F30/F31 Сняли аккумулятор для зарядки. Теперь не заводится F30 D

дохлую батарейку выкинуть, купить самую обычную не агм, прописать компом и забыть про все эти ужасы современных технологий как старт-стоп, интеллектуальная зарядка батареи и т.д.

 

- не - это слишком просто и дешево ... В самых обычных батареях просто обычный ток А продвинутые ребята юзают тока фирменные батареи от БНВ с оригинальным АГМ-током внутрях Не - охота человеку кучу бабла выкинуть - пусть выкидывает . А если послушает глас разума - купить обыкновенный аккум за 5 рэ , пропишет и будет кататься долго и счастливо .

 

Приведи пример нашего аккумулятора на 90 ампер и пусковым током 850 за 5 рэ.

 

Жутьмля, и никакой жести, та пох ставь 60ампер и 500ток, вольту бери за треху, и потом еще купишь cas или frm с zgw

 

не надо упираться в эти цифры.
они такие даже у нового не факт что будут.
а через год любой супер-аккумулятор будет не лучше тюменского таких же габаритов.
лучше брать путевые аккумуляторы не самой большой емкости и чаще их менять.

у меня на е90 стояла агм-батарейка на 100ач, сдохла как все, никаких рекордов не показала.
поставил обычную варту в полтора раза меньшей емкости за 5000р (по тем ценам).
закодировал как положено.
она все еще жива, пережила старый агм аккумулятор и заводит машину в -35.

 

Прикладывать не надо, кнопка - экстренный сигнал в цезарь при какой-то нештатной ситуации.
Когда я хотел расторгнуть цезарь, то спросил, нужна ли метка и будет ли цезарь потреблять энергию. Метка нужна, сосать электричество будет, так мне сказали. В итоге забил на расторжении договора до того, как вырежу его из машины.

 

Ты нашел тот блок, в котором стоит симкарта Цезаря? В том, что ты нашел симкарта есть? Где есть симкарта, там должен быть и АКБ, обычно так, и уже давно Цезарь по молчанию ничего не блокирует, даже если активирован, а просто тупо рвет к-линию на обд разьеме, с 13 года точно, запарились они со вставшими авто, и уже не ставят давно по умолчанию блокировки на топливный насос и на прочий бутор для пионеров, все доп блокировки они лепят уже по желанию, но это все чистый колхоз от школьников, проверь свой АКБ хотябы вилкой нагрузочной, если просадка есть больше 11- 11.5 вольт под нагрузкой, он уже может не заводить авто а только пытаться вертеть стартер, только проверяй нагрузку вилкой скинув обе клеммы с авто, умершая батарейка Цезаря не решит все равно сейчас твою проблему, нужен Рейнгольд посмотреть что в накопителе ошибок, ну и вилка, чтобы не гадать на звёздах, а прописывать новый АКБ , вернее его емкость необходимо, чтобы он корректно заряжался в процессе , на старт это никак не влияет вообще,

 

Без симкарты если, то ты Цезарь не нашел значит , вернее нашел не весь), разбери пластмассу у основания капота над стаканами стоек и посмотри чистый ли там дренаж кузова, там , справа со стороны бардачка в этой нише есть модуль зажигания и еще кое-чего важного из электрики, если дренаж забивается, там вода замерзает и авто перестает заводится и тд, как вариант, малоли, вот видео по подобной жести

 

да бесполезно ... Некоторым оригинальный ток нужен задорого . Ну хочется бабло выкинуть вникуда ... А еще колесы можно азотом надуть ... И масло оригинальное у дилера задорого покупать когда гарантия уже каюк ...

https://spb.autoakb.ru/catalogitem/4801/ - вот хотябы - для примеру . АГМ - просто развод на допбабло - не более . Вместо одного АГМ два - ато и три нормальных купить можно .

 

Я за варту, бош, хотябы корейца какого нормального, но не за непонятную шляпу типа этой или какого-нибудь ексайда на одну зиму, 6.5р тоже деньги, лучше отдать 10 и забыть на три года, и не факт еще, что размер в который ты ткнул встанет и зафиксируется как надо, а так каждому своё, не спорю что AGM это нах не обязательно, самое лучшее когда АКБ как было давно и не у всех, имеет глазок разрядки, имеет обслуживаемые банки, можно померить плотность, посмотреть уровень электролита, если надо долить водички дистилированной, только х.....Вы такой найдете нормального производителя , нужных габаритов и ампеража и чтоб не для жиги, а какой-нибудь фуфломицин думаю еще есть и такой), для рукоблудов чтобы, только лей в него не лей, оно просто тяжелый мусор, такое достаточно обычно один раз разрядить на пару дней ничаяно и все, он уже не берет емкость никогда или берет 10-15процентов от заявленной, этим и отличаются нормальные батареи от авна по три копейки

 

ну хватит уж ерунду говорить . Изучи хотябы вопрос . Наша "шляпа" ничем не хуже того же бошА , неизвестно где произведенного . Ставлю тока наши аккумы уже давно - ни разу проблем не было . ходили не меньше импортных . А по поводу размеров - они ни для кого не секрет . Это из оперы про мотюль - который бадяжат неизвестно где неизвестно кто . - брать это задорого когда есть море нашего хорошего масла ...

 

Изучать этот фуфломицин по ссылке смысла нет никакого, даже внешний вид на картинке снимает все вопросы, если глаза на месте, Я не против нашего, просто сейчас, именно сейчас , если по русски написано название на изделии такого характера как мы тут обсуждаем, то это в 90 процентах случаев голимая китайщина кустарного изготовления, подвальные поделки за пайку риса, на которой клеят разные наклейки с разными именами, каждый год новые, ничего общего с продукцией именитых брендов, которые тоже могут быть сделаны в том же Китае оно не имеет и близко, и по потребительским качествам в том числе, и то, что на нём написано 100ампер часов по факту может быть 60 в большой коробке и это еще при хорошем раскладе, ситуация также как на АКБ ихних сот. телефонов, причем иногда совсем не дешевых, тоже самое и про пусковые токи можно сказать на этих батареях 100 амперных, по факту с большой вероятностью может быть полный пиз..ж, но если нравится можно брать.
Если так рассуждать у нас все хорошее, если в это верить и не вникать в нюансы, то тем более., по телевизору мы так вообще впереди всех давно, а где не впереди, то там нам просто сейчас не особо надо.
А по поводу масла, что ты неожиданно вспомнил, ну назови тогда наше хорошее масло с вязкостью 0w, например 0w40, и чтобы полноценная синтетика была на ПАО , а не гидрокряк типа 5w Лукойл Газпром???, А по факту у нас с 0w и гидрокряка нет нормального, неговоря о синтетике на ПАО, а 5w50 синтетику даже кряковую вообще никто не сделать не может, не говоря о ПАО. Все умные пока без аргументов умничать надо.

 

Автор, удалите Цезарь полностью и вы забудете об этом геморе навсегда. Была точно такая же проблема, стоял не активированный Цезарь, после того как машина побывала в сервисе, где отключали аккумулятор, машина после всех работ не завелась. Включалось зажигание, стартер не крутил, так и осталась висеть на подъемнике пока не приехала шкура из Цезаря и не вырезала это говно!
Кстати взяли за это около 4500р

 

exide, кстати, весьма приличные батарейки.
при выборе варта/бош/эксайд одной даты выпуска за одни и те же деньги я однозначно выбрал бы последний.

 

Эксайд был хорош лет Пять назад, когда только появился, а сейчас это ничем не лучше всех этих нонеймов , имя заработали в узком кругу российского потребителя и теперь гонят откровенное уг, причем несовсем дешевое

 

Сейчас самое дешевое, что нашел за вырезание цезаря - 5400)

 

Я удалил в пятницу за 3 руб на ПРЕОБРАЖЕНКЕ делов 40 мин

 

бош за 6 рэ

 

В начале декабря официалы Цезарь говорили снять 5000р.

 

Иркутский "Зверь" от Актех выдает 800 пусковой ток при 90Ач, стоит 4500р
Если так хочется именно 850 ток, то Курский START.Bat 100 на 100Ач, в тех же размерах за 4450р

Несомненно, AGM аккум проживет подольше, лет 5, возможно больше при нормальной эксплуатации, но он стоит 20р, нафих он нужен за эти деньги, разумнее взять обычный за 5р, через 3 года опять его же взять, если вдруг помирать начнет, экономия на лицо.

 

когда с родным AGM аккум высаживался в ноль за ночь...- тоже море людей разводили на агм за 15крэ... купил варту 85H за 5500,- тоже разряжалась за ночь.... дело было не в аккумах- а в глюке датчика IBS на минус клемме. достаточно было снять/поставить назад разьем айбиэс- все стало збс и варта эта без Б заводила потом в минус 20 через неделю простоя

 

лукойл давно 0w делает

 

Чем не устраивает Лукойл Genesis Polartech 0w-40 на ПАО?

 

Да мне тоже так сказали по телефону, а уже в в конкретном сервисном центре по телефону сказали 5400. Вообще, что 5000, что 5400 - дорого за это.

А контакты есть?)

 

Действительно , есть такой продукт, пропустил, только нах он нужен когда топовый Mobil 1 0w40 стоит на 500р дороже, покупать не надо где попало просто, щелочное 14 вместо 10, за это и 500р не жалко, сэконить 500р и лить наше масло??? Я понимаю когда в половину разница, а это смешно, bmw это не жига, с сильно экономных она свое возьмет в любом случае, не тут, так там))), жаль в zf 6hp 8hp еще жижу у нас Лукойл не делает на основе минералки, все бы уже лили, по сути в атмо мотор можно лить и эту байду, а вот когда есть турбина, а бывает две, какой Лукойл, какое наше масло, хватает нашего бензина

 

У нас отличный бенз давно в крупных городах, а вы все с какими-то предрассудками живете
О каком мобиле речь?
P.S. А нужен такой Лук потому что в Перми его делают и он наш родимый
Можно взять масло УАЗ Арктическое 0w-40, в таре такой же точно лук разлит один в один, 4л стоит 1400р, какой мобил стоко стоит?) Вот Вам и разница в два раза

 

В любой современный турбо мотор bmw ничего лить кроме 98 класс 5 нельзя, степень сжатия мотора 10 и более, если лить 95 будет 100 процентов детон в некоторых режимах, особенно в режиме полной нагрузки и в жаркую погоду детон очень вероятен, и я может удивлю, хороший 98 есть не на каждой заправке и совсем не в каждом крупном городе его легко найти, как то так
детон и турбомотор - это вещи несовместимые, это вам не цокотание клапанов на классике , котлы на бусте от детона лопаются и поршни трескаются, вот это все очень частые последствия детонации , достаточно раз авна залить и тапку надавить пару раз и можно приехать легко, датчик детонации не спасет, и ДМЕ не успеет уоз поправить, он только отключит форсу уже по факту неоднократного детона иногда и этого достаточно, совсем не та ситуация с бензином как ты тут нарисовал, а масло с шильдиком УАЗ лить в bmw это минус 100 к карме, а если оно атмоовощ древний, то можно и УАЗ масло и в редуктор тад17))) и 92 к3 , можно и так, вроде ветка по Ф30, вроде атмы нет на ней))) или есь?

 

В этой таре уаз масла на деле лук полартек, лить можно легко и с удовольствием, что я и собираюсь сделать, перейти с армотека на него.
А детонация так же может быть изза масла, а не только бензина, так называемый LSPI, и его может легко вызвать дорогое брендованое масло и погубить мотор.