E84 скорость 180-200км\ч

Заодно стоит запретить продажу шприцов (ширево можно вколоть), бритвенных лезвий (вены перерезать можно), и так далее, и тому подобное.

Когда НЕЛЬЗЯ использовать все возможности, это ситуация не абсордная, а совершенно нормальная. В том числе и наличием системы самоограничений человек отличается от животного.

 

Откуда такие сведения?
сомневаюсь очень.
Высокая легкая телега.

 

Подтверждаю! На 220 км/ч как по рельсам машина идет!!! Ее словно вжимает в дорогу, и никуда не сносит.

 

Очень распространённое убеждение, что лимит скорости был основан на качестве автомобилей... Вообще-то он был вычислен путём моделяции условий окружающей среды... Так вот, со времён СССР нифига не изменилось. Дороги как были говно, так и остались. Большинство трасс как проходило через населённые пункты, так и проходят. На трассах как были зебры для перехода пешеходов так и остались... Поэтому ехать 200км в час по трассе- это пологаться на его величество случай. Я считаю, что по трассе больше 110 ездить нельзя. Сам никогда быстрее не езжу. Куда бы я не ехал. Единственное место, более менее пригодное для быстрой езды - МКАД. Там вероятность, что кто-то выйдет на дорогу - ничтожно мала...

 

это все из разряда думских законопроектов.
В думе такие же типы сидят.
Типа:
- Запретить семена петрушки из них можно наркотики сделать
- запретить продажу спиртного после 10 типа никто не сможет напиться

можно еще запретить сексом заниматься- без прохождения через ЗАГС

тему можно до бесконечности рыть.

 

Неделю назад проехал от Воронежа до Питера и назад на Х1 1.8 i ,максимум удалось разогнаться до 180 на платном участке под Липецком, идеальная дорога, освещенная и пустая в 4 часа ночи,но утыкана радарами до безобразия. Добрался в 1 конец за 16 часов (1390 км), по Мкаду ехал с 9 до 12, плюс трасса на Питер реально на 3+.
Новые машины действительно приспособлены для быстрой езды 8) Кстати купил 1.8 версию из-за отсутствия на тот момент другой машины, вполне нормальная динамика и управляемость, если больше 1.3 млн потратить не можете, то отличный вариант для покупки . Но для души беру себе в ноябре 325i ,но там другой ценник конечно.

 

X1 на скорости идет идеально, 160 как 80.

 

aseac. да, наши дороги не соответствуют возможностям наших автомобилей, но я не верю в то, что в обозримом будущем качество этих дорог, как и их планировка улучшится.
Про ограничения - никто вас не оштрафует если вы будете использовать свой процессор на полную мощность, загрузите свой легковой авто на его полную грузоподъемность и т.д., но стоит вам немного превысить скорость - вы уже должны государству денег, потому, что вы стали нарушителем правил, написанных только для того чтобы как раз и содрать с вас деньги, а никак не для того чтобы снизить аварийность, или предупредить аварийность

 

Категорически поддерживаю предыдущего оратора!
PS Всё дело в прокладке между рулём и сиденьем, а уж никак не в скорости!

 

если я не ошибаюсь , то проблема не в возможности набрать большую скорость , а с ограниченными возможностями организма и транспортного средства, выдержать замедление при столкновении на ней

 

А лет вам сколько? Если до 20, то это нормально, а если больше 23, то это к доктору!)) Пусть он проверит - может вообще нельзя за руль!!!)))

 

Дорогой ASEAC, напрасно вы факты приводите, давно уже пословица существует: дурака учить, что мертвого лечить!))) И много других на эту тему!)) Например: умный на чужих ошибках учится, а дурак....)) Если человек почему-то ездит на такой скорости - это уже диагноз!!!!

 

вот у нас в татарстане на трассе можно ехать и 200-250,жалко машина столько не может!))

 

Да... Удивительно сколько глупых людей ездят на БМВ. И вроде, люди заработавшие деньги должны быть хоть как-то образованы и уметь думать объективно... Ан нет...

Так и фиг с ними, что они разобьются... Такие ведь невинных людей с собой забирают...

 

Жалко, а то бы в Татарстане может и дураков не осталось....все бы погибли на трассах.

 

Это двоечники с троечниками кина насмотрись про черный бумер, и за автокредитом в банк!

Потом за ними служба безопасности бегает, а они расплатиться не могут. А то страховая компания банку гасит кредит, при тотальной гибели транспортного средства вместе с водителем.

 

Скоростные ограничения введены не просто так.

В России они действуют круглы год и на самом деле являются критическими значениями для самых суровых метео-условий (зима, гололед). Вот в этих условиях по городу более 60 - нини, по трассе более 90 - нини.

летом скорость 120-150 вполне безопасна на трассе (мы не берем исключения в виде вылетов на встречку идиотов и прочего), в городе 90-110.

Но летать 200 - это конечно за гранью понимания.

 

Уж и не знаю что у вас за БТР если вы считаете вы считаете безопасным ездисть со скоростью 90км в час по трассе в пургу с гололедом? Скорость всегда должна соизмеряться с дорожными и метеоусловиями непосредственно водителем, бывает и 20км в час очень много.
Скоростные ограничения даны для идеальных погодных условий и видимости и они не 130 (как в Европе) даже не из-за качества дорог, а лишь из-за и плохой инфраструктуры наших дорог (нет освещения, ограждения, развязок, слишком крутые повороты и подьемы итд ).
Что значит 120-150 вполне безопасно? Все зависит от степени риска, которому вы готовы подвергать себя и своих близких. Любой инструктор по безопасности дорожного движения вам скажет что 130 это предельная скрорость переходя которую последствия даже небольшого инцедента становятся необратимо смертельными...тоесть вы умрете сразу, когда как при движении 90км вчас в подобной ситуации вы сможете ее избежать либо свести к минимальным последствиям (скажем провести остаток жизни в инвалидном кресле).

Все это не значит что я не нарушаю, просто считаю водителя нарушающего и убежденного в том что он все делает правильно (безопасно) более опасным чем нарушающего и осознающего это...

 

Периодически ездила с дачи в 7 утра на работу по Егорьевскому ш. (оно узенькое, асфальт весь в рытвинах, фуры часто ездят). В это время на дороге часто туман, иногда моросит дождик... 40% людей несутся, обгоняя по встречке - это же на надо ТАК ЛЮБИТЬ РАБОТУ!!

 

Вот именно! Эти ограничения разработаны в СОВЕТСКОЕ время и для СОВЕТСКИХ машин.
Многие технические решения в создании автомобилей далеко шагнули за те лимиты, которые применялись при разработке скоростных ограничений.
Но наши доблестные ИНЖЕНЕРЫ-РАЗРАБОТЧИКИ (которые так и не могут создать нормальный и качественный автомобиль) так и не могут внести изменения в свои старинные лимиты по скорости!

 

всегда езжу с крейсерской 145-160 в зависимости от дороги и количества гайцев, порог 180 каждый день пересекаю
Ни разу не штрафовали больше чем на 1000, денег за превышение более чем на 60км/ч никогда не отдавал
холодная голова, технически исправный автомобиль, свежая резина и мощные тормоза позволяют ездить на высоких скоростях
а дебилы, которые соблюдают скорострой режим, но, почему-то, не соблюдают остальные правила, как то: уступать дорогу более быстрому ТС, не занимать левую полосу при свободной правой, лампочки сгоревшие в габаритах и стопах менять, поворотники включать и т.д. и т.п. не очень позволяют делать это

 

Всеми руками ЗА!!!!

 

Я - соблюдаю скоростной режим, средняя скорость 90-110, редко встаю в левый ряд, если в зеркале заднего вида человек "торопится" - всегда пропускаю, даже в среднем ряду, он не успевает ничем моргнуть.
Всегда есть соблазн ехать на большей скорости, машина позволяет, езжу на механике, меня очень хорошо учили, даже скептически настроенные к блондинкам за рулем мужчины, говорят неплохо. Но, факт, что я не одна на дороге, заставляет подумать, что "придурок" - это, возможно, девушка, которая водит хуже, с ребенком в салоне, человек на менее безопасной машине или пешеход. Может, не права, но мне не кажется, что их стоит убить за то, что они мешают мне ехать. А для "едущих на надежной машине и все едут вокруг меня" должно быть, чем больше понты, тем больше штрафы (сроки).

Кстати, как девушка скажу, что в мужчине самое привлекательное качества для меня - это ответственность, ум и самоконтроль, а когда мужчина приглашает сесть в новую машину и развивает скорость на скока двигателя хватит, автоматически перестает существовать.

 

Наши дороги в редчайших случаях разрешают двигаться сравнительно безопасно с такими скоростями.

И дело даже не в качестве дорожного покрытия. Перепады высот не позволяют видеть дорогу на рсстоянии, достаточном для принятия решения. Трактор или другой автомобиль может выехать с второстепенной дороги в любой момент. Есть и другие причины.

Но если у вас действительно "холодная голова", вы можете найти эти причины и сами.

И никакой технически исправный автомобиль с мощными тормозами вас не спасет.

 

Сколько восторга!

Однако, стоит задуматься хотя бы о том, что на дороге (не даром их называют "дорогами общего пользования") вы не один. А это значит, что и причиной аварии можете быть не вы, и утянуть с собой сможете безвинных.

Что недавно и произошло утром в Москве на Садовом Кольце.

 

Ахха, это всегда сознательный риск
каждая из перечисленных и прочих причин заставляет снижать скорость. Не на круизе же катишься

 

В подмосковье несколько хороших дорог, в частности М4 Дон после бетонки, пока не было объезда (и когда он закончится) можно ехать быстро. 160 ощущается как на месте, если трафик не большой. Новаая Рига после поворота на Звенигород, тоже отличная. хоть и только 2 полосы. Недавно ехал по ней в понедельник в область, дорога дальняя, торопился, всю дорогу ехал на круизе 170, чтобы под лишение не попадать, и это было не трюком - дорога просмотривается минимум на 1 км вперед и на этом отрезке всего несколько машин. Стоило выйти на обгон Паджеро, который шел также как я попался на гаишную камеру ((( 186 км/ч объявил мне радостый гаишник. Давать им не стал, т.к. хотели очень много. Теперь жду суд. Понимаю, что нарушил, готов нести наказание, хотя оставаться на 2-4 мес. без прав не хотелось бы.
Вывод: возможная скорость должна определяться разумной оценкой качества и оборудованности дороги, плотности трафика и мер предостарожности,чтобы не остаться без прав и не кормить гаишников.

 

Это не ОСОЗНАННЫЙ риск. Это риск СЛУЧАЙНЫЙ. Именно в этом и заключается принципиальная разница.

К примеру, на хорошем покрытии может быть участок перелома в нижней точке, который подбросит автомобиль, а то и разрушит подвеску на скорости около 180-200.