SMT2 - кондиционер металла. Пользовал кто?

Хорошо бы данный продукт проверить в соединениями с маслами разных производителей и при разных температурах. При -20-ть например.

 

лучше бы данный продукт прошел тестирование в Университете Газа и Нефти им.Губкина в Москве!

 

Для тех кто в танке,Еще раз:
Дело и в КОЛИЧЕСТВЕ и в КАЧЕСТВЕ масла!!!!
Начав эксп. насухую,потом его продолжают с низким уровнем какого то говна,а потом доливают (повышая уровень) хорошее смазывающее вещ-во :и вот оно чудо победы над трением
А теперь как должен проходить эксп. по честному:
Насухую-понятно
Наливаем ДОСТАТОЧНОЕ кол-во ХОРОШЕГО масла (наприм.Мотюль 3000),а потом УБРАВ некоторое кол-во масла,доливаем столько же "чудо" присадки- И разница будет максимум 1(один) грузик,и то не на долго,А еще мы можем наблюдать необратимые изменения маслат.к.присадки которые уже есть в масле иногда не уживаются с другими со стороны!
А по поводу своими глазами видел:Ты что ни разу в цирке не был,Фокусников не видел

 

господа форумчане сколько можно верить в лохотрон для начинаюших Во всех маслах изначально есть присадки предназначенные для оптимизации тех условий в которых они будут работать Присадки изготавливают не все фирмы производящие масло а покупают готовые (шелл лубризол и т д) Некоторые производители делают свои фирменные фишки типа добавки молибдена .микрокерамики делают масла на основе эстеров На них работают целые лаборатории идет борьба за рынок и тут появляется какая то фирма с революционной победой над трением чушь И кто может сказать как поведет добавка с присадками уже присудствуюшими в масле при экстримальных режимах и как скажется на долговечность смазки Некоторые инградиенты присадок откладываются в тех местах где на х не нужны и преврашаются в бетоноподобную массу а там где надо и следов не найдеш Так что если хотите эксперементируйте принятие решения личное дело

 

по мне так насчет присадок это вопрос весьма глубокий, и продемонстрировав что какая то херня крутится лучше некоторое время это все вопрос риторический. Должны быть полные испытания именно на двигателе в течении большого пробега и под разными режимами эксплуатации. Никто не знает что произойдет с этой смазкой при пробеге 20тк, или в мороз -30 с прогревом до рабочей температуры, или при сильных нагрузках, или наоборот на холостых. Вывод один: если двигло убито - можно залить - а вдруг повезет. В нормальную движку залить и поиметь гемор, пусть даже вероятность этого гемора невысока, может человек которому нежалко бабла потом откапиталить двигатель.

 

дело каждого...одно жаль:жаль что не в Мск...чисто ради спорт интереса,пригласил бы всех желающих посмотреть и ПОУЧАВСТВОВАТЬ в данном "ток шоу" вживую...со всеми "дополнениями",и "раскусываниями фокуса".. с меня присадка+стенд...но УВЫ!..

человек уверен в том,в чём уверен он сам для себя...

 

Знакомый заливл в ТАЗ смёртвым двиглом,который сасло ел как бензин Ему помогла, стало вообще всё ОК. На е 39 движка умирала, решил попробовать,не помогло, перетряхнул движку-счастье.У моего отца е39 начал кушать масло,от замены до замены литра 2 .Попробовал туда плеснуть.Короче вообще никакой реакции в положительную сторону не было.Поменяли на папиной машинке колчки и сразу помогло,жор масла куда-то делся.Для себя сделал вывод: продукция такого рода полная фигня, или только для ТАЗов делается