Сезон 2017/2018 , переходы , новости и прочие новинки Ф1

Сейчас и 2 часа редко когда занимают,
а уж смотреть 3,5-4 часа на катающиеся по рельсам друг за другом вагонетки совсем грустно будет.

Любой этап MotoGP или Indy500 как бы намекают как выглядят гонки, которые проводятся ради зрелищ, а не ради достижения мифических 110% эффективности в подготовке техники или пилотажа.

В нынешней F1 пилоты слишком опытные, техника слишком надежная, есть постоянная связь пилота с инженерами команды, аэродинамика слишком совершенная, трассы без гравия, Красные получают по 100 миллионов бонуса в год, а техрегламент написан инженерами Мерседеса. Даже от любого одного пункта из этого списка боссы Либерти смогут избавиться с преогромным трудом ((

Просмотр 30-минутного дайджеста от Skysports в прошлом году радовал куда больше 90 минут гонки.

 

P.s. Душевный обзор Героев прошлого и Кими ))

 

Ну вот, начинают уже запчасти восстанавливать от движков)) Тут самое время в Россию за помощью обратиться))
https://www.f1news.ru/news/f1-127841.html

 

Монотонная гонка – это Большой Приз страны. Не могут за один уик-энд разыгрываться два больших приза. Отход от этого подхода будет просто обесцениванием события и превращением его в однодневку. А однодневки быстро надоедают.

 

В Латвию тогда уж.

 

и мне, но тогда машины часто ломались )) и да, дозаправки.

Ага, а вводить ублюдскую хало - это они не боятся обесценить ф1
не соглашусь с тобой. Две гонки за выходные - соберет больше денег. Ибо будет зрелище получше сегодняшнего уг. И в сб и в вс
и вообще, почему ДВЕ гонки превратят событие в однодневку Это как?

 

Мне обзоры стали интереснее самих гонок

 

Идеальная гонка для обычного зрителя-болельщика: из-за погодных условий в квалификации стартовая решетка сформировалась хаотично, в гонке было много отказов техники у лидеров и ошибок пилотов.

Идеальная гонка для гоночного инженера: стартовая решетка сформирована от сильного к слабым без сюрпризов, все по рангу паровозиком аккуратно прошли первый поворот, техника исключительно надежна, пилоты, если и вылетают, то в асфальтовые зоны, и сразу же возвращаются на трассы. К концу 20-го круга лидер в первый раз обгоняет последнего на круг, с 30-го круга все переходят в ECO-режим и начинают пафосно тошнить к финишу, сберегая топливо и ресурс агрегатов.



Так вот вся проблема F1 в том, что регламент пишут как раз бывшие гоночные инженеры.
И да, они настолько давно привыкли существовать в этом формате, со студенчества анализируя гонки с Фанхио и Моссом, что уже не могут представить себе никакой другой формат.

 

А когда были дозаправки, народ говорил, что интереснее было раньше, когда дозаправок не было, и машина меняла свои характеристики по мере опустошения баков.

Это стандартное чиновничье решение из серии "как бы чего не вышло".
И это всё-таки несколько меньшие изменения, чем кардинальное перекраивание расписания уик-энда.
Такие машины в своё время вопросов не вызывали, несмотря на явный прототип Aeroscreen.

Ну вот так. Краткосрочно да - привлекут больше гамбургероедов на трибуны. А в долгосрочной - через пару лет гамбургероедам это надоест, а традиционные болельщики не вернутся.
Стабильность спортивного регламента - залог успеха. ФИА и так с этим в предыдущие 20 лет серьёзно напортачила.

Одна из целого сезона - да. Каждая гонка, где всё решает лотерея - нет, конечно. Моментом надоест, и пойдут смотреть баскетбол или шоу монстер-траков.

Регламент пишут далеко не бывшие гоночные инженеры. Инженеры там тоже присутствуют, но им диктуют многое эффективные менеджеры.
С регламентами сейчас во многих гоночных чемпионатах беда. Даже насквозь искусственный НАСКАР иногда выглядит, как самые честные гонки.

 

А почему традиционные болелы должны слиться куда то?

 

Ну потому что цирк вместо спорта им вряд ли понравится.
Это ведь у нас традиции всего 25 лет. В Англии или Германии этому всему больше века.

 

В Латвии наверное б/у лучше. А вот к примеру стойки восстановленные или шаровые... Эт вроде наши дяди васи получше умеют... Не?

 

а в чем цирк то? и что неспортивного в перевернутой решетке?

В любом случае - это вряд ли будет, но я бы посмотрел. причем с бОльшим удовольствием

 

Ну как - тем, кто слабее, предоставляется неспортивное преимущество.

Разок - да. Может год-два бы выдержал. А потом нашёл бы более интересное зрелище, т. к. рандом уже надоел.

 

так все хотят видеть борьбу пилотов и талантов, а не производителей, не?
у Хэма неспортивное преимущество уже несколько лет. До этого у Фитиля было.

почему рандом? по итогам чемпионата все равно сильнейшие команды были бы впереди

 

Где неспортивное преимущество? У Уэббера была такая же машина, как у Фитиля, как минимум. В Мельбурне Хэм в квале проехал Ферры по темпу за счёт блестящего круга, а вот Боттас им уступал.
Понятно, что Мерс - отличная машина, но это норма для спорта, что выигрывает отличный пилот в отличной машине. Посади в Мерс Эриксона - хорошо, если в десятку въедет.

Ну потому что. Если человек выигрывает гонку, это должен быть человек, который сильнее всех. Если кто-то иногда выигрывает за счёт везения - как Херберт в Сильверстоуне, Панис в Монако или Наннини в Сузуке - это интересно. Если кто-то в сложных условиях сориентировался лучше всех и выиграл, не будучи быстрейшим по скорости, как тот же Херберт на Нюрбургринге или Шум в Испании в 1996 - тоже интересно. Но на постоянной основе это надоест.

 

сильнее всех он не будет. Не тот вид спорта. Сильнее напарника - да.
Так почему бы не увидеть в воскресенье победу Алонсо На мак-рено, к примеру, или Халка, наконец? а в субботу пусть побеждает "сильнейший". сам же говоришь, что Эриксон не победит даже на мерсе.
И кстати, пару лет назад было 7 первых гонок и 7 разных победителей и всего 8. Вроде никто не говорил, что скучно. Наоборот.

 

я бы предложил - каждый гонщик проедет по разу гонку на машине каждой из команд... Жребий выбирает, кто сядет в конкретную машину в этот уикенд. Команда получает деньги, за очки завоеванные по итогу сезона и кубок конструктора. Пилоты получают такие же призовые по набранным очкам и нахер эти контракты с конкретной командой. А кого выставить на старт, принимает решение ФИА, по результатам прошедшего сезона - два последних исключаются, их меняют два лучших из Ф2. Гонщики окажутся почти в равных условиях и станет понятно, кто первый, тот ли, кто первый... каждый этап - лотерея и неизвестность..

 

а деньги при таком спортлото кто пилоту платит?

 

призовой фонд для команд и пилотов формируется процентом от продажи ком прав на трансляцию, плюс у каждого пилота могут быть личные спонсоры.

 

личный спонсор - после каждой жеребьёвки машину перекрашивать. как к этому отнесутся конюшни с уже своими спонсорами? призовой фонд это конечно интересно, но скорее всего серьёзные разбегутся по другим сериям, и конюшни и пилоты.

 

А деньги от проданных билетов на ГП, нужно делить пополам. Оргам и Владельцам ком. прав Ф1. Бред же, что проведение ГП убыточное мероприятие для оргов.

 

Какие бл серии дают такую аудиторию.., куда бежать? На торро россо Райконен... куда побегут спонсоры торро россо.. А на Мерсе - Леклер.. не думаю, что он будет последним и разочарует спонсоров.

 

Вот оно!

 

Не вариант. Некоторые трассы не подходят определённым машинам. Что-то может сломаться. Пилот может быть не в форме именно в тот день, когда предполагалось, что он за рулём топ машины заработает очки. Ну и т.д. и т.п.

 

Два момента.
1. Какова вероятность того, что "чужому" пилоту будет предоставляться не совсем "та" машина? Хороший пилот может дать хорошему инженеру гигантское количество информации о машине конкурентов.
2. Помнишь, как блиставший на Джордане Физикелла, чуть не выигравший в Спа, сел за руль Феррари?

 

утопия. машины очень разные. инженеры не могут знать особенности других машин. это применимо для моно серий. хотя, в этом случае сам смысл отпадает. лично я против. но, то что ФИА сделала из Ф1 тоже пипец. болиды должны ломаться и сходить. должна быть интрига. вместо этого теперь они могут на другой конец вселенной доехать. неинтересно стало. плюс экономия топлива и движков тоже убивают зрелищность. верините дозаправки!

 

Прошу пардону.., был бухой и придумал альтернативный Чемпионат...))

 

Не знаю, почитал комменты... А по мне, так прикольная тема. Много конечно НО, труднореализуемо, но имха интересно было бы))

 

Не знаю "за" я или "против".
Но теоретически такие короткие по продолжительности гонки могут привести к борьбе на все деньги.
Посмотреть только на Ф2.
Но тогда это ничем от Ф2 и отличаться не будет, разве что болиды по-мощнее.