоп), но рык присутствовал

 

Ну с чего дизель этот должен ехать на верхах с полкой крутящего 1750-2750 об?

Я не видел ни разу и бензинов, которые едут с низов и до верхов. Либо там, либо там)

 

бери бензин и шей до 328 - про дизель даже вспоминать не будешь

особенно если динамика интересует больше экономии на топливе

 

Есть BMW M Performance Power Kit, новые мозги и новый радиатор интеркулера.

200 лс и 400 нм заявлено.

Гарантия остается но дорого (55-70 тр)

 

Автор,

Вы на чем раньше ездили-то?

 

да

нет, пытаюсь как могу честь дизеля отстаивать.

Зимой как раз проблем никаких. Только если ездишь мало, то фана нет.

вот, все верно.

А меня каблука жена обломала. Как сказал, что хочу поменять на бензин покрутила пальцем у виска. Говорит, оставь мне, а себе что хочешь бери) Может через 1-2 года так и сделаю.

 

Так блин, на дизеляку не гоним. Едет в стоке лучше бензинки. Чипуется клнечно отвратно- в общем бензин для тех, кто любит полазить в машине шаловливыми ручками. А если не колхозить в машине, то или дизель или бенз 328 328.

 

Динамика-то интересует. Только вот шить как-то стремно и как она на зп будет чипованная потом не понятно..

 

Так вы че, тачки на дизеле покупаете,чтоб рычать погромче при наборе скорости?

 

собирайте на 328.
и прибудет успокоение (на какое то время, а потом чип)

 

Сел на 320d, в целом кроме звука мотора особо никаких от бензина не вижу (в Баварии тестил 320i). Да, может быть, дизель не так тянет после 100-120 км/ч, но мне, человеку не гоняющему, это особо не заметно).
В сравнении с одним из моих предыдущих а/м 318i e46 (2.0л, 143 л.с.), динамика куда серьёзнее !

 

А не заметили, что "приход" с 1500 об, т.е. практически снизу?

И при этом прям такое резкое ускорение.

 

Я заметил приход, когда катался на тест драйве) но выбрал по своим субъективным ощущениям все равно бензин, реально значительно тише и как-то благороднее что ли двигатель шепчет) короче хз, на вкус и цвет...))

 

4х цилиндровая турбо- пукалка по определению благородно звучать не может. С 6 атмоцилиндрами, а уж тем более 8 и 10 не сравнится.

 

В сравнении с дизелем - благороднее. Все познается в сравнении, а где-то там еще лучше какой-то мотор шепчет.

 

А по мне, так дизель тарахтит, а 4х цилиндровый бенз пердит. Скорее не более благородный, а не такой тарахтящий.

 

Для меня, пересевшего с Mazda 3 - благородный а может Вам и виднее))

 

Выходит так:
бензин - кому критичен звук двигателя и динамика после 150км/ч
дизель - всем остальным

 

+

бензин всем, кто боится за качество соляры и не завестись зимой от замершей горючки))))))

дизель - кому нравится "приход" крутящего момента с низов, от чего складывается впечатление, что дизель "валит"))

 

дизель для южных широт россии. в сибири и на севере вообще не актуален