Соконфетники помогите выбрать мотоцикл новичку

в режиме рейн на 2012году 163 сил

 

А в контексте треда, и применительно к его названию, тоже зря?

 

Парни, если хотите обсудить трек, давайте тему подобную создадим. Я обосную каждую деталь установленную на мой мот.

 

а я согласен пани Галя красивее)

 

Ну ты сам отказался в этом контексте общаться!

 

Ром, а я вот не понимаю езду на спортах вне трека.
Так что вот именно таким он и должен быть.

Ничего личного к их владельцам. Просто мнение.

 

Не-а.. Мы все на протяжении 7 страниц пытаемся парню насоветовать.. и при этом не взять на себя ответственность за решение перед "тем, кого нет"...
Это сложно, поэтому мы размусоливаем)) и периодически вылетаем за орбиту темы

 

Че, и фара красивая появится, да?

а про бюджет читал.
красиво.
практически D&G.

 

Так Саш, ты же знаешь, что я только о том и твержу.
Спорт в городских условиях применения - ЗЛО!
Но почему-то большинство неофитов выбирает мотоцикл исключительно по бабски - "Ай, какой красивенький!" (с).

P.S.
А трек и спорт - это да, это замечательно.

 

Очень сложно дать совет автору, когда он в самом начале своей карьеры мотоциклиста говорит о спорте. Отговаривать человека конечно можно, и даже нужно. Но он непреклонен, поэтому я даю ему совет основываясь на своем общении со спортивными мотоциклами

 

Стоковая, мниут за 30 примерно

 

Он не неприклонен.. Неприклонные не спрашивают.
Я дурак ни у кого не спрашивал 15 лет назад пересев с Панонии и Урала с ИЖом на спортивную Хонду..

Роман прав - выбирают в начале карьеры из-за красоты.. Спорты для многих симпатичны и это реально беда

 

Рома, ну не обманывай себя...сколько в твоем мотоцикле л.с.?

 

Здорового человека исправит мотошкола. Нездорового....

 

Я ж и говорю, сделаешь из красивого мотоцикла с законченным стильным дизайном, уродца с перекошенной мордой!!!
"Минут за 30 примерно" (с)

 

139 л.с. и 183 кг сухого веса.
Если сменю выхлоп к сезону, станет около 145 л.с. и 175 кг.
Вопрос то к чему этот?
Я этот мотоцикл покупал осознанно, и под конкретную сферу применения.
И он у меня далеко не первый, и даже не второй и не третий.

P.S.
А что мне обманывать себя?
Спорт в городе опасен, начиная от посадки, с которой невозможно ездить медленно, и кончая той же посадкой, из за которой обзорность по сторонам - практически на нуле.
Применительно к моему нынешнему мотоциклу, все диаметрально противоположно.
И это, я не хочу спорить на эту тему. Писал уже и разжевывал, почему я так считаю, неоднократно.
Каждый сам себе злобный Буратино.
Я знаю нескольких человек, которые начинали с Бус, Эр1 или Фаеров и ездят живые до сих пор.
Но исключение лишь подтверждает правило.
Потому как список тех, кто так же начинал и которых закопали на метр, очень и очень велик.
В городе нет ни гравийных ловушек, ни зон вылета. Зато есть столбы и встречные машины. И пешеходы. И ваще.

 

Видимо пока афтар не купит Гуся, диссонанс в теме не искоренить)

 

Вот как только захочу на нем по городу проехать А это вряд ли.

Я предлагаю жути не нагонять. Я вспоминаю как мне тут жути нагнали столько, что я потом переваривал еще какое-то время. И ты прекрасно помнишь, что я начинал далеко не со спортов.

 

счас уже и гусей нормальных не будет.
так что пусть берет литр и не задает больше глупых вопросов.

P.S.
щщитаю, нужно в "Важных" тему прикрепить, закрытую, с одним всего сообщением:
"Не знаешь, что купить первым? Литр-спорт и неиипет!"

 

так я понимаю тебя.
тоже бы на таком уродце стыдно было бы выезжать. )))

а я и не нагоняю. мне глубоко пох.й
пишу в таких темах в первых своих постах один раз, серьезно, а дальше все.
и давно такие темы кроме как возможность постебаться не воспринимаю более никак.
потому как считаю, что взрослый человек, умеющий принимать самостоятельные решения, никогда не задаст вопрос в стиле "Подскажите, а что мне выбрать?"

 

Ну вот, а то на*** этот спорт и т.д.

Кремль, гонщег, завязывай с матом!

Вискарик уже в изрядном количестве булькал в животе. Прошу прощения за мат.

 

Ну почему же нах.й сразу?
Мне очень F4 нравится, чисто эстетически.
И очень понравился F3 агустовский. Замечательный мотоцикл, великолепный просто!
Вот только я борюсь с мыслью о покупке. Потому как это только для отжига и трека, пусть хоть и любительского.
А трек - это неизбежные падения. Нельзя мне на трек.
Я вон сегодня в Таврическом саду с ребенком на ватрушках покатался, так всего один раз неудачно с трамплина приземлился.
И теперь в кроватку минимум дня на три прилег.
Вот такая вот селяви, плять...(((

 

афтар, срочно покупай нормального Гуся, пока есть. Покатаешь 5000км на нем и купишь уже S1000RR.

P.S. а Гуся Макроману продашь, он возьмет.

 

2 Кремлевский.
На тебе фотку, раз уж такое дело
Здесь их есть чуть-чуть
Правда без меня, как-то нет у меня фото "я на мото".
И почему оху.тельно? Он просто красивый, да:

 

Всё верно, первый мотоцикл должен нравиться в первую очередь.
Нравиться он может ценой, дизайном, звуком или ещё чем-нибудь.
Редко первый мотоцикл покупается под конкретные цели и задачи.
Но здравый смысл тоже должен присутствовать, да.

 

А ведь я тоже первым серьезным купил КР, до этого за 4 года до покупки ездил на R1200C.

Ну и кто первым напишет мне нравоучительное сообщение?

 

Молодец! Я же говорю, со здоровой головой можно начинать и со спорта.
Я вспоминаю как меня отговаривали брать 1100 кубов. На 696 умер бы со скуки спустя пару недель наверное.

 

Я!!! Я этот человек!!!
Паша, да как же ты мог?! Ты же мог не совладать с этим монстром.
Что такое опыт на эРЦэшке? Да ты щщитай был совсем не готов к этому!
А вдруг чего... Да ты... Да мы... А ведь... Ну и хрен с ним!

Я тоже начал с литрового Фазера.
Только я не спрашивал об этом в интернетах всяких...

 

Я всё таки считаю, что брать первым мотом- НАСТОЯЩИЙ спорт, это перебор, но наверное если голова холодная и предрасположенность к нормальному общению с техникой есть, то SRR вариант хороший. Однако понимание этого придет только после некоторого времени проведенного в седле... и не в мото школе, а в условиях "войны" на дорогах и это время лучше провести на 600-литровом нейкеде. Если взять Феррари, Ламбу, GTR, Evik и т.д. и задушить их всеми системами, налить говняного бензина (чтоб "не ехала") они все равно разгонятся, но управляться будут не так как мощные 5рки, Ешки, А6 и т.д., а как настоящий спортивный снаряд, требующий навыков на подсознательном уровне. Я начинал тоже с литра, но пересев на SRR понял, что те ошибки которые я в начале допускал на предыдущем моте на нем недопустимы. КМК начинать надо со зверь-велосипедов (нейкиды, монстры и т.д.). Да, и при выборе необходимо помнить-дома ждут мамы, папы, жены и самое главное-ДЕТИШКИ.

 

Так бывает регулярно, но это один из самых лёгких случаев. Прошлым летом райдер на s1000rr бомжа разорвал на бульварном кольце и сам погиб. Была здесь тема с RIP. Так что всё печально.