E83 Сервопривод раздатки е83

В большинстве механизмов , в червячных парах , используется пластиковая шестерня
Почему , догадайтесь

 

Если пробег под 200-возьми восстановленный и не слушай никого(кроме меня )-год гарантии и поторгуешься там еще

 

Свидетелей статического электричества троллят?

 

Юр, а по чем сейчас восстановленные норм цена? (Чтоб не обманули,поищу у себя в городе.)

 

Летом брал за 9 в ветке по раздаткам-свой потом обратно отошлешь(пока не придет новый-можно покататься с отключенным предохранителем если сервак не заклинил в включенном положении)-в восстановленном поменяны шестерня,щетки,датчик)-внешне выглядит конечно оччень огненно
На китайском сайте видел и по 7р восстановленные-но я ХЗ---ждать долго и вопрос гарантии под вопросом

 

zyz
Троллят по черному
И любителей токов всяких разных

 

Много проехал с такой шестерней?
Какой угол сервопривода показывает?

 

Как поменяли , через неделю закзжал , углы меряли .
Разве я помню данные , почти три года прошло

 

Друзья , я вам так скажу:
В основном , все байки и придумки идут от этих барыг и сервисов по ремонту
Как то надо на уши людям лапшу цеплять и продавать свой товар.
Ааа, ну еще от этих чудиков , у которых ток по шестеренке протекает

 

Менять шестерню , т.к. она повреждена . Наверное вот так же выглядит.
Весь вопрос , почему , что ее так разрушает ?
В ссылке 678 пишется "... в раздатке масло ни разу сам не менял пробег 145 тыс. авто сам покупал в гермашке с пробегом 105тыс..... короче покатаемся а там поглядим"
Как за 40 тыс.км. после немца можно убить серводвигатель , что наш русский Ваня не выполняет и что выполнял немец , проехав 105 тыс. км. ?


https://www.drive2.ru/l/475564618610115399/
https://www.drive2.ru/l/478819722784145660/
https://www.drive2.ru/l/3789616/
https://www.drive2.ru/l/5457716/

 

Так вроде давно выяснили: датчик холла наедается. Точнее, датчик холла + магнит надо проверять.
Я ж написал: в процессе калибровки (при старте двигателя) показания угла как-то странно прыгают.
Мне наверное проще и дешевле на кетайский поменять будет, а с родным потом дома разбираться. Заодно и выясню, так ли они плохи.

 

Ссылки ни какие не указывал.
Е83 покупал тут в России с пробегом 59 тыс, сейчас 168 тысяч. Сервопривод до меня никто не лазил. Масло меняю каждые 35 тысяч.

 

А представьте , что он исправен и кольцо магнитное , что тогда остается ?
Вам наверное известны множество случаев с рывками в раздатке при разгоне и при понижении давления воздуха в одной из шинах задней оси(задние шины меньше передних Fig.3 патента №1) . Рывки были обусловлены повышенным моментом на передней оси , приводящим к полностью заблокированной раздатке и появлению паразитной мощности .

 

Получается ваши 109 тыс.км. пробега и три замены масла в раздатке ?
И какой результат , рывки , пинки или тому подобное отсутствуют ?
Шестерня сервопривода целая ?

 

Рывки, пинки отсутствуют, тьфу тьфу тьфу.
Шестерню заменил, фото выше.
Угол сервопривода 106 градусов после замены шестерни.

 

Это после замены шестерни , а до замены , на каком пробеге они только начали появляться и когда загорелись множество сигналов ?

 

Зачем что-то "представлять", когда симптомы достаточно однозначные?
Я задавал вопрос, могут ли быть какие-то другие варианты при указанных симптомах, а не кому что в голову взбредёт.
Про пинки в раздатке я вам вроде писал уже один раз, зачем опять по десятому кругу пережёвывать одно и то же.

ЗЫ. Кстати, изучил фотки этого самого "трюктека": да, это в точности тот же самый китай с Алибабы.

 

Было 105 грудусов.
Конкретно перед выходом шестерни не проверял и калибровку рейном не смог сделалать так как шестерня наелась.

 

Гирлянды сигналов не было и рывков с пинками ? не может быть .

 

Нет не было ничего такого, ехал и на табло все загорелось и очень сильно начал крутиться вентилятор. Остановился открыл капот, потом заглушил авто. Убедился что ничего не течёт. Завел, вентилятор молотил, выключил и снова завёл и вентилятор затих, табло чистое.
Включил 7 тест температура была в норме, доехал до дома 20 км все ок.

 

Угол наверное больше зависит от износа раздатки нежели от сервопривода

 

Мы плавно приближаемся к адаптации волшебной кнопкой?

 

Кто нибудь вместе с шестерней Датчик холла менял? Или это всё лапша и одной шестерни вполне хватит?

 

Да меняй шестерню и поедешь
Увидели эти горе - ремонтники, что народ шестеренки менять начал и бабло стало утекать , придумали басню про датчик .
Не каждый с паялой полезет туда ...

 

Т.е. вы хотите сказать , что в этот момент калибровки идет износ зубьев пластиковой шестерни ? Пробег: 213426 км

 

Нашел интересное объявление .https://navitrinu.ru/messages/476324-Servoprivod-razdatki-BMW.html
"....За 10 лет опыта в ремонте этих сервоприводов ниразу не меняли датчик холла. Возврата не одного!!!!! Мы специализированный сервис по ремонту раздаток редукторов , электронных блоков . Наш опыт более 10 лет. Сотрудничаем ,Скидки для сервисов."

 

Вот и металлическая шестерня сервопривода раздатки ..https://www.drive2.ru/l/505652754304204958/
Шестерня целая , а симптомы вам хорошо известны . Весь вопрос почему они себя так проявляют . Шины 275+315 , рывков не было на момент установки комплекта шины+диски . Датчик Холла исправен.
"Всем привет друзья.
Сегодня запись о уникальной шестеренке, которую я обнаружил в своем сервоприводе раздатки.
А полез я туда чтобы посмотреть ее состояние, т.к. машина стала себя вести странно. На старте появился рывок, при езде ощущения как будто едешь на спорт режиме. Как будто сцепление зажато. При торможении переключала на пониженную, как будто на механике мотором тормозишь. Ну в общем полез я туда и удивился."
"На старте есть провал. Обороты поднимаются примерно до 1300 1500 оборотов и потом резкий рывок. Если плавно давить педаль, таких симптомов нет. В движении машина всегда как будто в спорт режиме постоянно."

 

Если не разрушается сервопривод, тогда разрушается раздатка

 

Вот , что бывает с новой шестерней сервопривода .https://www.drive2.ru/l/478721041615552603/
Шестерня новая , а команды с ЭБУ DSC , старые.
"Важный момент про который я не знал, точнее знал но придал этому важного значения, как только поменяли шестеренку нужно сразу первым делом сделать адаптацию сервопривода раздатки! В противном случае будет как у меня, шестеренку которую я поменял ( менять ее кстати не сложно, открутить 4 болта от сервопривода и снять его) съело чз 100 км и сервопривод заклинил т.к один из зубцов шесеренки застопорил всю ее работу, машина вела себя жесть как, я думал навернулась раздатка, но оказалось дело в адаптации."

 

Lexich
Хоть один грамотный человек
Изучайте червячные передачи