Снова в строю

...

 

Поздравляю!!!

Теперь сервис станет вторым родным домом

 

андрей, а на симбу, чисто случайно, нет ломаного навитела? Мне надо, так сказать, для "ознакомительного использования"

 

Не страховка, а транспортный налог. Выходит больше 14 тыс. рублев!

 

ОСАГО 5-6 тыс,не помню точно. Налог счас не знаю сколько,а за 2009г - 10800 за две машины (вторая 2л - 120сил).

По расходу бенза недавно рекорд установил. Ехал с Е-бурга 29 января,DSC не выключал,большую часть на круизе шел,- 6.9л/100 км по компу.

А к мощности привыкаешь,- уже ощущаю острый дефицит. Наверное,продавать буду.

 

я установил триал навител.... а ключик найти не могу... вот и интересуюсь, а на симбу он есть прям на офф сайте

 

да ну... мы в прошлый раз с Эдуардом считали на его 325.... 10800 выходил налог.

Один фиг 20000 кому то вынь и отдай....

 

дисками могу поделится

 

Поздравляю с покупкой)))

 

мне больше родной цвет нравится

 

в зависимости от версии эл. блока(LCM), можно попытаться сделать поярче штатными средствами
но конечно все равно будет не так как дневные огни на е70
самое главное чтобы после "модернизации" у тебя фары потеть постоянно не начали

 

я просто к габаритам ПТФ включаю и все.
я в основном не парюсь по поводу ближнего , ну остановять скажут что фары не горят, включу.

 

а туманки вроде в штатном исполнении горят только когда ближний включен, нет ?

 

неа - с габаритами горят

 

так быстро, поздровляю!!!!

 

Всем то не рассказывай

 

Да ну и фиг с ним с этим бюрократизмом! Это уже в прошлом, все невзгоды позади
Остается тока обмыть
Ну и наслаждаться драйвом!

 

Ну Пермячи!!!!!

Аж в Белку сгоняли

Мне говорил - хочу бензин типа

Какой год? Пробег? Комплектуха?

Кстати мой дизель уехал в Питер в пятницу - человек забрал с форума, доехал - доволен!

Без преувеличения скажу, что знаю почти все про данный аппарат. Так что если че спрашивай или почитай мои посты.

По теме - нахер в АБ не надо ездить

Свою три раза загонял туда за 1,2 года - косяки были, делал все в другом месте.

Расход у меня больше 8.2 по трассе не был, как ни вваливал. Из Москвы когда гнали - 7.2 был. Фильтра пора менять - большой расход! В городе из 11 не выходил. Это данные за год владения и 60000 пробега!

А так поздры!

 

мне, кстати, тоже. я с ПТФ щас днём езжу...

расход мне показался тоже великоват, посмотрим что после замены всего покажет. Моя бензинка при том же стиле езды с Питера с редкими ускорениями до 200км/ч скушала всего на 0,3л больше, средняя до Кирова была ровно 100км/ч, после Кирова в то время были жуткие разбитые дороги, потому к Перми средняя упала до 90км/ч.
В дальнейшем расходы были такие:
- Пермь-Байкал-Пермь с заездом во все крупные города и катание по ним в пробках - 10,9л/100км.
- Магнитогорск-Пермь при экономичном стиле (без резких ускорений и оттормаживаний), крейсерская скорость 120-125км/ч, участок по федералке М5 в горах 80км со скоростями 5-100км/ч (часто за фурой едешь 5-10км/ч на подъеме протяженностью до 10км при запрете обгона), средняя за поездку вышла около 90 - расход 9,9л/100км.
Однако это летом, а зимой расходы поболее, например в январе Пермь-Тюмень - около 13л, Магнитка-(горы)-Уфа-Пермь - 12,0л на сотню.

Статистика по этой нашей поездке Гомель-Пермь:
Расстояние: 2270км
Время движения: 22:22 + 138км
Время остановок: 03:06 + ...
Средняя скорость движения: 95,2км/ч (без учета 138км)
Общая средняя скорость: 83,7км/ч (без учета 138км)
Максимальная скорость: 167км/ч
Расход: 11,0л/100км

138км - это на навигаторе сели батарейки и я это дело промохал, примерно от Котельнича до Кирова трек не писался и статистика не велась. На этом участке скорость я держал около 140км/ч, так что можно ещё примерно час ко времени накинуть, а средняя скорость соответственно выше чем насчитал навигатор.

Описание дорог и прочего:
М1 можно сказать в отличном состоянии, только в районе границы у нас и у них чуток подразбито, с серьезными ямами. 4-х полосная на всём протяжении (хотя за участок Минск-Брест не ручаюсь, не ехали). От "чуть позже Вязьмы" и почти до границы - разделитель посередине. За 200км до Минска и до самого Минска начинается ограничение 120км/ч. При нашем ночном проезде трафик на всём протяжении М1 был очень маленьким, скорость стабильна, потому за счет стабильности средняя вышла 105км/ч. На прямом пути не попалось ни одного гаишника, в Белоруссии на дорогах вообще ни одной засады, в России на обратном пути частенько стояли, до Вязьмы словили 2 раза по 300р.
После границы 2 раза проезд шлагбаумов, берут на обоих по 20р. нашими. Гринкард не покупали, без проблем проездили (не попалось ни единого гаишника), однако лучше так не рисковать - мы просто затупили.
Трасса Минск-Гомель и Гомель-Могилев-Орша - так себе по качеству, трясёт, можно сказать типичные российские дороги. Гомель-Орша очень изобилует населёнкой.
Далее, откуда у нас взялась М9: сначала заметил что ДР5.21 прокладывает быстрейший маршрут с крюком Вязьма-Зубцов-МКАД, потом мне человек сказал (правда с чужих слов), якобы так действительно быстрее, т.к. там автомагистраль и она движется всегда в отличие от М1. Вот и решил прокатиться посмотреть, и что же увидел: М9 в ужасном состоянии, просто кошмар. Вышел на неё, как и планировал, в Зубцове, и пошёл на Москву. До того проезжая от Вязьмы к Зубцову тоже не особо был доволен дорогой, но с выездом на М9 та трясучка уже забылась, ибо на М9 оказалось намного хуже, + довольно серьезные ямы. И так оно почти до самой автомагистрали, до Волоколамска (а я-то ошибочно думал что автомагистраль начнется задолго до него). Автомагистраль уже нормальна, правда и не идеальна. Выезд на М9 в Зубцове вообще труднопроходим низким седанам, грунтовка (или сильноразбитый асфальт) метров 50, глубоченные ямы. На М9 гайцов никого не было, видать потому что до Волоколамска она разбита, а после - магистраль (хотя на магистрали гонщиков можно и половить, полагаю).
Таким образом, хорошо бы найти переход с М1 на М9 где-то поближе к Москве, чтобы минимизировать или совсем избежать участок Зубцов-Волоколамск. И это имеет смысл только в пробочное время, когда точно известно что М1 стоит, а М9 едет. Когда ехали мы (ночь/утро в выходные) - смысла конечно вообще не было, в обе стороны.
Если еще поеду - буду другие варианты исследовать, оно всегда интересно... Есть куча вариантов и минуя Москву, ездить не переездить. И я пока только северные смотрел, а можно ещё и юг рассмотреть, но он меня меньше привлекает.
Москву в обратку проходили в 8-9 часов утра вскр, прошли отлично, по МКАД ехал 140. Ярославка тоже почти пустая, к тому же она теперь 4-х полосная до самой Ярославской области. Тормоза произошли только на участке Ярик-Кострома (очень напрашивается расширение) и конечно в самой Костроме. Костромская - та же дикая трясучка на участке Кострома-Мантурово, ниче не меняется.
В районе Вязьмы, проезжая в обе стороны, был пик по температуре. Вперед ехали - это было -36 градусов. Хотя гаец сказал что у них в Вязьме было -42.
Бенз в Белоруссии дорогой, около 32р. нашими за 95-й, лучше заправляться с нашей стороны под завязку.
Минск-Пермь с крюком через М9 вышло 2270км