События на Украине. Единая тема (Том 31)

ну что делать, придется страдать за правду ради вяличия страны... если каждый патриот запустит по паре самолетов, то выполним план по производству.

 

Тебя , что-то ( глобально )не устраивало , что было до 2014 ?
И сахар для меня важнее , как и павозка под задом за вменяемый прйс, без заградительных пошлин для черни. А то , что полечу на Боинге или Аэрбасе , вместо ИЛ, вообще не парит.

 

вражеские спутники не помешают нам победить. все цели будут достигнуты. А спутники хрень - их никто не видел на поле боя. Робот федор замочит всех.

 

То есть не совместно с тем же Китаем именно по причине «крымнаш». Добавила в избранное.

 

Почему так нет с ИЛ , Ту или Суперджетом, раз это не проблема ? Или всёж проблема ?

 

вот как раз на буран и ту-144 дродчить совсем не обязательно. провальные проекты. Можно сказать начало распила. Ничего из этого не оказалось годным для эксплуатации. Но хоть сделали. Сейчашние пилят круче - баджет осваивают и ничего не делают за баджет.

 

чтобы не зависеть от кого-то и поплевывать сверху на санкции..

 

Берем в соконструкторы Таджикистан, Узбекистан, Северную Корею и Иран. Сирию уже не получится взять, потеряли.
Ничто же не мешает по одному в день делать?

Казанский авиационный завод имени Горбунова (КАЗ) сорвет обновленный план по выпуску самолетов Ту-214 и не сможет до конца года построить и передать авиакомпаниям четыре новых борта. Об этом со ссылкой на источники, знакомые с производственными планами предприятия, пишут «Ведомости».

Первый вариант Комплексной программы развития гражданского авиапрома (КПГА) в период до 2030 года предусматривал, что к началу 2025 года заказчикам передадут десять машин. КАЗ справился с поставками только двух, причем один из самолетов был восстановлен, а строительство другого началось еще до 2022 года.

В текущем году, как утверждают собеседники издания, завод завершит работы по одному самолету, сборка которого началась в 2024-м, и приступит к строительству второго судна. Основной проблемой называют нехватку на предприятии инженеров.

 

конечно. китай нас выгнал сз своих самолетостроительных проектов после крымнаша. Токсично с нами работать стало.

 

но это будет означать неизбежное отставание - начинать с нуля придется. в то же время остальные производители будут уже иметь продвинутые технологии. и это ведь только самолеты. есть масса других отраслей. в современном мире невозможно так работать.

 

Ну ИЛы то мы неплохие клепаем, по всему миру продаются)

 

А , что съехала то ? Так сложно или нет делать так, как Боинг ?
PS.лавок в тот Ил прикрутить и готов скотовоз для паксов ?

 

Я написала с точностью до наоборот. НАШИ проекты, НАШИ самолеты. Самолетостроительные проекты Китая не рассматривались в моем посте.

 

" Бабы ещё нарожают ? " (с)......

 

пусть инженеров заменят блогерами.

 

Это будет деревенский кузнец.. который и подкову кует и зубы рвет и роды принимает. С такими же результатами)

 

почему "будет", уже есть..

 

и чо? с нами китайцы работать не будут. их за это накажут штаты. У китайцев всем занимается частный бизнес.

 

Роман, я никуда не съезжала. Я предположила, что приведенная вашим оппонентом картинка конструктора отражает возможность клепать по самолету в сутки, это абсолютно реально, если клепать их по кускам в 10 странах мира.

кстати, Трамп же сообщил, что тот же Боинг не сможет поставить обещанные 180-200 самолетов Катарским а/л. Вроде могут по самолету в сутки, но не смогут)

 

вот не научились еще у нас бабами управлять... а они не хотят рожать настолько, что засекретили демографическую статистику Надо всеж и на яйца ни на сиськи налог вводить, ох, надо...

 

Если бы реклама была : заключи контракт на инженера и получи 5 млн в год , то отбоя бы не было. А когда инженеру платят 75 -100 и еще печать невыездного накладывают ,то что они хотели то ?

 

Предлагаешь самолеты не строить, картофель закупать, а самим торговать только ресурсами? Или как?
Для нашей страны базис считаю должен быть:
1. Обеспеченность продуктами за счет выращивания на территории страны.
2. Своя тяжелая и авиапромышленность.
3. Сильная армия.

 

Китайцы с нами работают только в путь. В наших проектах, на наших условиях. Моя невестка регулярно в Китай в командировки летает.

 

Еще раз , опять нет ответа на вопрос выше ..... Так сложно делать как Боинг или нет ? Ты заявила , что фигня делов , а в реалиях....ИЛ и скамейки из дерева....

 

? Хто кагда

 

ну и сколько самолетов построили? Я вот тоже езжу в командировки и продаю китайцам всякую електронику. НО китайцы разучились нам официально платить по контрактам. не переводят китайские банки деньги...

 

Вроде в новостях пишут, что 160 поставят, плюс опция на 50

"Клепать по кускам" это прямо очень упрощенное представление о том, как делается техника. С другой стороны, стратегия - все в одной стране - показывает совершенно другие результаты, нежели один самолет в день.

 

можно в студию график рождаемости и смертности в рф.

 

И после добавь пункт четыре : голый зад у населения и ваз 2106 за радость....Всё это уже было в союзе и то он надорвался. В современном мире не выехать без кооперации с разными странами , желательно с капиталистическими.

 

И военных около 100....