Сажевый Фильтр/катализатор B57D30A 249 л.с.

Катализатор вернее всего жив-здоров
Сажевый вполне может помереть.
Вариант - удалить его нах...

 

Как понимать отрыгнул?

 

Забирал у приятеля х5 дизель 3л 2014г. Пробег 250000км был
Ошибок не было. Но сервисники приговорили сажевый. Диагностика показывает противодавление и тд
Я большой нелюбитель вырезать))
Записался на удаление. А сам на Х5 из Москвы до Питера и обратно.
Приезжаю на удаление- сначала, говорю, проверьте еще раз.
В итоге сажевый полностью прожегся, все штатно!!!

 

Нужен именно большой равномерный пробег на скорости. Просто полчаса по Мкаду не помогут

 

Может прожиг не срабатывать штатно.
У меня такое было двухкратно, в первый раз вырезал и сильно пожалел.
Во второй решилось заменой датчика противодавления на новый оригинал.

 

Посмотреть диагностикой, когда запускался прожиг последний раз и что препятствует запуску сейчас

 

Когда у меня стала тупить машина,приговорили сажевый,пробег на тот момент был 260 т.км.Начало сво,запчасти прекратили поставлять официально.Не официально стоил под 400 и ждать надо было до 3 месяцев.
Прожиг сам не включался,типо ресурс выбран.Подключали программно его,не помогло.Снял я сажевый,и отдал спецам на промывку,там особая промывка,под давлением промывали.После поставил,и уже 70т.км пробега все ок.
Но у вас он кусками вываливается,может это не поможет уже.

 

У меня похожая проблема на пробеге 130 тыс. Сегмент катализатора вывалился в резонатор. Основной вопрос у меня - как это повлияет на двигатель, если оставить как есть. Диагностику пока не делал, чек еще не загорался.

 

Если отвалился один сегмент, можно ждать второй, а сегментов там много. Это уже начало конца.

ПС проблему вы уже обнаружили, глупо ждать чего-то от диагностики. Она вам что, напишет алярм, у вас на один кирпичик стало меньше?

 

С угрызениями из-за нанесения ущерба окружающей среде я еще как-то справляюсь)). Как минимум, пока коплю на новый фильтр)) Но если я при этом еще и мотор убиваю, муки станут невыносимыми.

 

Люди с забитыми сажевыми ездят и ничего
Здесь я думаю если еще один сегмент отвалится, ну перекроет выход и мотор заглохнет. Другого ущерба не вижу.

ПС у меня 350 пробег. Сажевый на месте.
Я не сторонник вырезать его.

 

Ты уверен , что он правильно работает после 350 ??

 

Да я и сам не сторонник что-то вырезать или заглушать. Я слабо разбираюсь в тонкостях конструкции сажевого фильтра, но если я правильно понял сервисменов (и если они сами разбираются в вопросе), то сначала на 30D идет сажевый фильтр, а сразу после него катализатор и оба они объединены в единый узел, который называется сажевым фильтром, и меняется он только в сборе. У меня выпал сегмент катализатора. Это место хорошо видно при снятом глушителе. Т.е. это "сито" стоит последним и ничего забить такими сегментами не может. Все таки сечение резонатора гораздо больше, чем этих кусочков. Да и достать их не проблема. основной и единственный вопрос сейчас - не будет ли из-за этой истории двигатель работать в нештатном режиме, что отразится на его ресурсе?

 

Я точно уверен, что он НЕ правильно работает.
Но выхлоп не воняет. Для меня ключевое.
Едет вполне нормально для старого дизеля. Мне хватает. Я уже вышел из возраста, когда машина должна ехать быстрее мыслей в голове.

 

Сначала стоит катализатор, потом сажевый. Как правило все это в одном корпусе, соответственно меняется вся банка полностью.

 

Самое страшное что может случиться - отвалившийся кусочек будет неприятно греметь где-то в резонаторе. Но его можно достать и сдать в приемку драгмета, тк там палладий содержится, а он сейчас в цене

 

Дело не в секундах разгона и не максимальной скорости.
Дело в том , что он вполне может прожигаться каждые 50-70 километров , с чем я и встретился некоторое время назад.
И главное -- все тесты и проверки были идеальные .
Масло воняло соляркой сильнее , чем сама солярка , ну и уровень , естественно , прибавлялся.

 

Этточна !!!
Сдаёшь старый сажевый и сразу покупаешь новую машину.
А на остаток -- две недели на Мальдивах.

 

У меня масло не разжижается и соляркой не воняет вообще.
Прожиги в нормируемых пределах.

 

Отлично.

 

ТС, напишите в лс GUNhed или позвоните, если знаете тел его сервиса.
Думаю, он вам подскажет по поводу взаимозаменяемости кат+сажевый с европейца на калину.
Не знаю, платно это будет или бесплатно, но он очень хорошо знает такие вещи.
Если, вдруг, не знает - так и скажет.

Ошибка во втором номере в 1-м посте.

 

Вот это поворот. То есть у меня вывалился кусок сажевого? Мне сказали, что сначала сажевый и там сито еще мельче, а на выходе катализатор. Вот бы узнать, кто прав. Наверняка кто-то может по фото определить, к чему относятся обломки.
В соседней теме я запостил фото. Здесь почему-то не грузится.

 

Да уже все определили, не утруждайся.
А в сервисе твоем дебилы работают видимо
Но это вообще беда повсеместная.

ОФФ у меня рядом с работой сервис по глушителям (достаточно известный, у них сеть отделений). К ним много всяких модных ///М, Порше и т.д заезжает. Выезжают все без исключения с каким то пердящим, стреляющим уродливым звуком, стыдно в машине такой ехать, но клиентам нравится. Я бы руки за такое отрывал.
Я тут в столовой (за одним столом сидели) их послушал, как они за обедом "проектировали" очередную систему выпуска, чуть не охренел
И ведь народ отваливает за это убожество 300-500к


ЗЫЗЫ а ведь действительно на форуме что-то сломалось. У меня так же фото не загружаются.

 

Сначала сажевый, потом катализатор на выходе.