E53 Сильная вибрация на D и R

Не важно, на какой передаче (и соответственно скорости) ехать, этот гул именно при 1400-1600 оборотов есть. Но так же заметил, когда переключаешь с P (или N) на D (или R) происходит просадка по оборотам (это понятно) и так же появляется этот гул и через пару секунд пропадает.

 

Подниму тему.
Поставил я ОРИГИНАЛЬНЫЕ подушки двигателя плюс раздатки, ничего не изменилось! Вибрация как была так и осталась! В общем зря я менял свои недавно поменянные подушки Лемфердер на оригинал. Теперь под замену передние привода, если это не поможет, тогда я даже не знаю что дальше и делать то.

 

Примерно такая-же проблема с вибрацией. Только на R и D. На нейтрале пракически незаметна. Но.... летом только чуть при прогреве ощущалась, а зимой если поездить где-то около 40 минут вибрация пропадает вообще и если не охладить машину не появляется, вплоть до того что кажется как-будто движок неработает. Сколько бы потом по времени не ездил после хорошего прогрева(минут 40) вибрация никак не появляется. Склоняюсь всетаки к подушкам а не к приводам. Ваше мнение?

 

Опять подниму тему.
Нашел нормальное СТО в нашем мухосранске (перед этим объехал штук пять более менее нормальных, везде разводят руками). Первое что мне они сказали что это подушки к гадалке не ходи )))) (наивные), я им сказал, ребята дерзайте, только знайте вы их за последние два месяца будете менять в третий раз, они не поверили и поменяли! Как и ожидалось эффекта НОЛЬ, как вибрировала, так и продолжила вибрировать.
Но, ребята оказались упертые, сказали оставляй машину на неделю, мы, говорят, будем не мы если не решим эту проблему! У нас тут икс такой же как у тебя висит (движка клинонула), у него точно проблем с вибрацией не было.
Так вот, они будут по очередности подкидывать с него запчасти (привода, коробку и тд), так же параллельно будут проверять как у меня валы выставлены ну и все по двигателю.
В общем, если они через неделю не решат этот вопрос - никому вибрирующий икс в отличном состоянии не нужен? ))))))))))))

 

после такого ремонта это уже будет не икс, а хлам

 

ЭЭэээ, стесняюсь спросить, почему? Желательно аргументированно. Что плохого в том что бы с заведомо исправного автомобиля подкидывали (в качестве пробы) его детали, и методом исключения найти вибрацию?
Вот предположим что у меня полетел бублик АКПП (хотя маловероятно), как вы предлагаете определить что это именно он? Ошибок никаких нет, коробка не пинается и ведет себя более чем хорошо (ремонт 15 000 км назад). Как без замены определить что это он?
Или те же привода у меня полетели (хотя визуально и на люфт их проверяли не один раз).
Я уже просто так без надобности поменял:
1. два раза подушки двигателя
2. дроссельную заслонку
3. диагностик одних было наверно штук 15
У меня как то нет желания еще просто так выкидывать 50 000 на привода, если мои живее всех живых.

 

Уважаемые товарищи! Вот фотографии правой подушки. Каков будет диагноз?

 

Подушка в норме, проверяйте привода. Люфт внутренних шрусов может быть причиной. Заедьте на яму, пусть кто нибудь на заведенном моторе переводит селектор с D на R и обратно, если вал привода будет гулять вверх-вниз относительно центра, меняйте привод.

 

slavlan-pr, спасибо! В понедельник будем смотреть.
Хочу сообщить уважаемый участникам симпозиума новость. Впервые за 2 года заметил что-то новенькое в вибрации.
На скорости 140 км в час появляется та же вибрация, что и когда стою на месте на D и R.
На 120-130 тишь да гладь, а вот на 140 ба-бах. Раньше такого не было.
Начинаю сильно подозревать приводы.

 

slavlan-pr! Проверили приводы. Мастера говорят - ничего не гуляет, никакого люфта нет.
Ничего не понимаю, совершенно непонятно куда копать и что делать.

 

Как вариант - растянутая цепь, фазы ГРМ проверить.

 

У меня вибрация то есть небольшая, то аж в кресле трясет. Руль выворачиваю на полоборота влево-меньше вибрация, а когда вправо - очень сильно колбасит и все передается в руль. Правая подушка двигателя? На коробке и раздатке подушки целые, подозрение на правую подушку двигателя, она у меня с вакуумным шлангом.

 

Haleram! Могу я Вас попросить рассказать подробнее? Вы непосредственно с такими фактами сталкивались?

Товарищи! Бутылка односолодового виски (на выбор) ждет того, кто мне поможет.

 

Ну что, нашли причину?

 

Интересная тема,послежу,у себя тоже стал наблюдать вибрацию ,"зуд",гул(как будто рядом стоит "Таз" с пробитым глушителем).Все началось после замены свечей и катушек,попытка вернуть в "зад" старые свечи и катушки успехом не увенчалась,вибрация осталась,решил совпадение.При повышении оборотов (вкл кондей) rул уходит.Гул по кузову,на руле нет.Никто не в курсе на e70 проблема с приводами существует?
Авто e70 n62.

 

может ли, пусть даже теоретически, коробка давать вибрацию в руль?
бублик может наедается или что там еще?

вибрация тоже есть. привода менял. правда мои старые, особенно левый, были в хлам убитые по внутр. гранате.
после замены вибрация стала меньше, юно чувствуется.
подушки не менял, но их разов 10 уже по всякому смотрели, и в разных СТО - вердикт что целые.

вибрации нет вообще пока авто прогревается, обороты чуть больше. как только масло до 50 градусов нагрелось, обороты спадают и чувствуется вибрация.

 

По поводу вибрации посмотрите youtube.com/watch?v=MAXM4MdIp7U

 

Разве это решение, обороты хх поднять?Можно тогда музыку погромче сделать,говорят тоже неплохо помогает.

 

ну а с другой стороны, лично по себе, пока обороты прогревочные - вибрации нет вообще, как прогреется масло до 50 градусов, обороты спадают, вибрация заметна.

 

Ну это и понятно,попробуйте на v8 один цилиндр выключить и "оборотов дать",по звуку Вы не определите работает 7-мь или 8-мь цилиндров.Поднимая обороты на хх,Вы просто уменьшаете значение неплавности хх в цилиндрах.
ps Пусть спецы поправят.

 

Вот у меня такая вибрация на D и R бывает только в морозы,в тёплую погоду более палвнее работает мне говорили что как вариант КВКГ чистить надо не пробовал не знаю.

 

У меня от положения селектора акпп почти не зависит, понятно если в "D" нагрузка на двигатель возрастает ,гул или вибрация усиливается.У себя подозреваю все-таки сам двигатель,думаю форсунки проверить.Квкг наверно может быть причиной, но у меня с вентиляцией все ок.

 

Передний правый привод зачастую виноват в этих вибрациях. (внутряняя его часть)

 

Для e70 актуально?Сталкивались с подобным?

 

актуально для всего. привода у всех одинаковые. при переключении с Д на R и обратно толчки сильные и вибрация. причина это передние привода. Чаще парвый, незнаю почему так. просто статистически смотрю на это по своим машинам и личному наблюдению за машинами клиентов.

 

У меня эту вибрацию некоторые не чувствуют даже ,от положения акпп не зависит,это гул скорее.Толчков нет при переключении.
Как проверить привод?Поболтать рукой ?

 

в Вашем случае это не привод. Может быть что угодно. Езжайте на подъеник и проверяйте. Может быть бублик, или сама коробка или карбан.

 

Форсунка может быть? На n62tu часто выходят из строя? Началось после замены свечей и катушек.Гул кажется от двигателя.

 

вполне.