Серьёзно повредил кузов БМВ 540 Е39 в ДТП. Менять или вытягивать стойку и лонжерон?

Видимо на шестёрку ступицы с золотым напылением
Стоимость задней ступицы Е60 и Е39,они одинаковы - 40 долларов.Передняя в такую же цену. Не китай.

 

мне по каско чинят яриса (жена расколотила), так ступица на ярик - 350 долл ))) я думал мож страховщиков разводят, глянул у своего поставшика - 300 долл... так шта хз, мож на бмв за 8 ваще недорого)))

 

31 22 1 093 427



40????

 

A чем FAG не устраивает?

 

С дуру можно и ух сломать.)

 

Это у Вас там с дуру продавцы сходят с такими космос ценами.

Две вот таких железки покупал в новом торговом центре на авторынке Малиновка г.Минск. Каждая по 40 долларов,не китай.Одна ходит уже пол года,вторая в запасе.

 

А не чего так получается

 

Правильно, что б/у ставишь, то что не влияет на ходовые качества. Смысла нет просто переплачивать кучу денег, за то, что поставил и забыл навсегда!

А в целом согласен - получается нормально! Ждем окончания работ! Заметил тоже упущение, что и было у меня! Салон будет загажен мама не горюй, надо было обтянуть пленкой!

 

Это на E39 540

 

Все норм,....только почему чашка под лак??

 

Скоро будет готова, удачи и терпения

 

Чашка не под лаком должна быть...цвет то тот

 

Я б ее продал, потом.....

 

По каким таким основаниям???

 

Блин стремно как-то выглядит.... а если ее потом еще раз так долбануть она не сложиться и не убьет водителя ?

 

А почему она должна сложиться???

 

Я не знаю, поэтому и спрашиваю.

 

Да ничего с ней не будет.Её основной силовой каркас,днище-лонжероны,остался целый,а это самое главное.Всё остальное ставилось цельным куском,детали не имеют никаких остаточных деформаций.Детали соединялись методом сварки,а не на клей "Момент" поэтому у этой машины есть все шансы кататься ещё очень долго и счастливо.Вот если бы там начали править,вытягивать,рихтовать силовые конструкции(ну из экономии или скупости,что одно и тоже) тогда я согласен,что это уже не машина,а ведро с болтами,а так всё чётко.

 

А потому как здесь нарушена целостность "капсулы", и только не надо мне рассказывать, что она такая же как с завода, и сварной шов, который судя по всему не сплошной, как заводской, да и стапелей я не вижу на фото, если че у меня батя не такие восстанавливал, но почему то всегда советовал продавать.При следующем даже скользящем ударе(справа-налево) морда уедет далеко от машины, да и сварной шов напротив ног водителя хз, сыкотно как то.

 

порой рихтовка и вытягивание старых ланжерново обходится дороже чем поменять пол машины... ну смотря какой удар

 

, такие "целые" из литвы к нам пачками везут, а потом народ удивляется как у бмв может морду оторвать...

 

Замена лонжерона это самая поганая вещь любой кузовщик скажет, ну или когда молчит, то на развале говорят