Шиповка VS Липучка

Купил Blizzak dm-V1. Туарег. Пока не пробовал на "жестком" льду или снегу, в силу отсутствия оных в Столице. По первым километрам при данных условиях - все замечательно. Юзал много разной резины. От бюджетных Cooper Discoverer, до "ультра пупер-супер" Nokian Hkk. Bridgestone - первый раз. В личном рейтинге, лучшая шиповка - Continental.

 

Мдяяяаааа... прочитаю все 16 страниц ))) к однозначному выводу для себя не пришёл, что ставить на новый Х3 ..... откатался 3 сезона на липучке, машина - Аккорд, да на льду особо не оттормозишься, но при соблюдении дистанции и скоростного режима - нареканий в принципе к липучке нет ходя разок прям перед подъездом сел на брюхо ... каша из снега была 25 см как минимум под кашей был лёд... тупо шлифовал - не мог уцепиться .... в итоге пришлось в ручную выталкивать ...

А сейчас и машина тяжелее ..... вообщем я на распутье .... живу в ближайшем Подмосковье .... зимой на дачу регулярно ездим в сторону области ... вот и думаю быть шипам или нет ......

 

Вы не одиноки...

 

ну вот тут шипы вели бы себя аналогично! контакта с твёрдой поверхностью же не было, как я поняла?

 

Контакт был только с льдом ... но уцепиться за него липучка не могла из-за обилия выпавшего снега... да и машина лежала по самые спойлеры в каше ...

 

В такой ситуации и шипы вряд ли помогли бы. А вообще -то, "липучка" в снежной каше как раз лучше шипов гребёт.

 

доказательства весть? а то тут весь спор на личной неприязни ведется!

ПЫСЫ. полосатый хвост не принимается.

 

а тут что ч доказательствами, что без...

 

Были хака5 шипы, хака7 шипы, сейчас взял липучку. плюс это тишина ну и машина меньше плавает, льда и снега было еще мало так, что чего то конкретного пока не скажу, но резиной доволен.

 

В продолжение темы:

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=425453

Тайм-код 3'20"

 

В общем следил и читал всю ветку, появилось желание на следующей машине попробовать какую нибудь хорошую свежую модель липучки, вот так
Хотя я далеко не сторонник использования такой резины зимой в сибири

 

Если не ездите в страны, где шипы запрещены, то берите шипы.
Тем более для хДрайв.

 

хочется попробовать, если не понравится, засру все ветки по выбору резины

 

Если подколёсами плотный снежный накат или лёд - зачем тебе липучка? Тебе нужны шипы.

 

При чём тут "тем более для xDrive"? Ключевой момент в том, что у тебя под колёсами: лёд или асфальт или...

А какой у тебя тип полного привода - для принятия решения по шипам - без разницы.

А соседняя тема показала, что ты не смог объяснить мерещащиеся тебе недостатки xDrive по сравнению с нравящимся тебе "кватро".

 

Ещё раз. Что у тебя под колёсами? Основывайся на этом.

То есть, если тебе не понравится после того, что ты знал, что у тебя под колёсами "голый лёд", а взял липучку. То кроме как засирать мозг, принявший это решение больше ничего засирать не надо.

И тем более не надо засирать ветки выбора резины в этом случае - случае твоего личного неправильного выбора. Всё равно кватровода, танкиста противящегося им купрума ты вряд ли догонишь

 

Пока что в городе снега не так много, начал напрягать шум от шипов, на всех дорогах голый асфальт, как выпадет снег льда будет точно много, по крайней мере на мелких улицах и во дворах, реагентов у нас не льют.
Трасса в моих краях зимой практически всегда заснеженная, но тут же многие утверждают , что липучка чуть ли не лучше шипов на снегу и льду

 

Не "не смог объяснить", а "не хотят воспринимать".
И не "по сравнению с кваттро", а "по сравнению с постоянным полным".
Это принципиальная разница.
Вы думаете там не нашлось людей, кто не понял?

Просто не все агрессивно невежественны и не все рискуют открыто против тупой толпы выступать.

 

всю жизнь свою сознательную езжу на шипах, причем стараюсь ездить не более 2х сезонов, Липучка может и комфортнее но шипы однозначно надежнее , на этот сезон купил Гиславед 5 и весьма им доволен.

 

на полноприводные седаны можно и без шипов, если езда по городу...

 

На фрикционной уже давно. Среди друзей автомобилистов наблюдаю постепенный отказ от шипов. Обратного перехода не вижу.

 

+1 за липучку, жалко что от старого хозяина достались шипы

 

А я ездил на шипах, потом на липучке, сейчас снова вернулся к шипам!

 

А в чём в данном случае разница у моноприводного седана с, к примеру, седаном полноприводным?

 

Если это полноприводной седан с постоянным полным, то у него запас сцепления выше, чем у моноприводного. В силу технических особенностей привода и управляемости автомобилей.

К Х3 это конечно не относится, т.к. у него не постоянный полный. Поэтому, хотя бы шипами надо помогать машине держаться за дорогу.

 

+ за шип,сейчас поставил Continental ContiIceContac,все гут!

 

так и есть...

 

В Клубе с 01.10.2010
Регион: Беларусь
Сообщений: 1,391

Цитата:
Сообщение от Дублёр
А в чём в данном случае разница у моноприводного седана с, к примеру, седаном полноприводным?

Если это полноприводной седан с постоянным полным, то у него запас сцепления выше, чем у моноприводного. В силу технических особенностей привода и управляемости автомобилей

Ну блин а мы-то не знали...

 

Причём тут шипы, просто ездить надо уметь на ПП BMW, и не только

 

Чему, как оказалось, на XXX обучаешься не напрягаясь. Уже поэкспериментировал: и хвостом помахал, и в повороты повписывался. Жалко нет возможности на голом поле - почувствовать пределы.