Сколько стоит содержать x5?

Согласен,но какая экономия от дореста???

 

я бы купил, если б захотелось и деньги есть наликом

интересно же

продать всегда можно, я бывало покупал и сразу на продажу вешал, как раз пока продается накатаешься уже )

 

184 л.с. !!! А если ещё в регионе на учёт поставить, то совсем будет халява - во ВСЁМ (налог, осаго), а может у автора темы - детей 3 шт., тогда - налог отменён; так МСК алигархи - проходим мимо , мы тут все прекрасно знаем, что экономить на всём этом - это не Ваш случай.

 

Себе взял полгода назад. Вложился в соленоиды, магнитолу китайскую и заднюю подвеску с маслами. Если убрать магнитолу то примерно 60000 рублей, на очереди лоб.стекло, больше пока проблем нет. Дизель рестайл. До этого была е39 дизель, та сосала больше денег, по ходовке и ништякам около 300 тыров за 3 года.

 

Вопрос у ТС звучит так -

я спрашиваю - сколько денег ТС готов вкладывать в авто??? Потому что слово "зарабатываю" НЕ ЕСТЬ "имеются в свободном владении"
а ТС (хоть и читал мой пост) не ответил на вопрос.

и еще надо узнать - кто говорит ТС о том, что он не потянет Х5?

 

ТС если позволяют финансы содержать Е53 дизель - бери и не спрашивай.
Х5 10 летней давности без гиммороя не бывает.

 

Не понимаю людей,которые пишут о вложениях по 150-200 тыс в год. Вы или лукавите или купили полный хлам. На что можно тратить даже 10-15 тыс в месяц? Я купил первого попавшего под руку икса в москве,без диагностики и мои влажения за 7 лет составили 200-250 тыс. без учёта бенза. Были поменяны расширительный,помпа,сальники коленвала,масл стакана,поддона и почти вся ходовая,кроме Н-образных рычагов. И это с учётом обслуживания у официалов. Не мешайте машине работать,может и ломаться ничего не будет! Е53 очень беспроблемная машина!

 

Чушь, судя по всему Вы несете, могу только предположить почему! Возможно Вы никогда не имели такого авто, возможно имеете недавно, может конечно имеете давно, но на ремонт и обслуживание просто забиваете, еще есть предположение, что имеете такое авто может и давно, но накатываете как некоторые тут, по 3-4 тыс.км. в год. Больше я не мгу предположить, почему Вы не в курсе сколько и что стоит в обслуживании Х5!

Не ровняйте кое что с пальцем. Если Ваш друг пытался продать авто по цене в полтора раза выше рыночной, то понятно, почему он ее год продавал. А на Е53 дизель средняя цена равна 800 тыс, и это средняя, т.е. не суть что авто будут в хорошем состоянии! Кстати пяди во лбу не помогут при диагностике данного авто, если раньше вы таким не владели и не знаете его тонкостей и больных мест! А как правило, больные места и есть его самые дорогие в ремонте! Я искал себе авто именно по авто ру и авито, т.к. на данном клубе купить хорошее авто за вменяемые деньги в принципе не возможно, т.к. здесь больно много уж понимающих!))) Короче, если выше 700 не собираешься брать, то ищи сразу бензин, не трепи себе нервы и не теряй времени. Кстати, пневма и люк не являются опцией повышающей цену данного авто, скорее наоборот. Судя по всему Вы вообще не особо в курсе, что значит ХОРОШИЕ и ЦЕННЫЕ опции в данном авто, такие как например подогрев задних сидений, Шадоулайн, комфортные сиденья, музыка с ДСП, черный потолок, кожа наппа, подушки безопасности для задних пассажиров, подогреваемый руль, вебасто с пультом, разноширокие колеса Р19, алюминиевые подножки, электропривод спинок заднего сиденья, солнцезащитное остекление, автозатемнение и складывание зеркал и т.д. и т.п. А вообще, если тебя в первую очередь интересует стоимость затрат на обслуживание авто, с рамками цены и чтоб это было что то типа Х5, то я бы вообще не советовал тебе покупать такое авто, чтобы не стало еще одним человеком больше, проклинающем эту отличную марку авто! Найди лучше что то из тойоты и живи спокойно!

Миф для тех, кто хочет такое авто из европы притащить за цену дешевле чем здесь. Оба авто, которые были у меня раньше были с пробегом в районе 100 тыс.км. (подтвержденным), естественно они были на тот момен 3-х годовалыми и стоили заоблачных по тем временам денег!

+1000

 

Не Х5, а любое бнв. Так что ненадо кривить душой. А если покопаться в других моделях других производителей, то окажеться и там не всё так гладко. Хотя таки соглашусь, что бнв в геморое со временем преуспевает. Но это вовсе не значит что тачки с пробегами 200-300 являются хламом априори, как тут заявляют некоторые. Некоторые, имея пробег 100-200 и не подозревают о том, какой он на самом деле.
А про сидения и салон в идеале как с завода вы мне не рассказывайте,я знаю как наводится марафет

 

у меня полный список бумаг есть )

рулевой кардан
опоры двигателя
стойки стабилизатора с сайлентблоками
задняя левая пневмоподушка

прокладка клапанной крышки
генератор
АКБ
заменено масло в редукторе
передние тормозные диски+колодки по кругу
датчик термостата
ну там еще какая то прокладка в кронштейне гены - масло капало
патрубок не помню какой в охл системе
ремонтировалась АКПП (еще на гарантии)

по мелочи еще

на скока по вашему потянет вся эта ..., ну и еще я же не сам делал так что + работа

 

Ну оооочень ценные опции Какую ценность , кроме косметической (и то на вкус и цвет) они несут ? Если всё перечисленное разделить на самом деле полезное и ценное но для понтов, то уенным останется вебасто , подогреваемый руль ,подушки для задних пассажиров и складываение зеркал (что ещё весьма спорно с учётом лет и ломучести агрегата). Отсутствие же этих опций , с твоих же слов удешевляет стоимость, но не делает управление этим автомобилем хуже. А проще говоря, в основном это мажорские фенечки.

Юр, а почему ты считаешь что ТЫ можешь ездить на Х5, а ТС советуешь тойоту прикупить ? Не, ну правда , на каком основании ?

Я вообще не понимаю что значить притащить в РФ Е53 из европы ?
Он даже реально по дешёвке не ликвиден для легального завоза в РФ, что говорить о том, что бы купить реально хороший дорогой аппарат с историей "за дорого"???

 

Вот я никак не могу понять что значит "содержать Х5"? Какой смысл вы вкладываете в это словосочетание ? Чем "содержание" х5 отличается от содержания 3,5 серии ?Полный привод ? Да не вопрос, есть и ты полноприводные...

Все расходы - это расходники, они так и называются!!!По сути, с умеренным пробегом расходы в месяц будут составлять только раходы на топливо ,омывайку и вонючку в салон. Форс-мажор , это как повезёт, он не исключён на любом марке. Один раз напрёгся, сделал и забыл.Не надо кроить и экономить и будет счастье.

 

Автор назвал тему "Сколько стоит содержать x5?".Содержать - Быть распорядителем, хозяином, владельцем чего-нибудь. (словарь Ожегова)

 

не парься, всё ещё впереди

а потом на продажу, а потом новый форумчанин с лозунгами бнв ломучее говно

 

К чему выдержки из словаря ?
Не просветите где посмотреть табличку содержания в месяц линейки 10-15 летних бмв ?
Афтар задал не корректный, можно даже сказать глупый вопрос. Многие ему ответили по существу.
По ожёгову, можно обойтись содержанием в 0 рублей и 0 копеек. Если не считать самого факта приобретения. Покупаете, ставите в гараж и наслаждаетесь тем что являетесь распорядителем, хозяином, владельцем. Вы то что пытаетесь доказать ?

 

Складывается впечатление, что весь остальной говнопром, кроме БМВ, а именно Х5 Е53 , вечный и никогда не ломается

 

235 лошадей дизель . пробег 180 тысяч. за год с двумя заменами масла, страховкой и налогом точно не более 100тыров обошлось. это с учетом чипа

 

Поскольку в машине присутствует ПОНТОВАЯ состовляющая, то помимо содержания, машины не обходимо отложить на содержание понтов.
( не быть ж опошником, не возить дрова и рассаду- заказывать ГАЗЕЛЬ, и т.д.)

 

Ко всем перечисленным забыл еще дописать такие как сервотроник рулевого управления, биксеноновые адаптивные фары, штатная сигнализация, функция телевидения, система помощи при парковке, настройка на высокую скорость, спортивная настройка ходовой части и т.д. и т.п.. Все эти опции считаю далеко не то что понтовыми, а в принципе необходимыми для такого авто. И опции эти являются по-моему ценными, и не только они, потому что: 1. когда попользуешься авто с ними, и купишь авто без них, то реально будешь постоянно ощущать их недостаток; 2. Считаю, что раз уж берешь авто такого класса и за такие бабки, то оно должно иметь их, т.к. без них оно перестает отличаться от таких авто как например кия и хюндай, кроме понтов, само собой, повышающих кое-кому самооценку! 3. При дальнейшей продаже данные опции будут являться несомненным козырем перед другими вариантами, и естественно обоснованием повышенного относительно других ценника.(опять же из личного опыта) Кстати, когда себе покупал последнее авто, хозяин даже не заикнулся про то, что у него авто особо богатой комплектации, т.к. думал, что все эти авто идут с такими опциями, и цену обосновывал лишь его состоянием! Всегда поражали Х5 с тряпочным салоном и механическими сиденьями, хотелось бы посмотреть на людей, которые их вообще покупают, особенно новыми, да и б/у такую херь может купить либо законченный халявщик, либо вообще не понимающий ни ура ни марш колхозник!
Я не считаю что я что то могу, а другой нет. Просто сразу были обозначены приоритеты _ цена не больше 700 руб., "сколько обходится в обслуживании?!", до этого подобных авто небыло, а последние 4 года во владении Рено Сандеро, да еще и купленный наверняка новым!!!))) Соответственно, я так понимаю, что человек не особо готов вкладывать в авто всю душу душу, время, а главное средства! Я, честно говоря, когда покупал себе первый икс при стоимости авто в 1,8-2 млн.руб. в 2008 году, даже не задумывался, сколько будет стоить его обслуживание, хотя мой постоянный доход тогда был меньше раза в два, чем сейчас озвучивает ТС, потому что я был влюблен в данную марку давным давно, имел до этого авто данной марки, нол постарше и седаны, сам занимался ремонтом и обслуживанием авто и запчастями!
Про ввоз таких авто сейчас не имеет смысла и речи вести, так как это просто не реально!

 

Самое дорогое в Х5 это оплата работы автосервиса. Детали как показала практика стоя гораздо дешевле их замены. Автор если у тебя 2-е руки и они не из жо.ы то бери. А то столичные буржуи свечи меняют, за них отдадут 2к а за их замену 5к и потом пишут, что в год обходятся авто по 200к. У меня дружище отдал 10к за замену помпы у О.Д. и это без её стоимости. А я поменял сам. И сэкономил!! Потому как поменял сам же антифриз, масло, ремни,фильтра,гену тряханул, подвеску заменил. Я боюсь подумать сколько это стоит в "хорошем столичном СТО"

Автор подумай!!

 

Интересно, что за масла, фильтры и друге запчасти Вы прикупили при данном ТО, если тормоза вкруг, лампочки, масла все и прочее поменяли за 25 тыс.руб. Одно только масло в двигатель с фильтрами окло 8 тыс.руб. выходило вконце января!

У дизеля с топливной аппаратурой нет проблем, да и дорговизны тоже нет никакой!

+100

+1000

Все правильно пишешь, Дима, за исключением того, что ТС нужен авто этой марки!

 

+100500! Все так же делаю. Вот на тех выходных колпачки поменял, сальники все прокладки, цена резинок и втулок копье, работа бы стоила мой месячный заработок! Нафиг надо, если бы я обслуживался на сервисах, я бы натурально финансово не смог содержать свои машины, без варианта!

 

180 000 пробег. КВКГ в полном поряде, обводные планки ? А что это ? Ну а задиры в цилиндрах это уж извините, индивидуальный момент, тогда сюда можно отнести ещё перегретые моторы, с трещинами в голове, с маслянным голоданием и проч. Но только причем тут N62 ? Ушатать при желании, можно любой мотор с таким же успехом, что N62, что 1.5 японец, что 1500 сильный дизель от Арматы!

 

А ещё лучше Ниву, вот тогда будет полное совпадение желаний с возможностями

 

Дружок, не стой из себя профи, я на иксах проездил поболе твоего, уже 8лет как в семье икс постоянно, только е53 проездил почти 5лет.
Да и по правде сказать, е53 уже давно перешли в разряд помоек, куда там вкладывать такие бабки как вы пишите???, и мне очень интересно что такое "тратить на ништяки" Покупайте сразу телегу в фуле и не парьтесь.
Дабы не быть голословым, вот мои телеги, обе забрали "местные"
X5 3.0d E53 Individual
и
х5 е53 4.8is Individual, Яхт-лайн

КАКИЕ нахрен понты в х5 тем более в е53? понты в 911турбо, скае гтр ну ладно в М-ках есть понты, какие нахрен понты в гражданском срае х5, это рабочая лошадь, только комфортная, и хорошо рулящаяся, а самый главный плюс в том, что вместительная, и можно перевезти в багажнике много говна, и дрова, и строй материалы, и цемент 2 каляски с велосипедом, качелями и самокатом.

 

Согласен! Если бы оба моих икса 11 летний и 8 летний таких расходов требовали, я бы уже давно без штанов ходил и без трусов тоже и без иксов разумеется

 

Мы братвой скинулись, и построили себе нормальный гараж, с теплым полом, подъемником, пневма инструментом, 30т прессом, и даже с кондиционером.
Все делаем сами, да еще и под шашлычок, чисто для себя, никаких "халтур" и сдачи под автосервисы. Может поэтому для меня вложения в 200к и вой тюленей купивших ломучий отстой кажется смешным.

 

И что ? Это вот тянет на 150-200к ? Тут от силы на полтос!
Ну опять таки, если покупать детали и жидкости самому и делать основную часть работ самому. Если же загонять на сервис, на полный ремонт с их запчастями и маслами, то может на столько и накрутят...

 

Для этих целей можно купить япопомойку за 200-300 штук и не иметь напрягов по поводу жопошничества ))))

 

+100500
О чём я и говорю, это довольно вместительный, универсал повышенной проходимости. И все эти мажорские ништяки в виде панорамы и прочих понтов мне просто не нужны! При выборе в приоритете была лишь чёрная кожа, цвет НЕ металлик, подогрев передних жоп,вебаста и пороги. У меня жена летом с озер с детьми не вылазит. В багажнике постоянно лежат все децкие причендалы для озера и велосипед. После того как один раз ,она Ауди А6 усадила в лесу, я их искал час, потом выдернул вывернув передний бампер низнанку было принято решение о покупке икса. Все остались довольны,и о приобретении ни капли не жалеем!