Синтетика или Полусинтетика в м52 39

И большая ли разница в 0 в 40 и в 5 в 40?
как я понимаю 5в40 будет погуще?[/QUOTE]
Разницы в текучести никакой, только характеристики. И не думай что густое масло панацея, рано или поздно и оно побежит. А литр долива на 10000км это даже смешно, не заморачивайся. Лей синтетику и гидроконпенсаторы скажут спасибо.

 

Не покупай ты магнатэк - лажа эта не стоит тех денег, которые за него просят и не имеет допуска БМВ. Сам на нем сейчас ежжу. Вс ледующий раз залью похрен что, но с допуском БМВ

 

Это масло атестовано БМВ, так что прекрасно подойдет для твоего двигателя Кстати это масло из группы LongLife 01

Имхо основное преимущество синтетики перед полусинтетикой - синтетика гораздо меньше теряет смазочные свойства при эксплуатации по сравнению с полу. Снижение вязкости (один из основных параметров масел) у нее меньше чему полу в процессе работы. Да вообще если тебе это интересно - в инете столько всего про это написано.. уууу

 

А кто мне тогда расскажет, почему мастера, которые ездят на дизелях и их оптыт ремонта дизелей исчесляется годами, рекомендуют лить SMT2 в движок ?
(Спецы именно по М51)

 

Безграмотные Mудаки, падкие за рекламой, кроме того SMT2 аптекман сделал вего полтора года назад. А потом как можно относится к продукту, на котором написано маде ин юса, а юса этой чухни в глаза не видела и там подобное дерьмо запрещено по экологическим нормам.
Ну и кроме того смотри ссылки выше, там достаточно подробно описано про хлор парафины.

 

Мля.. когда же люди перестанут быть клиентами лохотронщиков?

 

я лью в м52 GTX Magnatec SAE 10W-40, от замены до замены долив примерно 300-500 гр (пробег 145000, двигатель кручу), в каталоге кастрол рекомендуется как альтернатива 5-40, а в характеристиках написано, что отличается пониженным содержанием серы, которую так не любит никасил
на этом масле проехал около 13000 км, в 10000 замена, пока все гуд

 

Когда подохнут от хлорорганики.

 

У меня такой вопрос: двигатель М50, свечи в идеальном состоянии, везде сухо, утечек масла нет, компрессия в каждом клапане - 14, но расход масла довольно таки большой. Стояла (и стоит) полусинтетика 10w40. В чем может быть причина, что так масло хавает? Стоит ли менять на синтетику?