E53 Сильная вибрация на D и R

Товарищи! Товарищи! Как точно понять, что с приводами? Как их диагностировать точно?
У меня, что было. Сняли приводы, посмотрели. Вывод - выработки нет, вал привода не гуляет, люфта нет, хруста или что-то такого нет. Ничего нет. Возможно, есть момент, который упущен с приводами. Возможно.
Какой еще нюанс есть. Стою на светофоре вибрирую, так вот если рядом стоит КАМАЗ, автобус или что-то такое, и он гудит (КАМАЗ или автобус мощно работает) то вибрация усиливается. Ну усиливается вибрация.
На прогревочных оборотах вибрации нет. Только прогрелась машина и на тебе. И гул у меня есть.
Опять склоняюсь к мысли, что где-то что-то неправильно работает в двигателе.

Haleram! Могу я Вас еще раз попросить подробнее рассказать о цепи и как ее диагностировать?

 

Ну вот у меня что-то подобное.Ощущение ,что рядом камаз стоит или как будто "таз" с выхлопом в "тюне" .Цепь ,по идее ошибки должны быть по ваносам и коррекции зашкаливать. Привод, наверно рукой подергать (в хорошем смысле слова).Может профи подскажут как ?

 

На светофоре ставить на N надо чтоб коробку разгрузить, вибрации пробуйте убрать с помощью программы, увеличение холостого хода, есть на ютьюбе

 

На светофоре ставлю на N. Увеличить обороты ХХ это просто прикрыть проблему (на предыдущей странице расписано), а не решить.
На N ведь и двигатель разгружается или нет? Я в этом не очень хорошо понимаю.

 

Звучит заманчиво.Ребята ,вы только последние сообщения в теме читаете?

 

Обороты это не решение проблемы, а временное устранение) вибрации не связаны ни с подушками двигателя и коробки, смотреть надо бублик) при нагрузке его колбасит)

 

Есть такая версия. Но.....
Если трясет бублик (это какая-то штуковина в гидротрансформаторе, который в свою очередь является частью АКПП), то почему нет вибрации в районе АКПП и где-то рядом с ним? Вибрация идет от двигателя, другими словами вибрирует двигатель. Вибрация идет не от АКПП, который скажем под водителем, а из зоны перед водителем.
Эта штука ведь не арбуз, чтобы АКПП (и даже не он сам, а что-то там внутри где-то там) брал и передавал ее в двигатель. Такое технически возможно?
Ошибок по коробке нет, коробка работает идеально. Просто идеально.
Да в интернете описаны случаи, когда некая вибрация лечилась ремонтом там чего-то в гидротрансформаторе. Тут надо разобраться и с тем, что это была за вибрация. Я знаю 2 подвида вибрации (сидел за рулем машины, где проблема была в приводах - там несколько другая вибрация). Но ведь есть и случаи, когда "ремонтиривали" гидрач, а вибрация не проходила.
И почему вибрация усиливается, если рядом работает двигатель КАМАЗа или автобуса? Бублик сильнее трясется от этого?
Какая-то слишком сложная схема.

 

Эта проблема, по-ходу пьесы, решения не имеет.
Может мне кто подскажет. На горячую тяжелеет руль. Его не то, что не повернуть, нет такого нет. Но так приходится крутить с усилием. Рейку год, даже больше, назад перебирал. Особо сильных изменений не было.
На снегу, на песке, на плитке, на льду все отлично, крутится руль очень легко. А вот на асфальте, да еще когда тепло, а щас теплеет, приходится накачивать бицепсы. Только дашь газу руль крутится идеально, а когда приходится крутить на месте или в первую секунду старта с места, чувствую потяжелел. Руль с сервотроником.
Насос не шумит, но старенький. Думаю может ему не хватает мощности прокачивать жижу. То есть, когда скользкая поверхность под колесами его хватает, а когда чистый асфальт уже не хватает мощи.
Постоит, заведешь все хорошо, поехал прогрелось, опяяять. На холодную (постоял ночь) все хорошо, прогрелось опяяяять.
ВД использовал, что-то куда-то прыскали и все такое, но это так мертвому припарки.

 

Народ, возникла проблема,вчера еду домой стартанул с места и машину начало трясти,отпускаю газ машина едет замечательно,стоит опять надавить на газ ее начинает колбасить, причем только при разгоне,что за хрень может быть?

 

Был у меня интересный случай: стою в пробке, тыркаемся по-немногу. Вдруг, мой икс заколбасило так, что в голову полезли мысли о лопнувшем шатуне, развалившемся бублике и прочих похожих катаклизмах. Когда мысли перетекли в русло о внеочередной замене трусов, всё выяснилось: рядом со мной полз огромный камаз-мусоровоз. В какой-то момент кузов икса срезонировал с его дизелем. Да так, что я уже успел мысленно назанимать денег!
Это и остальные войны с вибрациями подталкивает меня к одной сумасшедшей мысли: кузов Е53 по своим объемно-размерным характеристикам оказался похож на резонатор акустической гитары. Любую вибрацию в определенном диапазоне он усиливает и превращает в головную боль его владельцев. В частности, эта абсолютно необъяснимая вибрация на D на стоящей машине из-за внутренних ШРУСов.

 

Так дело в том,что стоя на месте нет никакой вибрации,она появляется только при ускорении

 

Какого рода тряска??? Подергивания?? Как бы троит??? Так что ли

 

Нет,именно кузов трясет

 

Движок работает отлично, при тряске никаких шумов

 

Грешу на ходовую так как она вся гремит и скрипит,или передний привод

 

Еще и подшипники надо менять,очень сильно гудят

 

У нас тут в основном случай, когда вибрация, когда стоишь на D и R. Конечно, проверяйте ходовую, если вся гремит, скрипит и гудит.

 

Вот, что мне написал Antoha (участник этой ветки), на мой вопрос по каким параметрам приговорили привод (ы)?
Сняли, а там люфт внутренней гранаты (та которая к мосту) около 3 сантимов в 2х плоскостях. 99% у вас привода, другого не дано. Причём может быть как левый так и правый.

 

Внутренний трипод передней полуоси на е53 подходит от тоиоты камри 30-35кузов. Попробуйте понравится. Всё дешевле 20-25тыров. Год на 3.0 полёт номальный, другу на 4.4 ставил тоже ходит. Цена 10$. Удачи.

 

И снова здравствуйте! Я ее победил!!!! УРААААААА!
Все таки это были привода!
Поставил два новых в сборе ЛОЕБРО, и все, что на драйве, что на R вибрации НЕТ!
Перед заменой приводов делал следующее, с нулевым эффектом:
1. Замена подушек двигателя 3 (три) раза
2. Замена подушки АКПП
3. Замена опор передних стоек.
4. Выставление фаз ГРМ
5. Замена свечей
6. Замена ДМРВ
7. Замена дроссельной заслонки
Теперь могу с уверенностью в 99% сказать, у кого есть вибрация на D и R на стоячей машине, это внутренние гранаты (Трипоиды).
П.С. В старых приводах люфт минимальный, наверное на 5 СТО мне говорили что они живее всех живых.

 

если люфт в приводах минимальный, откуда вибрация?

 

а стакан? старый отставлять?

 

Haleram! Могу я Вас еще раз попросить подробнее рассказать о цепи и как ее диагностировать?[/QUOTE]

С помощью шаблонов.

 

Конечно старый.Если убил в хлам ктож виноват? Вовремя ловить нужно. Вообще тоиотовский сделан добротнее (фото родного вечером скину).

 

номерка не осталось?

 

Кто его знает. На коробке номеров нет, подбирал по образцу(не говоря продавцу что на х5 иначе ценник взмыл бы как Су-25).

 

Вот фото изношенного.

 

Нахожусь в процесе решения данног вопроса,осюда вопрос,к подушкам идет трубочка ваккум,при замере разряжения было обнаружено его отсутствие,заменены трубочки,изменений не последовало в появлении вакума,и ииииииииии около стартера реле которое перекрывает подачу при включении двигателя,так вот оно не срабатывало и ошибок при диагностике не выдавало,при рассоединении и демонтаже и пуске двигателя вылезла ошибка на этот клапан.Нашол от ауди пока не поставил,результат позже.Так вискарика хочется!

 

так ты эти триподы заменил или привода полностью?