Собянин сделал Москву лучше.

Ну ты торопыга )) Перед мэрскими выборами сняли асфальт на 4 лучевом просеке. А новый положили примерно через полгода. А это вполне оживленная дорога на станцию и на пруды.

 

Заасфальтируют конечно. Пару лопат асфальта кинут. И будет он уродливой черной затычкой на фоне старого, ровного, когда-то идеально прилегающего к бордюру. Ступенька, кстати никуда от этого не денется. Ибо асфальтируют как продолжение плоскости. А бордюры местами уже установлены выше плоскости дороги, без плавного перехода в тротуар.

Чиновники любят кататься в командировки по изучению передового европейского опыта. Интересно, в какой стране мира они подсмотрели технологию менять асфальт и бордюры не в один прием?

 

Учитывая шо регионы ориентируюццо на Москву, каждое муниципальное образование в стране начнет взимать плату за проезд по своей территории. От тогда зажывем

 

Их бы ишшо в обязательном порядке посылать в Краснокаменск на осмотр известной шконки

 

Наоборот, это именно наших передовых чинов передовой опыт. И еще к нам приедут его перенимать "из стран четвертого мира".

 

Тиоритиццки да. А практиццки на такое смогут пойти лишь Питер, Сочи с Кримом, и пара приграничных субъектов с очень оживлённым потоком.
Тартары конечно тоже могут попробовайт, но недолго...

 

С транспордером дешевле, но вот что делать с теми умниками, которые закрывают левый ряд полностью, а ближе к шлагбауму начинают перестраиваться вправо, чтобы прехать за наличные?

 

Симферполька будет платной? Откуда инфа?


Уже нашел. Варшавка как бесплатный дублер, это издевательство конечно

 

отлично получается, ни одной бесплатной автомагистрали в России

ггг, подъехал к дому - тротуары которые вскрывали для замены бордюров с месяц назад и заасфальтировали пару недель назад, снова вскрыты

 

что-то вы на область переметнулись.
Сегодня проехал по 60 лет октября. На половине проспекта в сторону области до начала профсоюзной снят старый асфальт (прямо таки свежесгрызен) . Бордюры, огораживающие разделительный газон - старые и обшарпанные. Будем прогнозировать, что на этом участке дороги придет к финишу последним?

 

Да прям! Вон говорят ужо в Ебурге вводят, в Саратове, ишшо в какой-то Елдыриной Слободе...

 

Шо, прямо таки вводят платный въезд для иногороднего транспорта??
Или же платные парковки/дороги, но для всех, без различия страновой и региональной принадлежности?

ПС: мне тут Пространство Ликсутыча новый удар нанесло - остановил сессию парковки в 21.35, а в 21.39 проехал парконищще, и на основании его фото штраф пришёл. А первой фотой в 21.21 помечено вовсю оплаченное парковочное время.
Млин, опять писать, жаловАться, детализации искать, а всё из-за очередного глюка их же системы.

 

Учитывая особенности России, взимание с граждан оной платы за пользование дорожной инфраструктурой (помимо транспортного налога) не только издевательство, но и вредительство в особо крупных, которое должно караццо как тяжкое государственное преступление

 

Злые языки клевещут шо пока токо парковочное просранство...

Ликсуд под суд!

 

С транспордером на Минке конечно дешевле и быстрее. Даже в пробке левый ряд ползет много быстрее и выделяют много ворот со встречки для проезда в часы пик.

Ездил в 1 Грацкую. В итоге парковка стоит 200 рублей. Так что жить можно. Все для водителей ))

 

Документ об оплате дали!?

 

Я не хочу сказать что они не нужны, речь о том, что и старые были вполне приличного качества и внешнего вида, а главное выполняли свою роль. И их замена дважды в течение года ничем более как распилом бюджета не объяснить с моей обывательской точки зрения. Дорога, между киевкой и минкой, прилегает к территории новой Москвы сделали сразу с запасом, спасибо, молоды, незабываем, что направление облюбованное чиновниками и олигархами, разумеется его и реконструируют в первую очередь, а пролетариат на рязанке/горьковке постоит, он же за россию не думают не переживают.
По поводу итальянских автострад, действительно они нервно курят от нашего ценника 250 р. (5,5 евро по старому курсу) за 20 км пути или сколько там, я проехал Рим-Пиза-Милан (около 600 км) - 80% из них по платным основным дорогам, вышло 34 евро кажется.

 

Посмотрел дискуссию на роадс.ру про парковку на ленинском, там примерно следующее рассуждение: “допустим, что автомобиль ищущий парковку будет тормозить поток…”

 

Можно подробней?

 

Ну что там в центре сегодня? Свободных парковок из-за повышения стоимости больше стало?

 

В центре (на Чистых прудах уже полтора месяца как все расковыряли, не пройти и не проехать. Слава Богу, пока нет дождя, во что превратиться вся эта порнография, когда дождик пройдет, даже подумать страшно.
Причем супер-пупер износоустойчивую плитку уже клали в 2011 году, также под это дело ковыряли тротуары пару месяцев - вот, через 4 года опять перекладывают, видно больше деньги потратить не на что.

 

А движение в свою очередь затрудняет парковку. Таким образом, учитывая шо конечной целью движения автомобиля являеццо парковка, при организации дорожной инфраструктуры необходимо одинаковым образом соблюдать интересы как движущихсо, так и паркующихсо автомобилей, не так ли?

 

Алексей, а эта версия на чем то основывается? Ибо в одном случае - создание неудобства и помех, во втором - невозможность исполнения своих желаний

 

Мой, кмк тоже здравый смысл, подсказывает, что в одном случае - создание неудобства и помех, во втором - невозможность исполнения своих желаний
И они не равны между собой. Т.е. транзитный транспорт получает все, нетранзитный - ничего. А должен быть консенсус

 

Само собой, необходимо поддерживать баланс интересов исходя из особенностей того или иного участка дорожной инфраструктуры. А мы наблюдаем дисбаланс. Это безобразие