сориентируйте по вопросу приобретения...

1 камень и самый дорогой это подвеска. Машина походила по нашим дорогам, не уверен, что перед продажей ее перетрясали и ставили новые детали, а где подвеска там и рейка.
2 камень это электроника и все что с ней связано.
Так же легко можно попасть на всякие расходники типа ДИСА, катушки зажигания, расходомеры и прочую лабудистику, а стоют эти расходники совсем не дешево.
Ну это уж в совсем плохом варианте. А вообще готовь еще 20 тыс на ТО (фильтра, масла, жижи всякие, может колодочки подошли)

 

мне моя 2005 года американка обошлась в районе 45 куе по курсу 23,5 (успел до кризиса) с пробегом 45 тыс км. нет только комфортных сидений и ДВД ченджера (ориентируюсь по машине в первой ссылке) и комфорт пакет, спорт с самого начала не хотел.

 

все правильно сделал! квартира все таки важнее.
по цене рынок бу сильно просел, но тут как уже писалось выше надо ждать вариант, когда людям нужны деньги и они за дешево сливают хороший аппарат, а так хорошая машина стоит дорого не зависимо от года и пробега.
Кстати, не бойся смотреть американцев, я когда брал тоже стремался, а когда привезли вложения ограничились 10 тыс руб на ТО и еще столько же чтобы убрать весь американизм (вместе с приборкой) хотя маленькая шкала км меня совсем не напрягает. за 6 мес откатал 20 тыс, вложил еще 15 тыс поменял масло, фильтра, диагностика и колодки подошли, так что жить можно, главное выбирай живой аппарат

 

"Полный" чёрный Х5 с пробегом 90 тысяч (пусть даже дорестайл и пригнан в декабре по старым пошлинам), небитый от немецкого дилера, с одним хозяином за 22 тысячи Евро? Не смешите знающих людей. Он в Германии больше стоит. Или кто-то всерьёз считает, что представителям московских автосалонов там их дарят? Или салон привозит и продаёт в "минус десяточку", лишь бы только в Москве "лошков" порадовать?

Пора бы уже привыкнуть, что "лям рублей" - это в полтора раза меньше, чем в прошлом году.

 

поищи машину на форуме или у знакомых, на продажу хорошего не привезут, а если привезут то дорого будет, весь смысл этого бизнеса купить дешевле-продать дороже, а иначе маржа совсем не интересная получается. бывает на авто.ру проскакивают оч редко хорошие экземпляры, но они как правило уходят в течение дня.

 

Конечно, хлам, в основном. Некоторые в этом убеждаются, скатавшись на десяток просмотров "дешевых" машин. Некоторые покупают "помойки", а потом здесь сказки про чудесные цены рассказывают. Помню, тут кто-то описывал машину, битую со всех сторон, с кривыми зазорами и кое-как облитую краской, как "хорошее состояние".

Может, и повезёт в эти деньги найти у частников ухоженую машину, которая пригнана относительно давно (лучше - если под заказ или самостоятельно хозяином). А любое объявление наподобие вышеупомянутых - либо "замануха" салона, либо откровенное "палево".

 

Ищи по любому только рестайл, и лучше американца они подешевле будут.
А что касается максимум фарша, на трех литрах это редкость как правило, и найти машину со всеми опциями да еще за реальный ценник и в отл сост, практически невозможно, полюбому придется идти на какой то компромисс

 

На действительно нормальном автомобиле, если не на заказ везти - очень трудно хоть что-то заработать. Народ жаждет "за лям рублей", его требованиям способны соответствовать только российские "ушатки", "литовцы" и т.п. ...

 

Соглашусь. Лучше поискать рестайл.
Х5 хороший авто, но много типовых "болячек",
которые у рестайлинговых отсутствуют.
Разницу между дорестайлинговым Х5 и рестайлинговым Х5 (если возьмёшь дорестайл) достаточно быстро (по частям) занесёшь в сервис.
Да, бюджет на покупку рестайл/дорестайл не обсуждаю сейчас. Это совсем другая тема.

 

если Цивик на мешалке, то уедешь, хотя Мазда 3 2,0 на ручке меня сделать не может, хоть какое то облегчение))))

 

Зачем тебе пустой тупой 3.0 я понять не могу? На авто ру полно 4.4 даже черных за лям с хвостиком.
По поводу того что в России продают один хлам - бред. Полно нормальных машин за адекватный ценник. Ищи и найдешь

 

налог можно оплатить поэтапно-толи поквартально -толи как хочешь(я так плачу) думаю тебе всёж надо брать 3D 2004 (единстенно пробег) там 218 кобыл(сЪекономишь на налогах) да и машина более порадует , конечно нИмцы экономы (салон на тряпке ) но для "севера" дизель всёж - ну и ЭКОНОМИЯ жрёт всего 10-11 литров/100 , на бензе угоришь средний расход под 20-ку . Набери в нете сайт mobile.de перключи в вверхнем правом углу на русский -и вперёд

 

Человек написал выше, что не хочет платить ежегодно почти полтинник налогов неизвестно кому и неизвестно за что. Стартовать со светофора упиваясь своей значимостью, как я понимаю, ему так же не нужно. В потреблении бензина разница так же есть. А то что 4,4 более капризен и то, что передняя подвеска от 4,4 разбивается быстрее об этом везде умалчивается. Для комфортного передвижения вполне хватает 3-ёх литров (ИМХО). На сколько я понимаю, многие со мной не согласятся. Но на то он и форум. Да и деньги все зарабатывают разные.

 

почему на мурканцах парктроники редкость????? убивает прям

 

плохо учите матчасть-рестайлинг (это так сказать "испраление недостатков") что означает "....4,4 более капризен... и передняя подвеска разбивается быстрее ...." Для комфортного передвижения ЛС100/200 -кайфуйте

 

Просторы у них там огромные кругом, баловство это

 

автор, бери рестайл онли.... ну не актуален как то дорестайл.... да, комплектация подкупает конечно.... но лучше рестайл, он и годом свежей и обликом и ликвидностью при продаже).... ну подумаешь возьмешь без задних попогреев... кинешь шкурки задним пассажирам)

 

Бред полный

 

На рестайле не редкость

 

Ну бери 3.0, но рестайл. Единственный минус у 3.0 - они на 70 проц пустышки по комплектации

 

Ну дооснастишь...правда у нас ценники на дооснащение просто пипец

 

Насчет разбивания подвески на 4,4 бред = ТОЧНО!