E92/E93 Смерть N54 или есть надежда на лучшее

Да что у тебя свербит перебрать то ... Ты выясни причину сначала прежде чем рукожопам золотой дождь из купюр устраивать . Чтоб клапан отсечь прысни маслица в горшок и компрессию померь если восстановилась - точняк кольца . Залей раскоксовки на сутки . А потом дай просраться под отсечку по трассе чтоб выгорело все . Может и само восстановится . Еслибы кольцо заломалоьдумаю бороздки на зеркале увидели бы

 

Уверен относительно наличия съемных гильз в 54м?
У н55 точно нет никаких гильз, там поверхностная обработка алюминиевых цилиндров, наплавлен какой-то вариант стали.
Разница по запасу прочности у моторов с гильзами и без весьма существенная, ремонтопригодность тоже разная будет.

Относительно 6 очков компрессии- тарелки клапанов эндоскопом точно хорошо смотрел?
Что с нагаром на свечке в этом цилиндре?
Правильно тебе автолюбители рекомендуют - малой кровью начни, раскоксовки лавр во все горшки на ночь залей, мне доводилось таким способом увеличивать на тойотовском движке компрессию в некоторых цилиндрах с 12 до нормальных для того двс 14,5.

 

Гильзован, я свой н54 видел

 

Если действительно двс изначально с гильзами, то неудивительно, что пиндосы не особо напрягаясь на 54м квотер из 11 сек выезжают- запаса прочности мотору хватает однако

 

насчет компрессии и раскоксовки, это к счастью пока не ко мне)
Насчет гильзованности блока говорится в официальной презентации "all aluminium cranckace with iron cilinder liners", технологию гильзовки 54 не знаю, возможно то-же наплавление, хотя если посмотреть на блок-цилиндров то очень похоже, что там обычная гильза только тонкая, это-же подтверждает наличие заводского ремонтного размера поршней +0,25 для н54 (для н55 такого нет)

Да и америкосы уже пытаются 54 дартоном гильзануть http://www.bimmerboost.com/showthread.php?75889-Darton-free-floating-sleeves

 

потому 55 и пукают - и 68 будут пукать от больших давок Зато процесс производства наскока дешевле - на сдачу можно светодиодами все по кругу утыкать

 

- меня тоже отсутствие ремонтных на 55 моторе насторожило когда он вышел ... А когда повсеместно пуки пошли ... Тут у одного вообще горшок треснул на 135 - так на фотках четко видно было - блок сопли натуральные ... Зато М4 вне конкуренции теперь - хочешь хорошо дунуть - меняй тарантас .

 

Блок на н54 такой-же хлипкий как и на н55, просто загильзован)

 

- согласись - был бы такой же хлипкий - таких издевательств бы не выдерживал ...

 

естественно он держит больше 55, если сравнивать только эти моторы)

 

понятно - до чугуниевых им далеко ... С другой стороны была бы возможность докупить к 55 мотору блок покрепше ... Плюс дудку побольше - типа кит своеобразный . Хотя понятно - цена была бы космас ...

 

Какой смысл докупгь блок цилиндров?))
2jz-gte в сборе в разы дешевле обойдется))) а дальше свап с выбросом немчурвского пихла и всей ненужной электронной начинки. Е60 в таком вариате уже постоили, дело дойдет и до е92.

А относительно гильзовки с возможностю 1расточки на 0,25 мм как бы кгкгя-то совсе чахленькая гильза выходит и вряд ли она классическая вставная.
Надо почитать в образовательных целях как пиндосы гильзуют 54 моторы.

 

Бюджет переделки в космас вылетит - с учетом того что коробас надо искать ручку ... И с Е60 проще - моторный отсек больше . Плюс такой корч - вечный - фиг продашь ... Я же просто пофантазировал ...Понятно что никто этого делать не будет

 

Как знать.. У меня в свое время мотор в м3 в 36 кузове лег, так я после недолгих раздумий купил рб26 с япы и серьезно намеревался его туда вкорячить. Но в итоге не успел, нашелся покупатель на машину)))

 

Вечный - это как раз то, что нужно!!!
У меня на е60 под капотом стоял вэ8 4,8 литра, большой моторчик, но место в подкапотке на мешок-другой картошки еще было))
Е60 очень неплохо рулится, а если туда ресурсный и высокопотенциальный мотор от супры поставить, это просто мечта)))

Кст, а на е92 неужели клюв такой мелкий? Туда вроде вэ8 эмочный легко имплантировплся

 

Эх!!!
Рб26 да в такую юркую машинку - фрифтовая корчалыга бы получилась, если конечно трансмиссия дубу не дала....ниже пример))

 

там вообще впритык . Когда вкорячивал допрадиаторы перематерился ... А замена турбин это вообще своеобразный мазохизм . Такое впечатление что инженера БНВ это специально делали ... А вот на 640 серии Ф места немеряно - какраз под хороший сингл ... но блок 55 сопли .

 

Бери 640 с клином мотора - поставишь 54 и нормуль)) а лучше 2jz -gte))

 

ты их много с клином видел ? они даже 11 года меньше двух не падают - смысл есть чинить

 

нукак ? Что показало вскрытие ?

 

Блин ... Сочувствую . Ну тогда ИМХО сам понимаш - лучше слить ...

 

в эмошном s55 гильз нет. там как у n20 покрытие.

ну а n55 гильзованный

свап покемонского двига в бэху - гениальная затея. по бюджету как новая бэха, а на выходе один черт самовар.

 

И как давно на н55 моторе появились гильзы?))
Последовательность нанесения тех гильз ровно такая, как на картинке))

 

Научи питерских шестерошников масло до 150с греть при отжигах и подходящий клиент долго не заставит себя ждать))
Тройка в с равнении в шестеркой аскетичная колымага))
Поставишь в нее правильный мотор

 

Да тут слить не так просто- как он скроет толчки например? я когда а4 сливал с бракованным ЦПГ и расходом литр масла на 200км- пришлось 2 литровых банки антидыма заливать в масло но она ехала норм))

 

ну это да ...

хрен продашь поверь . Я когда подошел коробас у предидущей в трейдин отдал . Попробуй нафигачь присадок и к барыгам - иначе гниляк поверь

 

НУ да - у меня друган пытался SRX продать- мертвяк... плюнули и погнали вместе в АТЦ Москва. там за час нашли салончик, босс дал команду менагеру сьездить с нами в их сервис для диагностики...- когда по пандусу заезжали вверх- захрустела раздатка да и вообще тачка была ушат технически)) внешне еще более менее)) (после кювета и переворота)) (крышу стеклянную заклинило)... Он говорит- парни- ну вы понимаете, что это полный пздц..... И тут я предложил ему 3000рэ- и типа что мы как бы заехали в их сервис и всё норм..)) он согласился))
Деньги (400.000рэ дали через 10 минут))). через пару дней вывесили, крутанули пробег со 160 до 99 (мы крутанули перед этим с 300 до 160). в описании- не бит не крашен, тех.сост- идеал вывесили за 620 через пару недель ушла

 

Это где первое фото сделано- на Красном Пути у политцентра?
Эх! Там метромост на дальнем плане видно, видел я из окна как его строили и метродепо рыли у хозмебельстройторга

Пару флаконов Супратека туда и срочно в Нефты на авторынок!!!