E53 сел аккумулятор, от зарядки нет толку

Так вам уже ответили

 

Лучше предохранители не трогать

 

Ну элементарное так берете, прикуриваете, затем тупо тестером на клеммы аккума встаете и смотрите. Если не ниже 13,0 вольт на холостых, и при 2000 не ниже 13,8, то доедите. Если все показатели оть чуть ниже, то поездка под вопросом.

 

Насчет приборки не скажу. Но если на холостых 14,1 вольта то реле-регулятор с геной в порядке. Езжайте к диагносту и убирайте запрос кода. Ехать можно.
Удачи.

 

Привет друзья. Расскажу как открывал Х5 E53 2005 дизель. Сел аккум, двери замерзли (знакомая ситуация). Из инета узнал что можно прикурить замок двери багажника через лампочку освещения номерного знака! Но почти все писали что на ресте 2005 Х5 Е53 может не сработать. Отвечаю, проверил все получилось. Инструкция далее: предварительно найти электрика с который шарит в "+" и "-" (потому что в моё варианте все провода одного цвета), он прозвонит где минус. Электрика нашли, далее снимаем над номерную рамку (нужны шестигранники), прозванием провода, коннектим с 12 в ( под капотом соседа или машину жины подключаем). Далее не торопимся 5-20 минут ждем, не нервничаем. У меня открыть получилось минут через 40 (акумм 2 месяца разряженный ). Потом открываем капот и вуаля. Надеюсь помог.

 

Личный опыт дороже чужого. В ютубе есть видео, где без хлопот и насилия для авто открываешь капот, цепляя тросик замка. А если через заднюю планку....Если есть мультиметр, он же тестр, то + и - можно найти и без грамотного электрика.
Главное что бы опыт в прок шел.

 

Тема - баян !!!
53-й тазик открывается проще, чем жигули, при этом ничего ломать/пилить/строгать, подключаться к рамке номера или к глушакам - не нужно !!!
Поиск - рулит !

 

Спасибо,очень ценная информация))

 

Х5 E53 2003 3.0i
Тоже недавно потребовалось открыть от внешнего источника питания. Достал акум на зарядку, а когда пришел ставить не открылась водительская дверь, точнее она с ключа открывается, кнопка блокировки на двери поднимается вверх, за ручку тянешь и она не открывается. Толи тросик оборвался, толи какая-то другая поломка. Замок под ключ только на водительской двери, на багажнике нет. Что делать если попали в такую ситуацию.

Надо запитать сигналку от внешнего источника питания и с помощью нее открыть машину. Для этого надо найти куда подать плюс и минус на машине. Минусом будет фаркоп - надо его хорошенько зачистить шкуркой. Теперь достаем любую из 2х ламп подсветки заднего номера и убираем ее в сторону, среди 2х показавшихся контактов на машине ищем +, для этого мультиметром надо померять сопротивление между левой ножкой контакта лампочки и фаркопом и сопротивление между правой ножкой контакта лампочки и фаркопом. Где сопротивление будет больше, там и есть плюс на контакте! Берем заряженный свой акум или как вариант офисный 12В акум из упса и соединяем его минус с минусом на машине и его плюс с плюсом на машине. Лампочка сигналки загорится. Если попробовать с ключа кнопкой разблокировать машину, то большая вероятность, что машина вычеркнет этот ключ и его потом надо будет заново добавлять. Чтобы открыть все двери механически надо вставить ключ в водительскую дверь и один раз повернуть его для разблокировки водительской двери и через пару секунд повернуть еще раз в ту же сторону - бликировки всех дверей поднимутся вверх и двери разблокируются, руками открываем рабочую дверь, снимаем внешний источник питания.

 

Так расскажи как это делают профи

 

Не проще ли через подкапотные клеммы?

 

Только если открыт капот! Открыть капот крючком, засовывая его в щель между капотом и крылом, пытаясь зацепиться за тросик, если это специально не тренировал то вероятность на успех гоораздо меньше 50%. Крючок действительно периодически за что-то цепляется, но вот за что, можно только догадываться. Если эту процедуру потренировать, то вероятно будет как у того умельца на видео. С внешним питанием все очень линейно и проделывается за теже 5 минут.

 

Ага, за 5 минут и использовании подручных средств, да собственно и навыков 3го класса. Благо мультимер всегда ношу с собой.

А если фаркопа нет, всё, труба.

 

Не ну не с наскока конечно, офисный упс тоже не всегда у всех с собой. Его можно взять в офисе, мультиметр тоже спросить если нет. Ну там собственно суть в том узнать за какой контакт цеплять плюс, это делается за 1 минуту, ткнуть два раза и сравнить две цифры и все. Если нет фаркопа, тогда да труба, глушак вполне сойдет )

 

Как собственно и любая деталь кузова, которая может обеспечить контакт с массой))
Да и вместо упса можно использовать другое авто для прикурки )
Но я всё же склоняюсь в тому, что бы научиться открывать капот. Гуманнее это)))

 

Вот взял я тонкий электрод, загнул его, обмотал изолентой, подхожу к своей машине и начинаю пихать его под капот, теребонить, пытаясь зацепиться за тросик. Когда за что-то цепляешься, тянешь в надежде, что это то, что надо, а это оказывается не то, а тогда что это за то что ты тянул и дергал, может трубка какая, может провод, хз. Вот стоишь так дергаешь пол часа, на радость проходящих мимо людей, в надежде развить третий глаз и постепенно теряя аккуратность и плавность процесса, думаешь вот если бы я с открытым капотом попробовал, тогда наверно бы да, а сейчас вот еще немного и крючок будет уже не изолентой, а металлом тереться о машину и так потихонечку начинаешь сворачиваться и думать над несовершенством метода и искать другие альтернативы.

 

дело хозяйское, я не настаиваю.

 

Да понятно, что мы здесь делимся каждый своим опытом, вот мой опыт привел меня к фаркопу и лампочке подсветки, как к самому линейному и безотказному. А то что я написал что машина может вычеркнуть ключ при попытке разблокировки: в прошлом году у меня нормально открывалась с кнопки, а в этом нет, в этом году я вскрывал ключ, чтобы своими глазами увидеть, что там живой акум и проблема не в нем, вскрывал аккуратно долго, но кнопку на микросхеме всеравно срезал. Оказалось, что можно просто технологическим ключом даже открыть все двери с водительской, если подключено внешнее питание, это ли не чудо )

 

не ссорьтесь,мальчики,кто как хочет,тот так и ...... открывает

 

Здесь пис и экспириинс! )

 

Поиск - рулит !!!
http://www.bmwclub.ru/threads/sel-akkumuljator-ot-zarjadki-net-tolku.1064058/page-2#post-37600457