Шиповка VS Липучка

Зачем, уже из мусолили.... - каждый выбирает сам. Зачем кого-то убеждать?! Все основываются только на свой опыт эксплуатации.
ОЧередной баян про шипы/липучка/всесезонка, правы только про "жирным шрифтом". Каждый под себя одеяло тянет.

 

Но Игрок, танки тоже 90 % своей жизни стоят без дела. Я получил права в 89-ом и почти 10 лет ездил на "всесезонке". И считал, что все ОК. С мозгами можно кататься хоть на чем. Пока сын не посадил меня на первые шипы. Боже мой, чего я лишался 10 лет. Вот в эти несчастные 10% можно выбирать : либо быть аккуратистом, либо позволить себе езду поуверенней. Спорим то мы о собственных предпочтениях, т.е. ни о чем.

 

Вот и МЫ обччеем))
Вы 10 лет на одной, а я опробовал все виды т.к. в семье бывало более 2 авто. Сделал для себя определенные, противоположные выводы вашим. ШИпы - зло Ваше мнение мы услышали, услышьте и Вы другое.
Так что не стоит спорить. Никого не агитирую от покупки шипов. Для себя выбрал другое.

 

Я вот как рассуждаю: Льда у нас на дорогах практически не бывает, а если и появляется, то его быстренько заливают реагентом или засыпают песком с солью. В любом случае получаем просто мокрый асфальт. Зачем на нём зимняя резина? Да и на голом льду шипы слабо помогают. Что такое несколько шипов, одновременно находящихся в контакте со льдом на массу в 2 тонны? Зимняя резина хороша по твёрдому укатанному снегу. Где он у нас бывает? Разве только на сельских грунтовках, но мне там делать нечего. Ну ещё во дворах, но там полный привод решает, да и всесезонка это не летняя резина, протектор более развитой и смесь резиновая имеет другой состав, не так сильно дубеет на морозе. При езде по трассе в мороз резина разогревается от трения, поэтому протектор становится мягче, что улучшает сцепление с дорогой. Так что будем пробовать

 

В этом выделенном и заключается основной идиотизм российского потребителя. Который доверяет только своему опыту.

Ровно как тот дурак, который учится на своих ошибках.

Напомню, на всякий случай, одно из отличий дурака от умного: дурак учится на своих ошибках, умный - на чужих.

 

Лучший способ не совершать ошибок- просто ничего не делать

 

Как раз ошибки и были на гвоздях в свое время - был дураком, больше им не буду. Совершил ошибку, чему то научился - гвозди - злО!

 

эээ, неее: дурак не учится вообще, умный - на своих, а мудрый - на чужих

 

Человек видимо имеет ввиду летнюю в понимании русского человека , но с маркировкой M+S на боковине
ездил на таком контике на W164 ML500 пол зимы(снега и льда в городе было дофига), особо не парился, по ощущениям примерно как на авто на липучке с дохлой ABS и курсовой

 

Не... Мудрый не забывает ошибок,которые когда-то совершил,будучи просто умным.

 

Этот совет совершенно ни о чём. Можно делать, но не ошибаться. Особенно это относится к достаточно простым вещам. В частности, к выбору резины.

 

Это уже детали.

 

Это не мой совет, в оригинале это звучит так: "Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает. Не бойтесь ошибаться — бойтесь повторять ошибки."

Теодор Рузвельт

 

Я понимаю, что это не ваш совет. Однако, вы его настолько выхолостили, что лишили не только смысла, который вкладывался в него изначально, а вообще смысла.

То есть вы договорились до того, что при умножении чисел в пределах первого десятка ошибаться лучше, чем не перемножать их.

Я же советую перед тем как перемножать, выучить таблицу умножения . Хотя бы.

Рузвельт же имел в виду ситуации не тривиальные. Как нетривиальна была эпоха, когда он был президентом.

 

Я был на этом заводе, когда рассматривался вопрос финансирования дооснащения его станочного парка.

Если же вернуться к вопросу предпочтений в выборе зимней резины, то всё-таки следует понимать, по какому дорожному покрытию ты больше всего ездишь. Больше всего - в данном контексте не только дольше, но и с большими скоростями.

 

Я высказал и обосновал своё мнение, а Вы, уважаемый, вместо того, чтобы опровергнуть его или подтвердить, принялись кидаться в разные стороны словом "дурак". Некрасиво

 

Может быть и не красиво, зато - правда. Я, кстати, своё мнение обосновал даже в этой теме, хотя мог бы этого не делать, так как уже в аналогичных темах делал это неоднократно.

Но если вы это обоснование так и не поняли, я в этом точно не виноват.

 

То есть любой человек, имеющий мнение, отличное от вашего-дурак? Интересная позиция

 

Вчера поставил шипованный континенталь, прошлой зимой гонял на нем в жестком режиме с буксом и заносами.

 

Это вы утверждаете, а не я.

Я утверждаю, что при выборе типа резины следует принимать во внимание в первую очередь тот фактор, сколько времени и с какой скорость автомобиль движется по какому покрытию, и при какой температуре.

И понимать, что большое распространение шипованной резины особенно в Москве связано с тем, что её существенно выгоднее продавать, следовательно - больше денег можно выдедить на её рекламу.

Если вы считаете, что написав это я назвал вас дураком - воля ваша.

 

В Иркутской губернии это вполне нормально. но автор стартового топика живет в Мурманске... А я свои рекомендации даю для Москвы. Так как про Мурманск мало что знаю, а про Иркутск - знаю.

 

Спорное утверждение...
В чём, по Вашему, состоит существенная выгода?

 

Да я даже в этой теме писал!

Сколько можно повторять?

 

Конечно нормально, попробуйте найти отлетевшие шипы?

Я нашел два СЛОМАННЫХ! на 4 покрышки, это можно списать на брак в пределах погрешности.

 

Что-то Вы совсем испортились, белетристика какая-то поперла, ещё о смысле жизни плин поговорите.
Тема - лепучка vs. шипы
И куда свердловского дели?

 

У отца на Туареге Хакка 4, 4 сезона. Шипов нету процентов 60-70
Как вы тут теряете лишь "1-2" шипа ???

 

Поставил на машину прикатал в течении 500 км и вперед.

У меня еще есть вторая машина там тоже такая резина КОНТИ с шипами пошла на четвертый сезон, нет только трех шипов на 4 колеса.

 

Что ж, если сложно коротко ответить, то поищу в раздувшейся, в том числе и из-за Ваших оффов и рассуждений про Рузвельта и дураков, теме, которaя, напомню, называется "Шиповка VS Липучка".

 

Не буду претендовать на истину в последней инстанции, но :

1. Шипы ЛУЧШЕ липучки тормозят и едут на льду. Тут даже глупо спорить. (поэтому я не беру себе шипы - создают опасное чувство вседозволенности).
2. Липучка лучше тормозит на чистом асфальте - подтвержают тесты.
3. Липучка гораздо тише - тоже факт неоспоримый.

Вот почему в 9-ю зиму подряд въезжаю на липучке

П.С. всё ИМХО и для машин 4 везде

 

Ну я х.з., и прикатывали, и отец ездит спокойно...