Себестоимость автомобилей

и еще заработали при этом....

 

Столько уже обсуждали

маржа дилера что у Ауди, что у Мерса, что у БМВ примерно одинакова!!!
порядка 10% под разными условиями можно как получить доп 1% так и потерять его- это зависит от текущей политики импортера,
поэтому у одного может быть и 9% ( и даже 8%) у некоторых дилеров Мерса и 12%
часто маржа 8-9%% + бонус по концу года 1-2%%

Поэтому скидка в 8% от дилера- предельная на обычную беху!!!!
которую хотят быстрее продать, а правильнее 7% , учитывая предпродажку
и прочие мелкие расходы - машина отдается в 0
но машина может быть :
1- демо ( +9% скидки можно выбить)
2- по программе для сотрудников дил-х предприятий ( гибкий %% )
3 - спец рекламная компания ( до 10% можно выбить)
а) на конкретные модели и комплектации
б) на машины прошлого года
может быть как курсом так подарками и скидкой....
4- подвисшая машина у дилера со штрафными санкциями и тп-можно получить
инд скидку от руководства - хоть 20% просто скинуть и уменьшить убытки

Ну а про гон- лучше знать, чем фантазировать...
У разных производителей средняя маржа -
дилер от 5 -10%%
импортер от 10 до 14%%
ну а завод- кто-то имеет а кто-то годами в убыток пашет
норма до 5%

Корпоративка отдельная тема но в тех же цифрах

 

ааааааааааааааа абмануууулиииииииииии!!!!!!! аааааааа!

 

да и еще

с самой машины дилер иметь имеет ну скажем 10%
а с опций - 30-50%

 

НДС рулит

 

гыгыгы

из абстрактной категории "какова себестоимость" перешли на "максимальные скидки" )))

 

По каким оценкам? Откуда Вы их взяли? Что значит "заводская" с/с? 20-30% цифры абсолютно нереальные. Насчет "Цифр Вы этих нигде не найдете, а если найдете - то смело можете претендовать на звание "Заслуженный Герой Промышленного Шпионажа Всех Времен и Народов" - согласен, хотя порядок цифр уверен в фин.-эк.дирекциях соответствующих компаний представляют.

 

Добрый день, земляк! Хотя Вы наверное из "нового города", а для меня Тольятти - это улица Ушакова, улица Советская

Так вот, что такое "заводская" себестоимость а также иные "категории" себестоимости, это лучше внятную книженцию по экономике прочесть.

А 20-30% - цифры оценочные, но как раз реальные именно для "заводской" себестоимости. Причем в эти 10% укладывавется и и БМВ с Мерседес, и Хюндай, и Субару. Особняком будут стоять китайцы, Ролс-Ройсы и всякие мак-ларены.

 

простите покорно, но сам эти скидки получал и как физ лицо, и как компания. поэтому ""лучше знать, чем фантазировать" не принимается согласен - если работает на корпоративке, то на физах тоже катит. они не альтруисты, гыы

 

фтему: а по экспертным подсчетам E&Y средняя себестоимость европейца бизнес-класса кот продается в европе - примерно 65-75%.

 

маржа дилера что у Ауди, что у Мерса, что у БМВ примерно одинакова!!!
порядка 10% под разными условиями можно как получить доп 1% так и потерять его- это зависит от текущей политики импортера,
поэтому у одного может быть и 9% ( и даже 8%) у некоторых дилеров Мерса и 12%
часто маржа 8-9%% + бонус по концу года 1-2%%

Поэтому скидка в 8% от дилера- предельная на обычную беху!!!!
которую хотят быстрее продать, а правильнее 7% , учитывая предпродажку
и прочие мелкие расходы - машина отдается в 0
но машина может быть :
1- демо ( +9% скидки можно выбить)
2- по программе для сотрудников дил-х предприятий ( гибкий %% )
3 - спец рекламная компания ( до 10% можно выбить)
а) на конкретные модели и комплектации
б) на машины прошлого года
может быть как курсом так подарками и скидкой....
4- подвисшая машина у дилера со штрафными санкциями и тп-можно получить
инд скидку от руководства - хоть 20% просто скинуть и уменьшить убытки

Ну а про гон- лучше знать, чем фантазировать...
У разных производителей средняя маржа -
дилер от 5 -10%%
импортер от 10 до 14%%
ну а завод- кто-то имеет а кто-то годами в убыток пашет
норма до 5%

Корпоративка отдельная тема но в тех же цифрах[/QUOTE]
_________________________________________________________

Именно так и есть, МАКСИМУМ 7% процентов... А то что все сейчас на 5-ку получают 16-17-18 %, так это доп финансирование, просто 5-ка с марта будет рестайлинговая, Х5 был до 19% скидки, с марта новый....

ЭТО не значит что маржа 20 % у дилера....

А обсуждать что мне дали 20% на новую машину в салоне, надо просто добавлять, или висяк в салоне, или прошлого года, или под замену модели...

Если вы в мае приедете в салон и захотите купить машину, то ВАМ МАКСИМУМ дадут 3%, если первый раз!!!! Если вторая или третья - то максимум 5%....

По другому НИКАК!!!!!!

PS: Пример. ПЕЖО сейчас дарит в подарок до 4000 Долларов...
Если машина стоит 35000 долларов, то подарок на 12% от маржи? Это же какая должна быть маржа чтоб быть в плюсе? ТАМ МАКСИМУМ 7% маржи, если не меньше...


С уважением,
Шурец

 

Также приветствую Зная ,что такое "заводская" себестоимость с цифрами 20-30% согласиться не могу, книжки реальных цифр Вам не дадут По теме никто толком сказать ничего не сможет, то, что у bmw прекрасная рентабельность производства - это факт

 

Могу сказать совершенно конкретную цифру - хороший товарищ мой, которому склонен верить покупал новую 320, в самой простой комплектации за 16 т евриков.
Прямо, как говориться из ворот завода - с гарантие, но без дилеров и растаможки.
Он при посольстве работал. А уж проценты сами считайте.

 

Это вообще ничего не говорит-
есть целая программа- для представления марки, работники дип представительств и посольств получают машины по ценам, которые ниже себестоимости, иногда даром, а некоторые бренды готовы приплатить!!!
не говоря о том, что машины для дипломатов не облагаются НДС.

По такой же схеме идут и машины для известных людей-
например, Пиотровский (директор Эрмитажа) катается на Е66-
он что деньги платил- да это честь для любой фирмы убедить известного человека получить и использовать машину. Вольво- та обычно церковь
окучивает и тд и тп
Просто конфетяне еще не дожили до момента, когда
директора представительств будут уговаривать их взять машинку в пользование даром , хотя я думаю наши люди даром не возьмут,
попросят доплатить


Тут депатмент маркетинга и рекламы платит

Интересно, сколько нужно заплатить , чтобы консул Германии сел
на Хундай Сонату с флажком

 

Разница в стоимости 3-ки и 6-ки во многом зависит от серийности производства. Т.е. 3-к продают намного больше чем 6-к.

 

ВО-первых, товарисч мой, скажем так, по долгу службы являлся самым незаметным ее сотрудником. ВО-вторых, эту цену он собстно и пояснл отсутствием всяческих налогов и накруток. Т.Е это и есть цена завода

 

Он может быть даже уборщиком- но если есть дип аккредитация- все!!!!
Цена машины утверждается для дипов на высоком уровне- соответственно
ему просто повезло с ценой

Для завода- владелеw 3-4 бизнес-центров в Москве - никто ,
а вот уборщик с дип паспортом- VIP

поэтому- нет, не по себестоимости он купил...

 

Свечку не держал, но то, что себестоимость 320 и 330 при одинаковой комплектации одинаковая это 100% ( ну может процентов на 5 у 330 по выше)
соответсвенно желающие могут сравнить розничные цены на эти машины и понять на чем зарабатывает BMW
а вто же время уверен, что себестоимоть М3 или Z8 в разы выше себестоимости 330 итд


Не все так просто как кажеться,
BMW может продавать какие нибудь 320 с рентабельностью в 5-10% а на 330 на полном фарше зарабатывать и 50% рентабельности.

еще разх повторю это просто мои сображения исходя из понимания сложности конструкции.

 

Присоединяюсь. Тут корпорация не должности, а касты. Причем признак касты в данном случае - всего лишь возможность повесить номер с другим цветом и заветной буквовкой "D". Или "триколором", как это массово было на калининградских пятерках одно время.

Хотя, конечно, уборщиков с дип. паспортом не бывает, но "третий секретарь посольства" - сколько угодно. А сейчас еще вроде появились "младшие помошники" торгового атташе