E53 Сильная вибрация на D и R

Ну если изменений нет, то логично предположить, что это не привода все же. Трещины на кронштейне крепления подушки раздатки смотрели ?
Не знаком, со строением керосинок практически, но судя по всему укладка трубопроводов кондея такая ж самая. У меня за счет задубения патрубка, что от его радиатора вниз идет, трубка алюминиевая прикасалась к лонжерону, хотя кронштейн там рядом совсем и он в норме. Чем-то поерзать там, есть зазор между трубой и лонжероном или нет.

 

Нет их нормальных сервисов. Моя машина всю жизнь в одних руках и на нормальных сервисах за приличные деньги обслуживалась. Официалы были посланы после того как фильтр воздушный поставили на М57 "немножко криво" и дыра в три пальца была. Все остальные болезни авто тоже от специалистов. И вот пока сам не взял ключи в руки, паяльник и не напряг башку, она не не стала снова машиной. Так что человек на правильном пути. Если не сам, то никто - Imho. Это BMW стайл )))

 

Крепление траверсы раздатки-- переднее правое по разному проявляется! Тем более весь агрегат прижимает на R в другую сторону!

 

Подушку меняли, там не было не трещин, ни разрывов металла.

 

Ну если своими глазами видел, то ок. И все же и опять же, глянь под кондейной трубкой, не лежит ли она на правом лонжероне. У меня конечно были вмешательства специалистов в кондиционер, но мало ли вдруг оно. Потому, что я абсолютно случайно нашел это место, а эффект был дай боже. Лонжерон как барабан отрабатывал и уже в салоне было аще замечательно. И это при том, что в машине шумки неродной еще центнер.

 

Я уже перерос "все эти самодельные ремонты в гаражах, с паяльниками в яме" и пр. ... !

Время - вода. В выходной день лучше с семьёй побыть, чем под машиной.

Ну, пусть тогда "поменяет пол машины", что ничего не даст, потом кое как продаст этот тазик, и в авто.сру напишет отзыв о том, что 53 - плохая машина !

 

Говорю же не первая БМВ в гараже и думаю не последняя. Машина отличная и не сравнится с кредитопомойками современными. Стараюсь держать в идеальном состоянии. Поэтому так заморачиваюсь. Просто спецов как я понимаю в городе нет( Напомнило как на е60 генератор перестал давать зарядку, отдал на ребилд. На стенде работал, на моей машине нет. На еще 3х бмв работал мой генератор, на моей нет, хотя генераторы с других трех бмв на мой е60 работали отлично. Решил вопрос покупкой нового гены, что было с моим до сих пор ни я, ни специалисты не знают.

 

А в мой генератор специалисты поставили "шакаладку" от mini. И вроде всё ништяг, и ошибок нет, только зимой проседает акум быстро.... Замена оригинального AGM на новый AGM ничего не дала. И суть всего стала понятна, только тогда, когда сам спокойненько перебрал генератор, доколупавшись до него из-за уходящего по звуку подшипника. Внешне регуляторы канешн похожи, но только регулятор от mini даёт 90A вместо 150А. А плюс зима, плюс музыка и по итого недозаряд. И подобных историй бесконечное множество.

 

Я тоже менял и ничего не увидел, а потом прочитал знающих, полез открутил и вот оно нашлось, а до этого все танцы с бубном были, но я подушки все три разом менял, там они с виду как новые, а внутри мембраны порваны и всё - если просматриваются капельки застывшего масла на них меняй не думая! Возраст своё берет!

 

Первым делом была поменяна подушка АКПП, после того как результат нулевой оказался заменены были подушки двигателя. На лемфердер. Хотя мои были как выяснилось тоже в прекрасном состоянии. И перед заменой в сервисе меня отговаривали менять что подушку акпп, что двигателя и меняли со словами "ну раз ты платишь и есть желание, то загоняй"

 

Я был в профильном сервисе на подъемнике. Нет, сервис не плохой, претензий нет, но в заключении поиска вибрации, мастер сказал, что вот так разом её не найти, причин может быть много и посоветовал мне заменить правый привод, так как есть люфт в трипоиде. Ну а если не поможет, идти по цепочке дальше. Сижу жду привод, посмотрю, что получится.

 

У вас на каких передачах вибрация?

 

Вибрация присутствует и на холостом ходе, а при включении D или R усиливается

 

Ещё при движении на затяжной подьем, ощущаются какие-то мелкие толчки или рывки. В повороты стука нет, разгоняется ровно уверенно, но слышится звук какой-то "не тот" не "родной".
На неделе придет привод в сборе, поменяю посмотрю, что изменится или нет.
Было желание просто выдернуть трипоид и посмотреть, пропадет вибрация или неповезло.

 

Всем добрый вечер. у меня тоже вибрация появилась на D и R хорошая такая но не в первый раз уже заметил такую особенность когда машина повесит на подъёмнике денек другой вибрация пропадает , снимал бублик для ремонта машина висела 3 дня после сборки все стало хорошо и вибрация прошла только не на долго на пол дня в чем причина не понимаю ? может было у кого так ?

 

Я дофига чего поменял борясь с вибрацией руля - все почти бесполезно. А тут затеял рейку с сервотроником поставить. Взял контрактную с завода где оригинал собирают и вдруг... пропала родная! Не то чтобы совсем пропала, есть совсем небольшая, но от переключения скорости и нейтрали разницы почти нет.

 

Привет. Ну что, поменял привод? Помогло?

 

Да хрен там!, в смысле, привод поменял, но вибрация не пропала. До кучи появились "провалы" в работе двс "на холодную", после прогрева, это примерно через 2-5 минут(в зависимости от температуры на улице) двигатель начинает работать ровно, но с той же мелкой вибрацией. При повороте руля, бывает вибрация усиливается или при включении D или R. На днях вырезал каты, по ощущениям лошадей прибавилось, но остальное по старому. Свечи, катушки поменял.
К слову, когда менял привод, одновременно затеял замену прокладки картера двс. Снимал подрамник, соответственно передний мост был отключен от трансмиссии. Пробный запуск, вибрация есть так, что дело не в приводах было.

 

Впереди дым машина, дальше возможно ваносы, гидры. Будем посмотреть.

 

Я весь почти путь прошел. Начал с мотора, там уже все изумительно. Потом опоры ДВС, оригинал. На прошлой неделе привода, все по прежнему. Осталось вварить гофры в трубы, уже куплены.

 

Была именно такая вибрация. Причиной был подсос воздуха сразу после фильтра на патрубке. Двигатель при этом работал по ощущениям нормально. Тоже говорили подушки, привода и прочее менять.

 

Вот и я хочу дым во впуск пустить, может что и вылезет

 

Перед средним глушаком гофры вваривать будешь?

 

Да, как можно ближе к мотору.

 

Подсос вполне себе может показать ИНПА. Коррекции в красной зоне будут.

 

Расскажу свой случай. Из списка это №2. вибрация на драйв сильная была.Так случилось ,что пришлось заменить АКП вместе с бубликом. С японского распила,пробег не более 90тыщ. то есть заводская,без внедрения кулибиных и восстановления. Так вот сейчас наслаждаюсь тишиной,никакой вибрации.Думаю,дело было в гидротрансформаторе.

 

и вот,опять таки-Вы пишите-бублик восстанавливали. КАК Востанавливали?Как балансировали? предполагаю,что проблемма здесь.

 

Доброго дня всем, знаю проблема вибрации уже изъедена,но такая же проблема с вибрацией руля, при том что, проделано много.Все подушки(двиг, коробка) поменяны на лимфедер, рейка перебрана, проверил правый привод, трипойд в хор состоянии. На d и r, на тромозе, идёт вибрация в руль, при движении или на N всё норм. Поделитесь советом/опытом

 

Ситуация и у меня похожая, у меря f01 730d.
Вибрация когда стоишь на тормозе при включенном D в следующих условиях:
1. После получасовой поездки;
2. Только на холостых;
3. Если перед чуть задран вибрации нет;
4. Если включит спорт режим вибрации нет;
5. Если включить Auto H и убрать ногу с тормоза вибрации нет
Вердикт точно никто сказать не смог
Подушки мотора менял, под раздаткой подушка в норме, в вас все также ?