Собянин сделал Москву лучше. Том 2. Изменения в Москве, ваше мнение

Алексей, при всём уважении, этот эпизод, как и история с нашими легкоатлетами и допингом, это проявление системного кризиса в управлении, в одном случае - на уровне города и межведомственного контроля, а в другом - на федеральном.

"Восточный" - та же история.

Отсутствие профессиональной экспертизы и профессионального, а не только управленческого, контроля ведет страну к катастрофам, базис которым закладывается уже сейчас - чуть менее прочным бетоном, чуть более крупной фракцией гравия, чуть-чуть другим составом щебня, чуть более углеродистыми шпильками, мрамором вместо мела в герметиках и т.п.

В коммерческой стройке - тоже кошмар и ужас...

 

Т.е. в будущем, при землянных работах рядом возможна ситуация, когда поезд с пассажирами зацепить платформу?

 

Я почти блондинка, но мне не надо пояснять одно и то же.
Я же у Вас спросила, Вы будете замерять подходит ли высота ворот или тестировать?
Своей машиной или соседской?

 

Подпишусь! Сейчас основное - провести конкурсные процедуры по цене. Настоящие "технари" в инжиниринговых компаниях сидят с правом "совещательного голоса". "Эффективные менеджеры" рулят

 

Но тут же "протестировали"!

Нет, светлость Вашей души для меня четко бы определилась, если бы и ворота Вы "тестировали" своей машиной.

Как можно "теститровать" пути, не учитывая габариты???

Я вообще термин "тестировать " не считаю употребимым к данной ситуации с платформой...

Ну ладно. Все.
Пошла я, разочарованной.

 

Ну какого бага???

Посчитала бы себя точно тупой, если бы не общее мнение в теме.

Alexey093
Вы увиливаете от неудобных Вам вопросов.

 

Уровень требовательности задается внутренним конфликтом. Который, в свою очередь, порождается понимание того, что продукция, закупаемая посредством торгов, изначально содержит в себе необходимость экономии на качественных компонентах или обученных профессиональных строителях. Малая часть околостроительных компаний может себе позволить не идти на компромисс с требованиями ГОСТ и СНиПов, потому как при соблюдении цена оказывается не в рынке. А уровень рынка - купить у напёрсточников с левыми сертификатами и через фирму-однодневку, но организованную проверенными надёжными кадрами...

 

Сейчас в одной далекой стране, пытаются собрать наши большие дорогие железки. Решили обойтись без нашего шефнадзора. И, как Кольт, берут узлы с разных изделий и монтируют). А ведь у нас каждая железка помечена, подогнана под определенную единицу))

 

Хорошо что не использовали Ласточки. И что сейчас расхреначили старую электричку.
Было бы гораздо "веселее", если бы из-за этого грубого нарушения ГОСТа, что так не хочется признавать, вогнали бы в платформу на большой скорости какой-нибудь состав с чем-нибудь опасным. И если бы еще на ней (платформе) люди находились в это время...

 

Я всегда говорил, что ужос с откатами сильно преувеличен). Но сечас реально перебор. Закупщики в крупных компаниях говорят, что им проще взять дешевое говно, чем доказывать, что заплатил на одну копейку больше за качество.

 

у меня такая тема на работе
вечно приходится доказывать и обосновывать рациональность закупки
а потом еще доказать отсутствие корупционной составляющей))

З.ы. слышал от врача ,что реальная проблема с качеством закупаемых лекарств,"благодаря" конкурсной системе
З.ы.ы. мой опыт говорит о том,что госы бывают и "дешевку" берут по цене товара нормального качества,отрезая конкурентов условиями поставки/оплаты

 

В некоторых компаниях, закупщики вообще существуют отдельно от технарей. Выдал проектировщик техтребования, разослал запросы, а потом выбрал по цене.

 

Немо чуть выше достаточно точно ответил. У меня субчик на объекте провёл тендер и предложил лифт на 30% дешевле. Уточняю - все требования учтены? Все! Предлагаю проверить. "Мамой клянусь - все!". Смотрим вместе. Выясняется, что "самый дешевый" сэкономил на пожарной автоматике, позволяющей пожарному расчету в случае пожара перевезти оборудование и осуществить эвакуацию...

А можно было бы просто порадоваться экономии в 30%...

 

Ну вы просто уже перешли на уровень AMG и Rolls Royce ))


И на каждом изделии именная табличка: Handcrafted by Boris Stogoff

 

Не работая ни в метрострое, ни в жд, знаю, что там есть жесткие технические условия и ГОСТы. Все работы строго регламентированы.
Если пути делаются, под состав, предположим "Ласточка", проверять пути может состав идентичный ему по габаритам.
Вот и вопросы:
- Возможно ли проверять пути составом, не подходящим по габаритам к платформам.
- Возможно ли тестировать пути, если "т.е. возле одной из платформ в результате земляных работ произошло смещение пути"?
- Может все же замеры проводить, а не составами проверять баги?

 

В твоем случае еще можно проверить и найти эту "неучтенку". А как проверить качество работы конструкторов и качество сборки до выбора поставщика?)

 

А потом локомотив поцарапался о платформу при "тестах", + 7 млрд к бюджету на этап достройки "Восточного", "подшипник в компрессоре окислителя медленнее крутится" и CAS не поддерживает легкоатлетов.

Всё. Легли на дно...