Смена резины на F800R

У меня сейчас стоит:
пилот роад 4 на заднем баллоне (за 15т.км. уже стерлась до индикаторов, но ездить пока можно)
Какой-то мишлен еще с салона на переднем (пробег с момента покупки мотоцикла почти 30т.км. По бокам стерлась налысо, но корда не видно, по центру подходит к индикаторам.)
Сейчас планирую на перед и зад поставить pirelli diablo supercorsa sp v2
Читал много о ней и общался с теми, кто на ней ездит.
Резина быстро прогревается в отличие от трековых шин. Обладает великолепным (по отзывам - лучшим для езды вне трека) держаком на сухом асфальте.
Данную резину используют топ спортсмены японских чемпионатов по мотоджимхане.
Но также говорят, что она живет меньше туристических мишленов.
Попробую...

 

купил б/у резину Pilot Road 4 2016 года за 4000р.

 

Вчера проколол заднее колесо. Благо, что уже три года вожу с собой в кофре ремкомплект (жгутики с клеем, дыроколом и баллончиками для подкачки). Короче отремонтировал колесо. Езжу, не спускает. Ремкомплект - незаменимая вещь в кофре! У кого есть опыт езды со жгутом? На сколько это опасно?
Резина по остатку протектора еще не совсем убитая. Планировал поездить на ней еще месяц другой.
Или лучше не испытывать судьбу и поставить новую??

 

едь к шиномонтажное и ставь грибок ,так не езди

 

я на МКАДе пробил колесо пару месяцев назад. Дотянул километра три на спущенном в ноль до базы... Вставил жгут. Пожевало её не сильно. Но жгут не держал на горячую. Спускал совсем слегка, я заметил это,когда в гараж закатывал и через лужу проехал, и жгут на стоящем моте сверху оказался. Я увидел , что пузыриться. Но на утро при троганьи пальцем колеса потери давления не было замечено. манометром не проверял. Сел на машину, купил колесо, отвез его в шиномонтаж, потом домчал туда на моце..

 

Ну это понятно, что жгут - временное решение. Везде об этом пишут. Но я ни от кого не слышал и в сети не находил информацию о том, что на скорости вылетал жгут или лопалось колесо. Если уж совсем по правильному, то бескамерная моторезина (особенно "типа спортивная") не ремонтопригодна.
После установки жгута не езжу агрессивно. Да и негде особо разогнаться в центре Москвы. Прокол был почти по центру резины в канавке протектора. Поезжу со жгутом недельку другую пока ищу и покупаю новую резину.
Если есть у кого скидки на резину, поделитесь пожалуйста.

 

Со жгутом можно спокойно ездить, если он хорошего качества. Не раз проверено. Но далеко я бы со жгутом не поехал.
Какая резина нужна?

 

А ты жгутик перед тем как вставить мазал клеем-активатором равномерно по всей поверхности или насухую вставлял? Просто некоторые наборы продаются без клея.

 

Я очень хочу Pirelli Diablo Supercorsa SP v2 попробовать.
Если не найду по приемлемой цене, то наверное пилот роад 4 придется ставить.

 

Этой нет сейчас в наличии.
Роад 4 гт есть и дьябло росса корса.

 

Этой весной поймал гвоздь в задний балон. Проверил - через него травит. Не выдергивая доехал до шиномонтажки и посоветовался с рабочим как лучше поступить. Намечался дальняк на 5тыс км и не совсем хотелось все время задумываться о жгуте в заднем колесе. Рабочий заверил меня, что все будет отлично, он сделает как надо. Попутно он мне разъяснил много нюансов работы со жгутом. (Да! мазать его надо обильно по всей площади, а отверстие шилом расширять строго по каналу оставленному гвоздем. Поэтому гвоздь надо вынимать очень аккуратно и запоминать траекторию его вхождения.)

После шиномонтажа у меня оставалось порядка недели до старта в путешествие. Эту неделю я внимательно следил за жгутом, давлением в колесе и за поведением мота на разных скоростях. Ничего необычного замечено не было, поэтому в дорогу я отправился со жгутом, но с готовностью в любой момент купить и заменить балон, если это потребуется.

На момент прокола покрышка прошла 13т сейчас уже более 21т - держит без проблем.

 

мазал.... видно мяса ужу мало было на протекторе.. так-то это, наверно, жгут сотый, который я за свою жизнь поставил... только маломясие протектора приходит на ум причиной того, что жгут травил.

 

ведет как жгут вылетает не приятно очень.

мишлин разрешает ставить грибки и ездить как хочешь.
это зависит от корда

 

Сегодня наконец сделал фото. Так выглядит Pilot Power2 на пробеге > 22тыc.

 

Всегда все давления указывались на холодную. Только в гонках, где стабильный пилот и где одна и та же трасса с одной и той же погодой и траекторией, корректируют давление на тренировках так, что бы оно на горячую было определенным, какое подходит .... В жизни невозможно добиться стабильного давления на "горячую".

 

Стараюсь выставлять всегда по мануалу 2.5/2.9.

Когда возвращался с дальняка надумал чуть-чуть спустить давление. Решил, что на подспущеных колесах будет пятно контакта побольше и стираться будут не так быстро, в итоге середина заднего колеса начала уходить буквально на глазах. Заметив это - я остановился и выставил по мануалу.

Как-то так.

 

Какой срок службы резины? Я брал новый фр 14 года в апреле 15.
Накатал всего 12 т км. Визуально без трещин и тд.
Резине уже 5 лет. Какой срок службы по феншую??

 

Какая марка и модель резины. Гейропейцы меняют каждые 2, максимум 3 года, по моим данным. А так еще важно в каких условиях хранится, при какой температуре. Докатывай скорее, и меняй, чего ты резину тянешь?

 

У меня передний балон еще заводской стоит. Текущий пробег > 33тыс. Задний поменял на 25тыс.

Michelin Pilot Power 2.



Протектор сохранился, в самом конце прошлого сезона дошел до маркеров, имеются мелкие трещинки. Держак уже слабоват, новый балон лежит в гараже и просится в шиномонтаж.