Слабости Е46..........?

самая большая проблема это бракованный кузов! да, да именно бракованный кузов! только ни бмв рт ни завод видимо этого так и не захотели признать, у е46 отрывается балка заднего моста, она (деталь) даже в программах зап.частей идет как "рем. комплект балки заднего моста" стоит от 14 до 22 тыс руб если быть точнее )) и работы в науке авто еще почти на 100к руб )))

почитайте: http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?t=1359&highlight=

так, что искать-покупать лучше рестайл! а это от 2003 гв

 

а так машина надежная как армейский нож если за ней следить конечно и не долбать по российским дорогам ))

у меня на м-ке почти вся подвеска оригинал за 88 500 км! как новая, только один рычаг поменял и то в сильную яму по зиме на р18 влетел ((

 

если речь про сарайку или седан, другие ходовая и рейка короче.
если речь про купе, то без разницы. вопрос лишь форма фар и панель климата.

 

это у купэх
как правило с двиглом объёмом больше двух литров

 

на данный момент с Е46 появилась еще одна проблема
зайди в раздел "Ты не один" и перечитай темы за посление пол года

но при наличие гаража и хорошей КАСКи это будет на проблема

 

"Безотказная, как автомат Калашникова"

 

Не знаю, не знаю

-M54 жрут масло, при активной езде
-DISA
-Клапан вентиляции картерных газов
-Рейка
-Расходомер
-Стойки, втулки преднего стаба
-Рычаги
-Коротит задний правый фонарь - замена платы
-Термомуфта
-Термостат
-Прокладка клапанной крышки
-Гниет крышка багажник около номера
-Облазит хром
-Форсунки омывателя текут

Как-то так

 

Еще колеса забыли, они тоже ЕСТЬ

 

Это все из собственного опыта с 50 т.км. до 85 т.км.

 

ну не знаю, причин недоверять вам у меня нет. Как-то могу себе представить хотя бы со 150 до 185

Дело в том, что у меня тоже как бы собственный опыт... 2 штуки было, одна сейчас есть.

 

Может у меня все поломки случались от того, что машина всю жизнь прожила в России, других объяснений не вижу. Пробег был оригинальный гарантировано, поскольку тогда машине было всего 2 года и покупалась она новой моим приятелем у дилера (сборка была немецкая).

 

Если на 255-35-18 носится по ямам как на девятке, то конечно балка оторвётся и всё плохо будет. Покупал БМВ зная как на ней нужно ездить и проблем нет.Рейка постукивает тока чуток на гравии.

 

330 ci на 18" катках. Пробег по РФ с 60 до 89 т.км. Резинки переднего стаба, колодки, сайлентблоки нижних рычагов. Всё

 

Слабость в том, что их угоняют сейчас пачками...

 

Откуда инфа?

 

за 2 года и 70К пробега затраты на 46 около 1000 евр

лучше сначала купить дорого и сЪэкономить на обслуге


PS а чо там с угонами?

 

У меня Е46 купэ.Пробег 90.000 год 2001.
За 1.5 года поменял:
1-амортизаторы(передние)
2-2 раза развальные втулки
3-1 раз ходовую.
Все.(масло и калодки не считаю).
Главное что машина не была убитой.
P.S.насчет угона то их угоняют сейчас пачками не слышал.

 

Тут на конфе прям один за другим жалуются, что 46 угнали...
В "Ты не один" сходите.

Я тоже думал, что 39 не гонят, пока моя не уехала. Разборки

 

E46 седан М43 105 л.с 2000г. 292.000
Расходы на ТО за 2 года (брал с пробегом 186.000)
около 75 килорублей...

 

Auto tranny not holding up to torque. got it rebuild after supercharger install.
but here is the ifno for the e46 troubles. of course it maybe different for your. Your vechile made in germany.

http://www.bimmerfest.com/wiki/index.php?title=BMW_E46

or

http://www.articlesbase.com/cars-articles/bmw-no-reverse-transmission-problem-274672.html

Hopefully you can read it, if not use translator to get the info.
good luck.

 

В до рестайле надо смотреть крепления балки!!!! Частенько вырывает асобено 330 и м3 после рестайла уже укрепили эти места!!!

 

бери 330 рестайл.
в ней меньше всего косяков.

тут в принципе все слабости написали, добавлю если не видел:

бери немку
у 46х есть траблы с редуктором
масло сука ест, узнай что лили

а так зайд на сайт e46club.ru там тебе все рахжуют, тем более парни там грамотные...

 

был 320 АКПП 170 л.с. с пробегом 180 000, за год два раза поменял ГУР (прошел всего 15000 км), хотя пятаки не крутил, оказалось что с 2006 года есть рекомендация ставить усиленный насос
ну и конечно люфтец в рейке

 

в 5ой ветке спрашивал про 5ки....))

 

А в чем проблема рейки? Сколько она ходит примерно? Как за ней следить?

 

Пыль протирать раз в неделю.



Забей.

 

Я свою подтягиваю раз в ~ полгода, при появлении малейшего люфта.
Покупал авто с пробегом ~131000 км - рейка на тот момент заметно подстукивала ( что стОило продавцу "- 10000 руб" примерно ). Подтянул - перестало.

Сейчас пробег уже около 170 тыс - никаких стуков и люфтов в рейке.

Думаю, до 200-240 пробегаю без её ремонта

З.Ы. На всех предыдущих своих и конторских авто с рейками ( отечественных и иномарках..) - регулярно подтягивал сам ( или заставлял это сделать водителей конторского автопарка ).
Не помню, чтобы хоть раз пришлось на чем-то поменять рейку...

 

А как она стучит? Я в июне поменял сайлентблоки рычагов с амортами из-за стука, все прошло. Сейчас опять какая-то фигня еле-заметная начинается. При этом у меня гур почти мертвый