Скидка на е90 2008 года в салоне

++++именно ради сервиса и з/ч. Маржа на з/ч минимум 40%, на расходниках существенно больше. На машинах БМВ год назад была 10%, сейчас не знаю. И это еще неплохие условия.

 

Т.е. Вы хотите сказать, что в России вкладываются в надежде на то, что окупаемость придёт через 15-20 лет ? Интересно... Мне казалось, что проекты с окупаемостью более 3-5 лет не особо в почёте.

 

Можно взять калькулятор и прикинуть:
за год средний дилер BMW продает не более 600 автомобилей. Средняя стоимость автомобиля - 60.000 евро. Взяв условную маржу в 10% получаем 6000 евро с машины. Учитывая дисконтные акции, требования скидок и пр., реальная комиссия редко превышает в среднем 4,5%. таким образом, у дилера остается не 6000, а порядка 2700 евро с единицы. 600 х 2.700 = 1.620.000 грязными. Если вычесть зарплаты сотрудников, закупку оборудования (мебели и оргтехники), налоги и пр., получится очень- очень грустная картина. А если еще и деньги привлеченные под тяжелый процент, то лучше сразу отказаться от идеи строить заточенный под продажи бизнес. Либо продавать несколько тысяч машин в год, как это делают крупные дилеры...

С сервисом ситуация иная: прибыль приносят руки людей, комиссия (маржа) на запчасти более интересная, да и машины имеют свойство ломаться и обслуживаться. Вот и весь сказ: сервис - кормит, а продажи - привлекают. Больших продаж при маленьком сервисе быть не может: ремзона не сможет обслуживать сторонних клиентов, т.к. все силы могут уйти на предпродажную подготовку и пр., занимая в ремзоне большую часть места. Вот и приходится искать компромисс: либо строить дворец и расширять ремзону, либо уходить в другие секторы экономики...

 

Мне продали Е60 с 8% скидкой!

 

Писсин, терь давай нам раскладку как дилер тратит свои 90евро/нормочас!

 

Может быть, мне сразу выложить логин, пароль и электронные ключи от счета, где деньги лежат?

Экономика любого бизнеса - одинакова. Берите листок и составляйте сами список доходов и расходов. Это не сложно.

 

Вы меня не совсем правильно поняли- я никак не утверждал, что торговля автомобилями не интересна неинтересно и если честно-не совсем понятно зачем, продавать авто со скидками, соизмеримыми с маржой... ведь любое действие в бизнесе должно иметь хоть какой-то практический смысл...

ИМХО есть заработки и с продажи авто и с продажи запчастей (хотя они сильно меньше, чем тут некоторые декларируют, есть заработки и с продажи работ...только вот зачем благотворительностью заниматься, давая скидки? Почему бы не повысить стоимость нормо-часа при очередях в сервис?

И вообще какое кому дело-кто и сколько зарабатывает? Мне вот например пофиг Если меня что-то не устраивает -то я просто ищу то что меня устраивает, не мучаясь в конвульсиях "дайте скидку!!!!ну блин хоть 100 баксов дайте скидку!!! ну блин хоть кто-нить на шонить дайте скидку!!!"

Всё ИМХО...

 

Не хочу, конечно, расстраивать, но если это было в декабре и на 2007 год, то 8% это несерьезно.

 

Как это?? Нам как раз очень важно кто сколько зарабатывает, т.к. если кто-то слишком много зарабатывает - то мы тоже туда пойдём

Ну а получать скидки - это не менее приятно чем покупать автомобили

 

Тут уже был дан хороший совет - если Вы лучше всех знаете как нужно вести автобизнес - открывайте свой салон - мы с радостью будем ездить к Вам за самыми большими скидками на новые БМВ

 

Покупал машину 2 недели назад (декабрь 2007) 318 спешиал эдишн+опции из имеющихся в наличии. Дали скидку 10% и еще так по мелочи. До этого было несколько авто вольво и, соответственно, знакомства. Поэтому могу подтвердить что за старый год вольво дает своим до 15% в зависимости от комплектухи.

 

год назад в декабре 2006 на 325 06 года дали 18%
за следующей поеду к тому же манагеру

 

Зато на запчастях скидки до 40% точнее сказать диллерские скидки!

 

Не сравнивайте условия продаж Вольво и БМВ, это некорректно.
Мерседес, например, разрешает одному дилеру строить только один шоу-рум.
Так что сколько марко - столько и условий разных.
Ауди вон в зачет любые авто берут.
Кто-то свято верит в то, что это инициатива какого-нибудь конкретного дилера Ауди ? Это политика самой ауди. Они на это выделяют бюджет и за счет этого поднимают продажи.

А дилер БМВ на заказных машинах имеет 10%.
На СКД немного больше.
5% дают если купить у них до этого 1-2 машины.
7%-8% - это уже уровень топов.
12% быть не может, т.к. дилер должен будет БМВ РТ своих доплатить.

А все остальные скидки даются тогда, когда их дает БМВ РТ.
Потому и машины прошлого года продаются со скидками в 12-15-18%
Разница - за счет РТ.

И еще такой момент. Машина машине рознь.
Какая-то стоит выкупленная дилером, какая-то в товарном кредите.
И если на такую машину подходит срок выплаты, то дилеру может и выгоднее себе в убыток ее толкнуть, чтобы не привлекать под нее бабло.

А потом кто-то купив такую машину начинает всем рассказывать, что ему дали 15%...
Да, дали. Но на КОНКРЕТНУЮ машину. А не на машину в приниципе.
Все ИМХО.

 

правдоподобно описана ситуация.
политика ауди нравиться.

 

Сегодня узнавал по поводу скидки на е92 335 .. Комплектация примерно вышла на 85 кб .. Говорят , что на 335 вообще очень сложно получить скидку .. Говорят , квоты на них совсем не большие , а желающих много .. Если сейчас заказать то на конец марта .. Я вообще расчитывал на 7-8% ..

Скажите , комунить давали хорошую скидку именно на 335 ??

 

Ключевые слова

 

Давали

 

Приезжай в Автодом. Там стоит отличнейшая 335 купе, просто СЕКС как выглядит... Скидка сходу 8%...

Есть один нюанс - её цена без скидки 78 Kевро

 

Вот пока читал тему так и крутилась в голове тема про турцию
Получается дурной тон уже когда на новую машину скидку не дают ? Я еще понимаю скидку за год выпуска там сделат ь, но когда машина текущего года и востребована на рынке почему на нее скидку то должны делать ?

 

вопрос о скидках возникает от того, что покупатели уверены в том переплачивают производителям. А производители подтверждают это спецакциями с 15-20% скидками.

ИМХО.

 

А зачем на это выделять бюджет? Они же не по рыночной цене берут, а на 15-20% ниже. А продают потом по рыночной - в накладе по-любому не остаются. Уж свои-то точно не докладывают!
По теме. В середине декабря заказывал машину 2008 г. "под себя". Скинули 2% и еще на разнице курса немножко получилось (пересчитывали в рубли по 35, а курс ЦБ на тот момент был 35,6). В итоге получилось 3,65%. Ну дали и хорошо, я на этом особо не заморачивался.

 

у меня другой опыт в ауди-варшавке машину оценивали не ниже рынка. по крайне мере потом автопорт продал мою машину покупателю именно по той цене, по которой ее брали в трейдин на варшавке.

У диллеров БМВ брали действительно ниже рынка. ( ПС все равно пошел к бмв, но думаю в следующий раз будет ауди)

 

+ 1

 

Скидки скидкам рознь.
В январе 2007-го хотел купить 120iA красного цвета.
Понятное дело машина была прошлогодней.
Такая машина стояла только в Евросибе и просили они за неё
на 1,700 евро дороже, чем АксельМоторс и АвиаМоторс.
Пока думал, в Авиамоторс мне предложили потестить 325 - её и купил.
Через неделю позвонили из Евросиба и сказали, что они очень много думали
и решили мне скинуть ещё 1,200 евро (т.е. всё равно на 500 дороже конкурентов)
Я отказался сославшись на покупку трёшки, но в мае проезжая мимо
заехал в салон и с улыбкой обнаружил, что машина так и стоит в шоуруме.
Манагер сказал, что она найдёт своего покупателя.
Вот разный подход к продаже прошлогодних автомобилей.
Я не требовал скидку, а просто рассказал про все варианты, которые нашёл.
Не дали и не надо. Просто отнёс деньги другим продавцам пропеллеров.

 

в прошлом году купил свою е90 325 со скидкой в 100 тыс руб примерно.
Машина была в наличии.