Сетка в решетку радиатора. Фотоотчет.

А я тоже хочу сетку.

 

ОД предлагают поставить все, что угодно, только официально установку не оформляют (шторки с кисточками на заднее стекло - на скорость не влияют). Берут либо нал, либо через другую фирму проводят сделку. А на изменения отвественных узлов должна быть ксива от производителя или сертификат испытаний и т.п. Ну или хоть Договор об ответственности и гарантийных обязательствах тюнинговой конторы сделавшей изменения. На предлагаемую всеми ОД защиту всего днища авто (самоделка с оборонного завода) кто-то видел сертификат на краш-тест или аэродинамические испытания? Одно дело менять что-то самому и плевать на гарантию, нести ответсвенность самостоятельно. другое, получить сюрприз от убедительного недоучки-продавца. По этой причине и спросил мнение водителей, а не стал тупо доверять в таких вопросах ОД

 

согласен на 1000 пр. иной раз думаю зачем люди купили машину если извините с топориком кидаються на нее.ставте все сеточку только одни плюсы!!!!!но кто непокидает пределы мкад можно и неставитьвсе это актуально на трассах там камешки насекомые в городах только тополь

 

да, только как правило ближайший к решетке радиатор - радиатор кондиционера

 

а вообще бред пишут... посмотрите на копейки и трешки, на них идут те же движки местами, а планки в ноздрях идут гораздо более часто

 

хочу поставить такую сетку на решетку, может кто поможет, либо посоветуйте куда обратиться, ибо сам криворукий и точно что-нибудь сломаю

 

Сегодня заколхозил сетку в ноздри. Защелки в острых углах ноздрей (ближе к краям авто) отщелкнуть не получилось - пришлось снимать хром-накладку, и уже затем удалось с лицевой стороны отсоединить последние зажимы.
А вообще возникло желание сломать руки тому, кто придумал так крепить декоративную решетку радиатора. Видимо поэтому дилер не смог оказать услуги по установке сетки - много н/ч - запредельный ценник - отсутствие спроса.

 

никому ничего ломать не не надо - угонщикам сложней!

 

Сетку можно найти в любом грузовом автопарке(составляющая часть элемента воздушного фильтра автомобилей типа" Камаз" и пр.) Можно взять б/у, будет совершенно бесплатно.

 

сложней капот открыть.

 

Тоже ставил сетку! Только вот и в бампер тоже! Если посмотреть на любой авто без сетки ..... Как правило бьется радиатор именно в нижней части ! Через год вы его просто не узнаете! Поэтому сетка в бампере гораздо важнее( правда нужно снимать бампер!

 

Я тоже установил сетку, Гемор был снять ноздри,не так это просто,главное не сломать на бампере крепление для решетки!
Только я не понял Одно,что будет если весь радиатор будет помятый от камней??
или это только мы защищаем от больших камней ?

 

Можно течь словить, причем первый идет радиатор кондея, там хладогенту дырочку найти - и без того расплюнуть, ну и эффективность охлаждения снижается.

 

мне тож в сеточку нравицо в чёрную.... ну и в красную тоже))))))))))))

 

Я вас понял...

 

присоединяюсь, первую решетку снимал минут 40, вторую 5. без спецприспособ практически нереально вынуть решетку. сделано на совесть.

 

Защищают от камней только у нас! По Европе специально смотрел, ни одной машины с самодельной решеткой. Кто сомневается, что там летают камни, прокатитесь по горным дорогам в сезон снегопадов, а у Финов на всех изгибах дорог посыпают. Европейцы посыпают дороги крупной крошкой (0,3 - 0,7 см. ловил там такие камни своим авто не раз). Один ньюанс, сметают с дороги сразу же, как необходимость в ней пропадает. Пух и мухи у них такие же, просто ухаживают более тщательно наверное, очищая оребрение радиатора.
Заминая камнями ребра охлаждения уменьшается поток проходящего воздуха через радиатор, соответственно ухудшается теплообмен. (Пробитый радиатор камнем я не видел ни разу, возможно у кого-то такое и было, но оребрение патрубков смягчает удар и камень обычно застревает не доходя до патрубка)
Сетка с отв сечением 0,5х0,5 мм и толщиной металла между ячейками 2 мм уменьшает проходное сечение воздухозаборника на 40% (добавьте еще тех же насекомых и пух, которые сквозь решетку все равно пролетают в меньшем объеме, а так же оседают и на самой самодельной решетке и в результате вы уменьшили проходное сечение почти вдвое). А величина притока/отвода воздуха к двигателю величина расчетная, а не на глазок, и для мощных двигателей весьма значима! У кого стоит решетка, термостат вам в помощ, его никто не отменял!

 

выбирайте сетку с крупной ячейкой, дизель сам по себе холоднее бенза, так что ничего эта сетка не испортит.

 

с крупной ячейкой уже стоит в чем прикол-то ее ставить?
и по поводу ничего не испортит - это гипотетическое предположение, типа "просто я так думаю" или есть аргументированный ответ на этот вопрос? трепачи просто уже утомили и их аргументы ( не только в этой ветке) из разряда "все так делают и все хорошо"

 

Вы докажите обратное, что сломалось, статистика? Посчитайте сопротивление этой сетки и уменьшение пропускной способности. Толщины прутка 2мм там нет в помине, 1мм максимум, крупная ячейка это ромб 8 на 5мм, какие там потери? Максимум 15%.

 

Статистику такую никто не ведет, это очевидно! а ломается в таких случаях не сразу, а уменьшается ресурс двигателя. Это однозначно, даже при указанном вами сечении и уменьшении отверстия воздухозаборника на 15%.
Пустяковая казалось цифра, только если уменьшить на этот процент любой из входящих параметров влияющих на работу двигателя, как например ток генератора, искра свечи, объем впрыска топлива или количество масла, вы сильно задумаетесь! Однако недолив масла ни у кого не убил двигатель сразу после выезда из сервиса, т.е. при таком мышлении можно ездить с недоливом!
А дополнительно задайте себе вопросы:
- разработчики бмв тупы и не смогли сделать нормальную решетку?
- официалы делают эту услугу проводя сделку по подставным фирмам для экономии наших денег? (собственно и другие доделки авто они не оформляют как официальную опцию)

 

Кто-нибудь полагает что инженеры БМВ идиоты и на одну модель ставят решеточку пореже, а на другую почаще из соображений эстетики? Ну а понятие аэродинамики им видимо совсем не знакомо ... тем не менее камни и мухи это конечно же зло спора нет

 

Кто-нибудь полагает что инженеры БМВ идиоты и на одну модель ставят решеточку пореже, а на другую почаще из соображений эстетики? Ну а понятие аэродинамики им видимо совсем не знакомо ... тем не менее камни и мухи это конечно же зло спора нет - Судя по грязи и пыли внутри салона на порогах и задних крыльях для них эстетика и аэродинамика непростая наука.

 

Подскажите, пожалуйста, что за спецприспособления???
Вчера не удалось самостоятельно заменить сток на черные...

 

Кто ставил, скажите, какого размера сетку купить?

 

брал жесткую проволоку(ф2-3мм), загибал на конце крючком, крючок вставляешь в углубления языка защелки и тянуть (тем самым вы ее поджимаете в нужном направлении) ,одновременно тянуть решетку на себя. посмотрите фото защелки вверху этой темы, поймете куда вставлять и куда тянуть.

 

вас размер ячейки интересует или размер сетки??
размер ячейки - мне встречалось 2 вида, крупная и мелкая, и та и та сгодится, но я ставил крупную, один в один на воздушном фильтре камаза. размер самой сетки примерно 20х30см 2шт.

 

Спасибо!