Соконфетники помогите выбрать мотоцикл новичку

"Чаёк, только чаёк!" (с) В.Ленин

 

пианино xj6 не нравится?

 

Разочарую, в городе летом на мотоцикле: жарко, грязно, шумно и не просто душно, а еще и воняете сильно.

Относительно ABS, не нужна в период обучения, но необходима в процессе езды.

Ну если на заднем приводе в канаву тянет (независимо от АВS и опыта), то здесь нужна только автошкола и с нулевого уровня.

 

че то для меня новость, а что с нулевого уровня учат контр рулению и управлению при сносе задней оси?

Зато ночью кайф, особенно когда забыл подстежку на куртку, и ловишь как орел теплые потоки на трассе.

По АБС честно не знаю что это на 2-х колесах, надеюсь когда нибудь попробую, вернее скоро очень скоро. Но лучше без АБС чтоб понять как тормозить со скорости и вообще что такое блокировка колеса, особенно на песочке или камушках на дороге.

 

Тебе нужно попробовать так же ездить на мотоцикле.
Не обижайся, но мот и категорию в ВУ можно купить, а вот купить "ездить"- нет.
Просто на авто эта банальная истина не так очевидна, как на мото.

 

А АБС как спасет? Вообще то на гравии с АБС тормозной путь больше, чем без АБС.

 

Это величайшее заблуждение относительно переднего привода. (не будем рассматривать спортсменов которые каждый день тренируются). Рядовой чайник, в равных условиях, на заднем приводе выедет с большей вероятностью даже не понимая, что он делает.
По этой теме, устриц ем белее 30 лет.

 

Самое обидное, что с очень большой вероятностью, ты этим впечатлениями уже ни с кем не поделишься.

 

Ну если не сможешь разжать то что сжалось, то да.

 

На гравии и песочке, ABS и антипробуксовку вообще то надо отключать, и там совсем другие приемы вождения и торможения.

 

А если песочек или камушки на дороге, то процесс падения занимает такие миллисекунды, что даже подумать не успеваешь, а уже едешь на @опе. Не говоря уже о разжать то что сжалось, оно даже сжаться не успеет.

 

Рома, (привет) ты, как всегда, лаконично и в самую точку!

 

АБС не реально отключить кнопочкой.

Ну как бы пара секунд есть подумать тормозить или нет, а так да, только с опытом если повезет придет.

 

Очень даже реально

На мотоцикле, в отличали от а/м, думать нет времени вообще.
Это нужно понимать как аксиому, если ответная реакция пилота на поведение мотоцикла не оттренированна до автоматизма, на уровне спинного мозга, то разложишься с вероятностью 99,9%

 

узнать что такое блокировка колес на моте - практически наверняка падение( особенно если переднее заблокировал). Поэтому покупка городского мота без АБС - непозволительная роскошь для всех,у кого здоровье и жизнь не казенные.
Пара секунд на подумать о торможении - в большинстве критических ситуаций надо не тормозить,а маневрировать. ОСОБЕННО на мотоцикле. Есть безвариантные ситуации,где торможение равно падению.
При торможении на моте с отключенным абс шанс увелить тормозной путь многократно и окрасить его в цвета своего экипа,а то и красным цветом возрастают многократно. Это не машина.

Но по сути-больше страшилок и кошмаров. Ели руки растут из правильного места, а в голове не опилки - научишься и будешь кататься и получать удовольствие нюансов много , но мотоцикл - очень интересная и увлекательная штука. Есть желание и оно не угасает- покупай,учись,катайся. Фана будет море.

 

Ну не знаю на советском авто не ездил с 2003 года, может там и реально, в базе АБС не отключаема у остальных, только реле вынуть из блока предохранителей.

На мотоцикле наоборот приходится думать постоянно, о трассе, покрытии том придурке впереди, сзади, справа, ямки, трещинки, кочки, когда на авто тебе пофиг на некоторые факторы на дороге.

Ну тут да, но опять таки в чужих делах такой опыт не помощник, пока сам не полежишь не поймешь. А автоматизм без тренировок не появиться, тут только осторожность. Но вот стремление афтора темы взять помощнее и советы некоторых мне не понятны. Я знаю что такое литр (больше не было) это пипец как страшно, понимаю, может для многих ассов фигня но по мне в первый раз начинать с литра это капец, может из-за того что у нас горная местность из множества поворотов и перепадов высот у меня сложилось такое мнение,чем меньше объем тем дальше проедешь.

 

Плюс мульён.

 

Эээээ, Макс, то ли ты неправильно написал, то ли я неправильно прочитал - АБС увеличивает тормозной путь, но сохраняет возможность манёвра.

 

На любом гусе АБС отключается.

За пару секунд при скорости 160 км/ч ты успеешь проехать 89 метров.

 

жесть какая... (((

Тут в данный момент один из моих любимых питерских мотоциклистов пребывает в приятном процессе приобретения Ducati Monster S4RS
Надо завтра срочно ему позвонить и сказать ему, чтобы он не делал этого. Ведь на нем же нет ABS, как на его нынешнем мотоцикле БэМэВэ!!!
УЖОСНАХ!

P.S.
Макс, тебя иногда очень смешно и одновременно грустно читать, да.
То, что лично ты не умеешь и опасаешься ездить на мотоциклах без ABS, не говорит ровным счетом ничего, для остальных окружающих тебя мотоциклистов.

Но красочными метафорами сыпешь просто...

 

Ну, Ром, жамкнуть на разметке, или на трамвайных путях, или в торможении наехать на что-то скользкое - святое дело! АБС такие ситуёвины прощает.

Но, разумеется я соглашусь с тобой в части, что присутствие АБС и прочих электронных примочек снижает скилл, причём, довольно сильно. В данный конкретный момент я ощущаю это посредством собственного автомобиля. В прошлом году у меня сломался блок АБС/ASC, ставить машину в ремонт у меня нет времени (вернее - лень) и, ежели ранее управлять коровой-пятёркой при отключении этих штучек было стремновато, а зимой так просто страшно, то теперь, постепенно вкатившись я недоумеваю - зачем они нафиг нужны??? реально мешают нормальной езде.

Но, в общем и целом, все эти электронные штуки повышают безопасность движения.

 

Вот про выделенное - это очень спорно.
Ну напиши хотя бы - "иногда прощают" или "в некоторых случаях".
Ведь так прочитают вновьобращенные )) такие вещи, поймут буквально, и примут это за истину.
И в какой-то момент очень сильно удивятся. Хорошо, если не в последний раз.

А в общем, все верно пишешь, да. И без категоричности, как некоторые )))

 

Тормоза с хорошой обратной связья позволюут отлавливать блок переднего колеса, сам ловил пару раз, а визуальный контроль за тем что у тебя под колесами еще никто не отменял.
На БМВ К и Р сериях где стоит непонятная хрень вместо вилки блок колеса отловить не возможно, ибо когда колесо начинает уплывать это характерно переходом сжатия на разжатие вилки. На хороших вилках отстроенных под массу пилота это хорошо чувствуется и есть возможность слегка отпустить тормоз. На левелах БМВ это не чувствуется, я первый раз когда прокатился на РР чуть от страха в штаны не наделал ибо тормозишь, а оно не тормозится! Подвеска устроена так что бы не передавать движение колеса пилоту, по этому собственно и БМВ в свое время озаботилось так АБС.

 

На машинах BMW ABS отключается повторном продолжительным нажатием на кнопки DTC, или другой комбинацией в зависимости от комплекции.
На бюджетных авто такой функции конечно нет, да там и ABS декоративный.
На мотоциклах BMW ABS отключается на всех, а есть модели где это происходит почти автоматически в зависимости от покрытия и стиля езды.

 

Мой первый мотоцикл был Монстр 1100 Эво. Его хватит надолго.
Я думал Вы юмор в отношении srr'а поняли и оценили.

 

Вы тут скоро допишитесь до того, что чем мощнее и легче мотоцикл, тем он медленнее разгоняется...

 

Простите, но не несите пургу не отключаемая на машинах абс этой кнопочкой.

Если надо более детально то здесь http://tis.bmwcats.com/doc1085301/

Надо просто писать разделяя, начали про авто, а закончили мото это про АБС, но на мото как понял не у всех отключается АБС.

 

У как круто всё.......пока сделал вывод, что тс чайнег и не может даже на машине ездить, не нужен ему мот.....а если купит, то пусть коробку от него не выбрасцвает Так же понял, что Питер почти Челябинск, ибо комрады суровые там обитают. Ну и в очередной раз подтвердилось, что Салим любитель фенек электронных, ну так это не плохо-целее будет

Про абс......на МКАДе левее левого делал стоппи на эрке.....а там гомна и пыли море. Чел на тазу туда выполз, вот я с испугу и замутил стоппи, при чём два раза.....ибо первый раз обгадилсо и отпустил тормоз, а потом опять жиманул. ( Ща придёт Мотоинструктор и скажет, что я в руль упиралсо)

Вова, фиш в багажнике твой....жду. Кремлин, ты то же не теряйся, а то твой фиш я сам употреблю

 

Да, я неправильно написал, вернее так - когда работет АБС, то тормозной путь увеличивается.