Шиповка VS Липучка

у меня как то был гислик сильноизношенный, достался с купленной машиной б/у, не знаю сколько сезонов но поюзан был очень-очень, несмотря на то что половина шипов как минимум а то и больше была наместе все равно было хренова так что как люди на зиме по 4-5 лет ездят х/з видимо за зиму тыщ 7 максимум 10 пробегают

 

Утверждаете на основании чего, мнимому желанию, чтобы оно так было на самом деле? А оно к сожалению не так происходит

Смеюсь в голос от вашей наивности и не желании понимать действительность.

Вам подсказать телефоны шинных представительств или поиском воспользуетесь? наведите справки кто шипует при заводе, а кто на складах, непосредственно по рынку сбыта

п.с. вот даст бог времени чуть более свободного, прокачусь до партнеров и сделаю пару фото или видео процесса ошиповки, для показа вам "откуда ноги растут"

 

шопотом: а на сколько выросло предложений по колесам, тех же продавцов даже и не пересчитать, не стоит записываться в очередь на получение у продавца заветной БЛ85 а уж о "снежинки" с шипами или Таганки даже и мечтать не стоит

 

Может я с названием что и поднапутал, но с главой Мишлен в России встречаюсь на общих тусовках достаточно регулярно. Так как входим с ним в одну ассоциацию.

Это мне позволяет не слушать ангажированных "продаванов" резины.

И, всё-таки "Мишлен Х-айс НОРД 2" - ШИПОВАННАЯ резина.

 

Нокиан вроде шипует в России на заводе то, что производит в России. Там у неё какой-то станок - автомат. Если надо - уточню.

 

Желательно конечно подсказать.

 

и чего? от него сложно ждать - "как брату говорю резина наша гавно континеталь бери" да и у меня сложилось впечатление что резина нормальных производителей более-менее одинаковая, лично для себя заметил различая в жесткости боковин например бридж самая жетская да хуже по комфорту зато кочки наши держит на ура, мишка наоборот мягче но требует аккуратности а по фрикционным качествам практически равноценно

 

И так же шопотом: и все они ночами сверлят шины и вдувают туда шипы. Откусывая кончики от гвоздей. Тсссс....

 

Будь бобр, поболтай с ним о шиповке: где, как.

 

Согласен с тем, что вся "брендовая" резина примерно одинакова по качеству.

А что касается частных бесед - так много интересного можно только в них и услышать.

 

Нокиан открыла линию в Росии и там шлепает от и до. Уточните плз.

А вдруг они киты получают, а здесь только сборочное пр-во.

PS ...мировой известный производитель шин, компания Michelin, в 2004 году запустила завод по производству шин в России, Московская обл., пос. Давыдово. На данном заводе находится единственный в компании Мишлен цех шипования, в котором шипуются все, производимые Мишлен в Европе шипованные шины. Стоит особо отметить, что на этом заводе концерном Michelin, кроме одноимённых шин выпускаются также шины под брендами Kleber и BF Goodrich в гамме от летних эконом-класса Energy, до зимних шипованных и зимних нешипованных шин, объём выпуска шин ...

 

Так и есть, об этом и писал в самом начале дискусси. Nokian и Conti-group ошиповывается при заводе на полностью автоматизированом оборудовании.

 

Нееее, засверливать уже не нужно, большая часть шин идет уже с конвейера с технологическими отверстиями под ошиповку. Ну и вдувать никому не нужно....

 

Какой увлекательный срач
Отдаю голос за 3comma62

 

Согласен
Пора наградить камрада

 

Довольно категоричное заявление.
"Куплю, дорого..."(с) фото шин Мишлена, которые ошиповывает Джамшут в гараже.
Я перешлю её одному седовласому господину во Фрaнцию, который занимается, если так можно выразиться, изобретением всех шипованных шин в Мишлене.

 

Технологие совсем никакие и не секретные, а более чем простые - необходимо лишь вставить правильный шип (диаметр\длина) в соответствуюшее отверстие, которое производитель заранее сделал на шине.
Почти нa всех отечественных шинах раньше надо было это отверстие высверливать вручную и вот в этом как раз и скрывались основные проблемы для дальнейшей эксплуатации - это разная глубина высверливание, и использование дрелей с неправильными оборотами, и сжигание резины из-за тех же оборотов или тупых свёрел, и банальный брак из-за усталости(сверлят и шипуют в сезон почти круглосуточно) и т.п.
Если бы дистрибуторы и дилеры не халтурили, то и сейчас бы практически вся брендованная импортная шина ошиповывалась бы не на заводах. Это если бы ошиповывали рекомендованными производителем для каждой шины конкретным шипом (основное, повторюсь, диаметр\длина, про форму и количества фланцев писать сейчас не буду).
Дальше достаточно шины правильно обкатать, чтобы шип сел на место и всё.

 

Личный опыт, свезло взять финскую именно Хакку5 - сейчас ей пошел 6 сезон, на шине нанесены метки в цифрах - на всех колесах 6мм (на новой было 8), шипов осталось 95% стиль езды очень динамичный, много доводилось и по сухому асфальту на них ездить (город и трасса120-180кмч), шипы на месте.
А вот опыт липы негативный, как то пришла машина с япии на новой липе Йокогама, брать вдогонку 18 шипы было дороговато и решил одну зиму попробовать - после этой пробы на 100% убедился, для Сибири только шип.
Только один минус у шипов - она шумнее липы, я это громкостью музыки компенсирую.

 

Ну вот, есть пример для выяснения причин и обстоятельств. Машина Вольво С30. Передний привод, 170 ложадей на тонну веса. Я взял Хакку 5 в осень 2008. В 2009 поменял передние с задними. Весной 2010 оставил на шиномонтажке. Шипов еще оставалось немного (не больше одной пятой), по центру сильный, до залысин, износ. Рекомендованное давление на машине - 2.3. Поддерживал постоянно. Пробег резины ориентровочно составил около 30 000. 80% по трассе: Катер - Мой город (примерно 250 км), за зиму на 90% на ней асфальт. Скорость на 70%в основном 100 км\ч. Иногда рывки - 120 -160 (обгон, азарт). Шины обкатывал 100 км.

А у Вас? (6 сезонов - это очень много).

 

Кстати, а нет ли смысла произвести опрос, сколько из форумчан предпочитают шипы, а сколько липу? Може попросить модератора? (Ставлю ХО, что шипы возьмут не менее 80 %).

 

Не знаю, как в Вашей Сибири, но в нашей я последние 8 лет езжу исключительно на липучке и на шипы не пересяду

 

Вроде в одном городе живем, но у меня мнение обратное - только шипы и на липучку хрен пересяду, все друзья и знакомые ездят так же на шипах

Примерно после такого же опыта с липучкой отказался от нее и больше никогда не поставлю

 

Фото в студию!!!

 

на липучкеи всесезонке

 

Продолжу тему: Можно ездить зимой и на летней резине. Только ездой это уже не назовешь.

 

при выборе резины почему-то все забывают про массу авто.
если у вас копейка вам шипы никуда не упали, при такой массе.
если у вас 7ка - без шипов никуда, тронуться даже будет сложно.
собственно проверил на себе - на мелочи липучка всегда, на больших - шип.
москва. без вопросов.

и еще один нюанс - шипы имеют тренд вылетать по асфальту. и бить кузов как шрапнель.

что касается глобального обледенения, когда все бьются, и шипы и липучки - тут третий неучтенный пункт - включаем мозговую передачу и едем на такси в этот день ).
потому что дело не в нас - умных, проницательных и образованных, а в тех м....х, которые в наших лялек влетят.

 

Продолжим: Летом тоже на гвоздях многие ездят......И?

Нравится Ваш коньки, катайтесь на здоровье, чего агитируете всех к их принуждению?

 

Липучки, шипучки... А на всесезонке кто-нибудь ездит? Всё равно ведь 90% времени зимой ездим по асфальту. Я вот хочу попробовать на всесезонке. Лето вроде неплохо откатал. Дождусь первых снегопадов, попробую как оно. Не понравится-обую зимнюю.

 

7 лет МСК и МО
Повторяться не буду, ищите мои сообщения

 

Опять всю тему в перепирательство превратили, ни одного доказательного сообщения.