E70 Сажевый фильтр

очень маловероятно что она будет слышна)

 

На Вольво нога не нужна. VIDA сама поднимает обороты до 3000-3500 и держит 35-60 минут (в зависимости от двигателя и забитости фильтра)
На БМВ не так?

 

Как на БМВ написано вначале темы.

Это пишут те, кто ни разу не видел эти заслонки на е70. Там скорее коллектор засосёт чем эту заслонку. Улетали они на первых моторах на е39 - 38.
А без них мотору ооочень плохо на ХХ живётся

Вот тебе и причина забитости сажевого. Вполне вероятная.

 

нет, надо активировать, поехать, и еще и условия некоторые соблюсти. БМВ не для слабаков

 

остутствие вихревых на сажевый не влияют

 

Я где-то написал, что вихревые на сажевый влияют. Я написал про не заглушенную вакуумную трубку. Да и то потом вспомнил, что у тебя 3Д. Это на 3.5Д всё на вакууме.

А чтобы забиться сажевому до тех значений, что ты показал, достаточно км 50-100 .

 

А ты уверен, что сажевый на месте? При прожарке сажа догорает, а не вылетает. Ищи неисправность.

 

Bmw e70 210 kw 2008 года.Тоже забиваетса DPF.Выскакивает ошибка 480A ошибку стираю много раз пока начинает регенерировать(при ошибке- незапускаетса регенер. Так я стираю 20 раз при езде)филтр прожыгаетса но потом быстро сново забиваетса.Делаю все телефоном и програмой "Carly" имеетса и icom на лаптопе но при езде некомфорто лаптом держать неудобно !
Где там причину искать?
подачя воздуха ?Где там смотреть?
Корекция форсунок ок,лью толко качественный дизель(Европа) Но поездки по городу 90 %...
Пробег 220.000 км
P.S. Термостаты новые рабочая темп.92С

 

Нада праверит теплавой режым двигателя,системы рецыркуляцыы, выпалнит тест план контрола ДПФ филтра после прожыга на предмет остаточного каличества сажы, пративадавления в филтре ДПФ на разных режымах и после сделать вывады о далнейшых действиах

 

+ to unit01

Проверяйте на компе температуру ОЖ.
У меня накрывался термостат, в пробках температура ОЖ не доходила до нормы и активная регенерация не запускалась. Тоже забился и вылезла ошибка.

Замена термостата (не спрашивайте какого - не помню), какого-то клапана вроде еще, 50 км по МКАД и все ок.

Самое плохое, что можно было сделать - "прожарить машину" без поиска и устранения неисправности.
После такого СФ можно не восстановить.
Цену нового лучше не знать.

 

Ты сказки тут не рассказывай. Регенерация запускается при скорости не менее 60км. Поэтому твои рассказы про стояние в пробках тут вообще ни о чём. А на ходу дизель нагревается. И чем активнее едешь, тем активнее греется.

25-27 тысяч рублей стоит новый, прекрасно работающий DPF. Тут, на форуме люди покупали, ставили и прекрасно ездят на нём.

 

Вот как раз это здесь некоторые специалисты и предлагают, ты говорят милок выйди на трассу и км 50-70 дай ей просрацца , не вникая, что если фильтр максимально забит и регенерация на запрете какие могут быть дальнейшие последствия

 

На Кубани вообще специалисты - огонь )
Матчасть не знают, но "специалистов" из себя строят

https://www.bmwclub.ru/threads/regeneracija-sazhevogo-filtra.610156/

 

Ты бы изучил ТИС и программу Рейнголд, сначала, а потом умничал. Или прожёг бы этих фильтров под сотню штук, а может и больше...
А ещё не мешало бы тему сначала изучить и попробовать понять о чём люди пишут, которые этих сажевых напрожигались уже вдоволь... Вам , по хлду безполезно что-то показывать. Наверное вакцинировались..

 

Это фигня, а не прожарка. Должно быть 8-12мБар после нормальной прожарки. У тебя явная неисправность . Посмотри через день. Опять будет 90.

 

Как прожиг делали ?

 

Тогда тем более. У тебя там должно было быть 8-10 мБар. С какой скоростью ехал?

 

Мало. следующий раз сделаю скрин из Рейнголда. Там на чистом русском написано, что ехать по трассе не меньше 30 минут с максимально возможной скоростью. С твоим противодавлением он больше 140 может и не ехать.
Из своего опыта добавлю, что где-то 120-140, наверное, температура держится в районе 500гр, что самое то для прожарки. Плюс поток газов хороший.

 

Где посмотреть это значение на "Rheingold" на x5 ?
На е61 все четко отображено на главе DDE
а на x5 нет там такого значения "сопротивление" что ли спрятано?

 

И там в функциях ДДЕ. НА доресте в пункте "общие параметры" или что то такое. Можно через "функциональную структуру " найти в ДДЕ тесты по сажевому фильтру.

Сегодня смотрел рест N57. Там же в функциях ДДЕ всё это есть.

 

Где можно увидеть 8-12 мбар?

 

Я только что написал в посте выше...