Сел аккумулятор. После зарядки не крутит стартер.

походу попадаю на замену АКБ... завтра на Амперность гену проверю и потом уже буду выбирать новую АКБ
Кто недавно менял? - Какого производителя брать - гелевый бюджетно

 

Это сто пудов АКБ! Я про свой подозревал, что он "на подходе", но до определенного времени заводил даже зимой, правда авто в гараже.. Один раз за 100 км от дома неожиданно выскочила гирлянда - всё в аварийном режиме, и двигло и коробка и 4х4... Но постояв минут пять, завелся и поехал дальше. А как то я покатался со всеми включенными фарами, отопителем, музыкой и на низких оборотах. Утром завелся, прогрелся, но проехав с километр, неожиданно опять гирлянда, опять все в аварии и захлох прямо на мосту в центре города Неоднократные попытки завести - в ответ только щелчки и гирляда... Вызвал друга, прикурили - завелся как ни в чем не бывало Сразу поехал купил на последние аккум - с тех пор тысяч десять проехал - никаких проблем... АКБ брал отечественный, по моему тюменьский - у него высокий пусковой ток, название не помню, но читал отзывы - все положительные, если надо завтра посмотрю... Да, у меня 4.4 рестайл, 2004 г. прошит на евро 2, аккум 100 ампер

 

Сильных щелчков нет, просто тихий одиночный щелчок и тишина, при этом на приборке ошибки сразу не выпадают, да и сами лампочки даже не просаживаются по яркости свечения, поэтому думаю проверить гену для начала.

Все же какой выбрать АКБ не могу определиться:
щелочной (бюджетно 7-8К рублей) или гелевый (есть ли смысл вваливать 20К рублей)

 

Бери гель. Поставил и забыл.

 

пообщался с народом - советуют брать АКБ VARTA или BOSCH по AGM технологии, гелевый хорошо если лет 7-8 на машинке кататься...

 

Да здесь была тема про АКБ. Поиском поищи. Там и примеры и артикулы и названия были.