E53 Слабый сигнал ключа или ....задолбася уже...

если работает в плотную, то либо антена повреждена, либо усь , я ставлю на усь!

 

не нифига усь- есть усь, а антена -антена и усилитель не является антеной, а антена сигналки на заднем боковом стекле по-моему

 

могут кнопки. у меня в одном ключе кнопки сдохли. через раз на нажатие реагировали и издалека не ловило . взял в радиодеталях китайские, перепаял. хватило на месяц, потом начало опять глючить. сейчас с ебея хочу заказать.

 

ну у тс всё работает, но только у стекла, значит дело не в кнопке, а так конечно можно и ключ поменять, но дорогой он падла у нас около 10к
тут на форуме кто-то пример приводил, что ключа жало к языку прикладывать, если не "берёт"-пробовал пару раз - реально помогает

 

давай надписи сравним на блоках, может, я тебе как нить свой амер подойдет и ты его попробуешь?

 

мой случай читал? далеко не так однозначно. Один ключ работал только вплотную, второй - отлично работал на больших расстояниях: с пятого этажа с одного нажатия машину открывал/закрывал. Продолжалось год-два, потом и второй постепенно начал "умирать", в результате теперь оба работают только вплотную, но РАБОТАЮТ. Аккумуляторы живые, кнопки тоже. Что еще может в ключе умирать - ума не приложу. Или если это не в ключе дело, то как усь/антенна могут так избирательно воздействовать на ключи: сначала сигнал от одного ухудшается, потом через пару лет - от второго

 

А вроде отличная идея! Мне в голову не приходила почему-то... при том что у меня 4 ключа и все на одной частоте (европейцы) - 2 от Х5 и 2 от 6-ки. Мне ведь даже и донора искать не нужно! Сам себе донор

 

аха и будет потом "лень-матушка":
если поможет, то останется один ключ от 6-ки, другой -от Х5, так и будешь всю жисть ездить без запасных ключей

 

почему без запасных? У меня ВСЕ 4 ключа работают! Любой открывает и дистанционно, и через замок. Только 2 из них - от 6-ки - дистанционно работают в непосредственной близости. Но работают и я к этому даже привык.

К слову: мне без запасных ключей нельзя, и всегда в поездках у пассажира с собой запасной ключ. Ибо если ни дай бог я встряну где-то за 5тыс.км от дома - будет очень невесело. Я на своих машинах по всей стране катаюсь. В т.ч. и по таким ебеням, где можно сутками хоть какую-то машину прождать.
Был случай, когда я в придорожном туалете типа "сортир", чуть не выронил из кармана ключ в очко. Когда он упал в сантиметре от очка - меня такой холодный пот прошиб!!! Представьте себе эту ситуацию

 

читал, значит ключ хитрый - может там тоже усь какой... выход поменять ключ на новый поддержу идею, что дальность зависит от ключа ведь он посылает сигнал на расстоянии - это кажется логичным, а замена аккумулятора в ключе, как сделал тс может не помоч в принципе, т.к. любой ПДУ со временем гибнет, хоть меняй, хоть не меняй батарейки - спасает только полная замена пду!

 

Ну хоть кто то решил проблему!

 

что значит "умер" и "пропаял"? Видывал я провода полугнилые внутри изоляции - такие только на замену. Перелом проводка в одном месте? Или отвалился в разъеме и пропаял разъемы? Сфотать надо было место "смерти"
Да, я пойду этим же путем. Только т.к. у меня проблема с 6-кой - непонятно куда конкретно там лезть в случае если окажется не ключ. Но рано пока об этом думать, сначала надо ключи проверить..

 

Буду у себя проверять, т.к. У меня 2- ой ключ совсем новый, то тоже думаю, что дело не в ключах-реакция сигналки на оба ключа одинаковая5-10 метров. Тс много разбирать пришлось?

 

вот это выделенное у тебя в тексте отсутствовало - писал "пропаял", как буд-то старые проводки оставил. Что и спровоцировало мои вопросы. теперь понятно

 

У меня на е70 такой гимор начался , седня вообще сбросило все на немецкий и закрывал и открывал с ключа . Может батарейка в брелке сдохла , как туда залезть ? С ввиду вроде не видно где разъединяется , сейчас пойду другим ключом попробую .

 

на Е70 вроде ключи уже не с аккумуляторами, а с батарейками, подлежащими периодической замене.

 

Ни какой не открывает зараза , только ближе к спойлеру когда подновишь только так (((
Как ключ разобрать ? Есть ссылка ? Вроде по краям кнопок есть щели какие то , да боюсь сломать .

 

Посмотрел в ю тубе как разобрать , а ни фига ключ там не разборный .. кто что пишет ..Что прошивка мол слетела , якобы у офицалов можно поправить .. кто сталкивался с этим гимором ?

 

Пасаны,да нахер вам этот ключ убогий сдался!?Сколько своё корыто имею,столько и ключ со своим галимым аккумулятором вместе с блоком ZKE и антенной на крышке багажника меня имеют!Весь год машину отвёрткой закрываю через выломанную личинку двери(это не шутка)!Предлагаю такое решение!Сегодня хотел сделать,но не успел в магазин!Подсоединить любую понравившуюся сигнализацию к центральному замку,и штатной сигнализации по кан шине,либо на прямую!То-же самое,только с брелка сигнализации будет работать!Багажник так-же можно подключить по доп.каналу через кнопку на брелке.Лично я решил положить на штатный ключ вместе со всей прилагаемой к нему шляпой!Он мне всё плешь проклевал за 7 лет.Делов на 1000-3 рубля,и 4 провода для подключения!У кого штатной сигнализации нет,то датчик удараю,объёма и брелк с обратной связью будет в + !Меня как-то вжахали возле магазина в крыло и бампер,и уехали пока я там тёрся!Я конкретно огорчился что у меня такого брелка не было в тот раз!((

 

Да кстати хорошая идея поставить автозапуск с обратной связью и не парится - берёт за километры! единственно надо ставить "красиво", чтобы и лючок бака блокировался и штатные датчики крена и ультразвука включались при постановке на охрану, а то обычно ставят на центральный замок и чип от ключа в салон прячут

 

Что-бы всё штатное работало,достаточно подключиться к штатной сигналке через 2 провода центрального замка от личинки водительской двери!При постановке через них при запирании дверей активируется штатная система охраны (если имеется) со всеми прилагающимися к ней датчиками!Ну авто запуск,это уже другая история!При авто-запуске как не крути,в машине в любых случаях придется прятать второй транспондер(чип из второго ключа)для обхода штатного иммобилайзера!Иначе не как!Штатный блок EWS не обмануть по другому.Иными словами-конкретно установить не штатную сигнализацию!Моя идея гораздо проще!Подсоединиться к +,-,и центральному замку через личинку двери через которую как я и писал выше всё что нудно активируется!НУ и датчик удара,и антенну обратной связи установить!Всё!

 

проще родную починить.
У этих кетайских сигналок брелок еще хуже берет, на стоянках постоянные помехи.
А еще бывает один брелок несколько машин открывает.