Система охлаждения трабл

у меня тоже была в норме, понял только по пару из под капота, ездил подливал пока до сервиса не добрался, у тебя точно доп. вентелятор работает? можно проверить включив кондиционер, он тогда тоже включается.

 

После заводки на холодном двигателе в расширительном бачке будут идти пузырьки, если дефекты головки или прокладки в районе цилиндров и каналов охлаждения, из глушака будет белый дым - пар тосола.

 

Обратка так и должна. Отсутствие пузырьков и пара- хороший признак. Может просто все-таки где-то возд. пробка.

 

Удачи.

 

Поменял доп. вентилятор и все в норме.

 

Интересно, все-таки узнать, какая машина и какой мотор. Я чего-то не увидел. Вискомуфта есть не на всех. Поздно прочитал Е 53.

 

А там разве не электровентиляторы? Вискомувта только там, где вентилятор крутится ремнем.

 

На холодном моторе она прокручивается легко, а на горячем туго. Можно покрутить, заглушив мотор. В этом случае пресловутая газета не нужна.

 

Настолько туго, чтобы не пробуксовывать при прокачке воздуха на больших оборотах (от сопротивления воздуха же). То есть обороты крыльчатки должны соответствовать оборотам вала водяной помпы. Проще не мучаться и при подозрении на плохую ее работу, купить новую. Это абсолютно необходимо сделать, если при нормальном термостате и уровне тосола на больших нагрузках стрелка температуры уходит в красную зону.

 

Значит, видимо все пока работает.

 

Кстати, как удалось выяснить, что из под крышки тосол уходит под нагрузкой. Это на ходу значит? До проездки уровень больше, чем после поездки? И нет ли эмульсии на крышке маслянной горловины?
Может уходит не наружу?

 

Может просто поплотнее закрутить и забыть.

 

был такой трабл, как раз из под крышки....
доработали крышку напильничком, и главное очень крепко закрутить.... и все проблема исчезла.....
а было все один в один как у вас...