E84 Сладкие цены на X1

Вот смотри про бенз 2 турбо про который мы говорим,у него максимальный момент с 1250оборотов
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/52965.html
Никаких битурбо.)

А вот сравни с 3.0 атмобензом. Момент почти тот же,но только с 2500оборотов. Вывод,он с низов хуже чем турбо бенз с меньшим объемом
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/51054.html

И дизель,у которого момент значительно больше и достигается с 1750ти оборотов.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/43498.html
Вывод,дизель все таки по удобнее в городе,а бенз на трассе прилично динамичнее.

Поэтому ваши представления о турбо бензах сильно устарели.

 

Тебе о чем-то говорит строчка "270/1250-4500 н*м"? Мне - нет. Мне бы графики какие...

Вывод делается на основе очного тест-драйва, а не по циферкам в интернетах.

 

Строчка говорит о том что максимальный момент за счет турбы с 1250 до 4500.
По этому бмв и перешла на турбо бензы,потому что атмо это прошлый век.

я и по цифрам производителя научился понимать. Но хочу их закрепить на тест-драйве.

Ситуация с новыми турбо движками на новых трешках и пятерках та же. Уже проверено и на тестах,что турбо бенз с меньшим объемом тянет с низов наамного лучше атмо бенза большего объема.

 

Что, прямо-таки плоская прямая с 1250 до 4500? Мужики в какой-нибудь Ф1 просто позеленеют от зависти.

А точно не потому, что Европа сходит с ума по части экономии топлива и прочему экологическому бреду, не?

Физика не знает понятия "прошлый век", а "турбо" это такой костыль, затыкающий дырки в тяге "жужжалок". При умелом применении, однако, затыкающий эти дырки очень даже качественно.

 

Не надо только Ф1 приплетать. Там запрещены турбодвигатели.

Вам предоставляют факты о том,что ваше понятие о турбодвигателях "немного" устаревшее. и турбина начинает работать не с 3000ех тысяч оборотов.

Экономия это тоже конечно немаловажный фактор в совокупности.
Но конечно не только из-за этого... Единственный наверное плюс атмо,это звук мотора.

 

Даже так... Не буду спорить с зомбированным глянцевыми журналами: маркетологи нынче получают заметно больше инженеров.
Можешь даже засчитать мне слив в споре.

 

Никакого спора не было,просто попытался тебе объяснить,чтобы не вводил людей в заблуждение. Думаю будет полезно для общего развития.

 

Чета ржу ,в F1 со следующего года будут только двигатели 1.6 и разрешен турбонаддув ,вот новый регламент
http://www.formula-news.ru/glavnya/arhiv/2610-podrobnosti-reglamenta-2013.html
Потом немного поменяли и будут 1.6 V6 но тоже турбо
Так что мужики теперь радуются и хлопают в ладоши

А об атмосферках забудьте про них , не будет их больше , так же как и нет атмо дизелей , еще 2-3 года и будет только турба и при современных технологиях это правильно 100500 причин за турбо-моторы

 

Вообще-то еще прошлым летом этот бред отложили на 2014 год. И не факт, что не отложат еще. Команды спускают подобные фичи на тормозах как могут. Так же как активно противятся низкопрофильной резине.
Турбожужжалки нужны именно для того, чтобы такие наивные вьюноши как вы бежали покупать аналогичную хрень в магазины (еще бы, ведь оно даже в F1 есть!), самой F1 это - как корове седло, особенно если учесть сколько денег "сэкономит" этот переход.

Вопрос. Почему 8-летний BMW X5 продается за треть первоначальной цены, а 8-летний ЛендКруйзер стоит просто зверских денег для своего возраста?

А так, да, лет через пять вы радостно купите себе Х6-гибрид с 1-литровым двигателем, 5-ю турбинами, системой рекуперации энергии и
батареями на половину багажника.
Главное, в тот момент когда вы поедете на Воробьевы Горы понтоваться новой машиной перед телочками рядом не оказалось джамшута с газонокосилкой подравнивающего травку. А то "рев" двигла "купе без правил" будет несколько блекловат на ее фоне.

 

Прикольно получается,пишите есче!

 

Под столом Прикольно отжег

 

Всем добрый день . Купил x1 1148000 р в независимости . Подарили то первое и сервис карточку машин еще много менеджер Олег красавчик.

 

1.8 бензин?

 

Судя по ценнику, s1.8i.

ЗЫ. Любителям экономичных и технологичных турбомоторов рекомендую на досуге почитать вот это: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=123783&SECTION_ID=6978

 

Tretuakoff, Очень интересно, что за комплектацию?

 

Это просто какое то раздвоение личности

ps про будущее моторов БМВ http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115350&SECTION_ID=4924

 

Да бензин

 

Урбан

 

Да бензин

 

Авто ревю авторитетный журнал???

Может еще топгир всерьез воспринимаете?

 

По чем LS дизельный отдают не в курсе?

 

Урбан вообще ужас

 

А почему именно х1? По логике у вам х5 надо там нет ужаса!

 

Компл. урбан что в Х1 что в Х3 мне лично не нравится.
Какой смысл спорить о вкусе?

 

Здесь дело не вкуса. Дело несколько в другом. А почему вас не смущает отсутствие кожи невада, комфортных сидений и нави проф?

 

Напрасно вы так, Авторевю авторитетное издание, постоянно проводящее тесты, замеры, сравнения, испытания и т.д. При чём если что и делают, то обращаются в специалистам( НИИ, КБ и т.д.) А то что ошибки и несостыковки бывают, так не ошибается тот, кто ничего не делает! А ТопГир это да, комиксы чистой воды, с дебильным мелкобритским юмором

 

Была в Авилоне на Волгоградке в пятницу, ничего кроме скидки в 120т.р не предложили. Компл. ЛС 1690 без скидки. Урбан 1570. Поеду в Автодом на Зорге, потом на Рубль.

 

Результаты многих тестов решает рубль.

 

у дизеля ТО - из 15000 км за минусом поправок компа. У бенза, насколько я помню, были 30000 интервалы (масло Long Life) но их быстренько завернули на опять же 15000 за тем же минусом компа. Так что не совсем понял ремарку.

Насчет бенз vs дизель слегка тупанул, думал речь идет про 150 лс drive18, который ессно 2,0.

 

Если есть желание, могу привести свою опупею с дилером VW, который после 2-х лет эксплуатации Тигуана вернул мне в ДОСУДЕБНОМ порядке ВСЕ деньги, уплаченные по договору. Так что я не 14 дней катался, а 730