E65/E66 Самый (не) ликвидный Е65/66

А мне она просто нравится... и всякий там пафос, пацанизм, тяжелеющие причиндалы тут ни при чем... Бывает же такое, садишься в машину и понимаешь - моё...
А в обслуге она не такая и дорогая, как мне казалось раньше. =)

 

Прикупил е65 06 г\в - пока доволен.... очень долго выбирал... на рынке оч. много ..овна..., до этого гонял то же бехи, так сказать сбылась мечта...! Черная на белом салоне - короче кайфую!!!... Но е39 не продал....

 

Ганс Христиан Андерсон стоит в сторонке и нервно покуривает

 

100 ПРОЦЕНТОВ)

по теме самый не леквид-это 735.

 

Ну скажу я что расходы на содержание 745-750 будут по меньше чем на дизелье одного года. Не считая налог конечно.

 

Конский ценник перечеркивает все плюсы дизеля

Более чем реально в городе с небольшими пробками и пробегами 100 в день

 

По мне так 6 литровая конечно круче во много раз любого расхваленого дизеля. Но себе бы такую не взял. Ну и дизель конечно тож бы не брал (ни за какие коврижки).
У нас на авторынке основная часть покупателей (99.9%)озадачились бы при выборе а)расходом б)налогом. И только ничтожный сотый процент повелся бы на 6 литров.(это к вопросу о ликвидности).
И про расход: надеюсь тут всем понятно что на расход кроме объема очень весомо влияют другие "неучтенные" моменты (ну типа состояния авто, размеров шин, качество топлива, исправность датчиков(наверно самый распространенный момент при увеличении расхода), состояние масла ДВС, состояния акп и еще множество других моментов).

 

е66 750 рестайл, сейчас средний 13,5 (трасса\город примерно поровну), это с учетом что зазор клапанов щас на максимуме.
Бк кажет честно, т.к. периодически проверяю по чекам и километражу брешет или нет

по поводу возможности продать, дизель попроще, 760 вообще тяжело... народ на налоги смотрит и на расход (типа говорят бмв много жрет) но это 150км за МАКД

 

730д 2008 года в идеале в начале этого лета еле-еле 850 000

 

........

 

продал 645, теперь подыскиваю машину
стал смотреть по чем семерки
е65/66 последние года выпуска
ценники приятные, но что потом, через 2-3 года?
и куда делись все индивидуалы с хорошими салонами
в продаже унылые черные банковские тачки из-под водилы

что ваще с рыноком е65/66

какой мотор ликвиднее?

спасибо!

 

Они не дожили до наших дней

 

все выгребли в новый год думаю

 

Вопросы эстетического характера по е66.
Что с подвигло впихнуть селектор АКПП на руль а на следующих кузовах вернуться обратно к классике?

 

Эксперименты...
Там не только это.
Дворники те же стали проще (омывайка не в них уже)
Управление климатом вернулось на панель и т.д.


Ну кстать я за переключалку на руле. Оч удобно было. Не скажу, что ручка новая напрягает, но все же.

 

за так только отдавать, не продашь потом

 

Понял, спасибо. Тоже так думал, если бы прижилась то перенесли на новые кузова.
С приборкой (светодиоды VS аналоговых стрелок) тоже неудавшийся эксперимент?
PS сначала жена частенько путала селектор с дворниками/омывайкой

 

на самом деле, мне кажется, это все экономия. Как бы не была страшна Е65, она была индивидуальна. И ее внутри нельзя спутать с 5кой или 3кой.
А сейчас тот се селектор на 5 и на 7 один и тот же. и т.д.
А сядь в салон не особо близкий к бмв человек, так не сразу поймешь в 5 ты или в 7.

 

я думаю, в ситуации под новый год как раз рынок на них совсем встал

 

ну это уж слишком утрированно...
Но спрос да... стал совсем никакой... в свете камер на каждом углу и налогов... от которых уже никак не отмазаться ибо транзитов нет )



Хотя сам думаю а не взять ли себе рестайловый е65... уж больно нравилась машинка... только добрым словом вспоминаю

 

Что потом это лотерея )
Во всех отношениях... от денег которые ты вбухаешь... до того за сколько продашь.

Хз... если ключевые моменты для тебя именно в этом... то имхо забить надо на идею сразу.

 

Коллеги, я слегка в раздумьях, но новую тему заводить не хотелось бы. Сколько должна стоить живая по ДВС и электрике BMW 730d короткобазная 2004 года выпуска? 2 владельца, пробег около 140 тысяч (со всех сторон проверен, честный, владельцы известны), салон в разумном состоянии (протерт левый поясничный суппорт на водительском кресле, остальное в порядке), есть недочеты по ремонту заднего бампера, притерто крыло и мелочи в круг по кузову.

 

не более 450тр

 

Ага, найди за эти деньги - тебе памятник поставят при жизни. Посмотри для начала цены на авто.ру...

 

ну надо торговаться)))

 

Надо сначала живую найти. Вокруг убитого варианта смысла торговаться не вижу. Тут человеку на голову свалилось предложение живой за 500. Думает, меня спросил, я здесь спросил мнения. Там еще много нюансов и подводных камней выяснять, при любом раскладе.

 

FX45 рыгает трансмиссией, т.к. мотор поменяли, а вот все остальное оставили, разговоры про то что ничо не делает, ну значит скоро сделает все и сразу...

чет занекрофилил я....)))