Санкции со стороны США и ЕС, последствия. Контрсанкции. Том 2

Да и еще, они то, что надо уже заимствовали. Сейчас сами тренды задают. Оборудование на стенде Хуавея Энерджи ничуть не ниже уровня Симменса или АВВ

 

А косты и есть производная от масштаба бизнеса. Больше масштаб - ниже себестоимость и тд. Но тупо нет разработчиков

 

Интересно, http://www.liderpower.ru тоже переупаковка из Китая?

 

Это да. Кстати модное сейчас течение в криминалистике, расследование по фейсбуку. Любую информацию можно найти.

 

в том числе, чепигу нашли пользователи двача, была фотография с выпуска какого то, на заднем фоне была доска наградная, такие дела.

 

Где наши? Электрозавод, Таврида Электрик, Экра и тд. Движуха есть, но со скрипом, медленно. В среду был деловой завтрак с руководством Минэнерго, Россетей, у всех одна просьба - нужны госинвестиции и улучшение делового климата, в том числе и условий работы с госмонополиями, работают то все почти без авансирования с отсрочкой до 90 дней. Какие тут вложения в R&D? На зарплату бы хватало. Нерадостная выставка.



Зато дали диплом, как одному из генеральных партнеров выставки. По фото видно, кто жирует, а кто голодает)))

 

И что, посадили его, сидит?

 

невыездной по слухам

 

А слева это кто?

 

Андрюха Майоров - давний знакомый, бывший десантник и сейчас главный инженер Россети. www.rosseti.ru

 

Солидные парни, че тут скажешь

 

FSRU Маршал Василевский под российским флагом с гербом Газпрома на трубе привезет два груза из Sabine Pass / USA в Европу. Вроде бы строили судно для СПГ терминала в Калининграде , а получилось как всегда ))

 

Тут нет ничего удивительного, у США сейчас лучше предложение по цене.

 

Госинвесты должны идти в инфраструктуру, а не в разработку и производство конечных продуктов. Этим должен заниматься производитель, инвестировать в разработку должен сам производитель из прибыли, акционерного капитала и кредитов. Окупаемость - на серийности, льготном налогообложении и заемных средствах.
Каждый должен заниматься своим делом.

 

вопрос в какую инфраструктуру идти надо
а то будет как с заводом Форд - сколько он там стоит уже закрытый и никому не нужный то
хотя казалось бы - это самый бюджетные авто

 

Так если текущие производства делают на уровне/ниже, при этом в разы дороже, это разве производства? Или чтоб тут открыть производство нужно столько денег вложить, что потом в минус работать, либо по цене выше рынка сбагривать по госконтрактам.
В этом сила Китая, все сырье на месте покупаешь, а товар продаешь в любую точку мира.
У меня есть партнеры, более менее успешное производство, включая экспорт. Существует оно за счет парка оборудования из СССР и низкого фот т.к. областной маленький город. Купить новое - в рф не делают, импортное - не окупить. Но тут сама продукция позволяет делать ее на старых станках.

 

Вообще нет ни беспокойства , ни сарказма. Не знаю кто принимал решение по месту постройки Калининградского терминала , но зимой там точно будут проблемы . Уже концы у судна рвались там и как мембранник у него есть ограничения по слошингу и чтобы быстро отойти = ну дай бог чтобы там все получалось .

 

Рынок решил, что корейские автомобили лучше Форда по цене и качеству.

 

главное что у нас есть рынок и любой кто жаждет может прийти и начать конкурировать
вместе с тем познать ""все прелести жизни" этого благородного занятия

 

Технониколь так же делает
растет сумасшедшими темпами

 

Какое юрлицо у них? Хочу посмотреть.