Ржавые сиденья на F30

Экономия. В чем-то больше, в чем-то меньше...
Каркас седла сделан из штампованного в 1 прием стального листа, никак не обработанного ни до ни после штамповки. по поверхности цветут ржавые точки или пятна.
Никто не думал, что кому-то придет в голову заглядывать под сиденье.

Очень обидно и стыдно за любимую марку...

 

Каркас сидений передних у новых F30 со следами ржавчины. Всего скорее экономия на качестве металла или нарушение технологии каким либо поставщиком комплектующих.
Разберутся думаю со временем, где помазать нейтрализхатором ржавчины, а то глядишь на мовиль разорятся.

 

А самому стоит туда лезть мазать антиржавчиной?
Реально ли вообще это?

 

По мне дык на ржавчину не очень похоже. Может смазка какая застывшая?

 

Качеству чего?? Какому нормативу РФ??
Хлеб с плесенью абсолютно нормален при нарушении условий хранения как минимум, а как максимум - по истечении срока годности.

 

Это БРАК!
Можно смело писать претензию!

 

Хлеб с плесенью это нарушение потребительских свойств товара, вплоть до невозможности пользоваться. Ржавчина под сидениями на потребительские свойства никак не влияет, а раз не влияет, то недовольные будут посланы в сад абсолютно законно.
Вот если она начнет пачкать одежду - тут наверное уже будет за что зацепится. Или проржавеет настолько что сиденье провалится. Или возможно какая-нить техэкспертиза докажет что ржавый каркас уменьшает прочность крепления сидений, что вляиет на безопасность.

Вот тормозные диски покрываются налётом ржавчины всего за день - никто же не бежит их менять, типа это нормально.

 

Брак чего?? Или брак на основании чего??
Докажите на основании экспертных заключений то, что этот "недостаток" вызвал резкое падение эксплуатационных свойств товара или хотя бы необоснованное уменьшение товарной стоимости авто.
Всё другие доводы упрутся в огрехи эксплуатации, да ещё возможно самим владельцем.
P.S. В России слишком негативно активная внешняя среда.

 

просто седла сделаны много лет назад...успели заржаветь на складе

 

На Е90 не помню такого ..(

 

Сначала надо направить дилерам официальную претензию. Если дилер отказывает, то получить от него пиьсменный отказ. С данным отказом можно попробовать обратииться к оф представительству БМВ. Если и там будет отказ, то направить исковое в суд с требованием об устаранении недостатков в приобретенном товаре. То, что ржавчина недостаток это очевидно. В крайнем случае можно будет заказать независимую экспертизу с последующим взысканием ее стоимости с дилера. Если иск будет коллективным, то стоимость экспертизы делится на всех истцов (т.е., недорого).
Т.о., для начала надо выснить кто у какого дилера брал тачки. Потом писать коллективные жалобы дилеру.

 

Так и не было там такого. Обратил бы внимание, т.к. заглядывал, помню, искал что-то. Мне вообще теперь кажется, что там покрашено черной краской было, только уже не посмотреть...

 

А куда корозия дальше кресла поползет
Тут только через суд можно качнуть это дело, только кто спонсировать будет..
Я знаю двух человек которым отказали по гарантии ржавых кресел.
Меня лично эта проблема не волнует, пускай ржавеют сколько хотят.

 

Чудные люди, из мухи змея горыныча хотят попытаться сделать.

 

Е-90, пять лет - никакой ржавчины. Ну, главное, чтобы кузов не ржавел...

 

Фотки будут?

 

Это не муха, а технологический брак! Рама должна быть анодирована или покрашена!

 

325 мотор тоже бракованый, однако признавать бмв это не хочет.

 

дорого признавать..

 

Что любопытно, их по-началу в сборе меняли, потом перестали - замена блока с поршням. Видимо, так дешевле

 

вы главное не бросайте затею надо бы человека, который:

а) создаст отдельную тему и сагитирует народ, хотя вас тут человек 50 наберется и то всех не намажешь...
б) найдет единомышленников на e90post и на других форумах, если таковые имеются, я не в курсе...
в) вместе с заинтересованными лицами, составит коллективную претензию Непосредственно в бмв груп;
г) хватит это терпеть друзья! с ржавчиной по моему перебор...

 

"Owners from all around the world are reporting rust issues in their F20 1 and F30 3 series, in various BMW related forums. These issues are with the seat frame metal parts and the metal supports of the A/C system, behind the dashboard. The rust appears to be even bigger in the hinge that connects the two parts of the front seats in both model series. Rust reports come from owners of cars that are produced in all factories, from Germany, China and South Africa, which makes the problem not factory specific.

Our always greatly informed member, EnI, wrote in the forums that the seats are produced by BMW themselves in BMW’s Wackersdorf factory. The same seats are also outsourced to Lear (one of the biggest seat manufacturers worldwide), built to BMW’s specifications in Lear Werk Wackersdorf. The seat frames of the bigger models are not prone to rust, as they are outsourced to a french company named Faurecia.

So far, BMW, who claim that the rust is only superficial, has not issued an official press release about this issue, yet owners that brought their cars to have the rust issues fixed, had their seat frames grinded and then painted with black spray paint. In any case, this appears to be a serious issue, as the seat frames were also not painted in the E46 and E90 3 series, yet there were no reports of rust in those parts.

If you are an F20 or F30 owner, please drop by our forum discussion and share your seats’ condition with us, or simply join our discussion about this topic here: Forum discussion"


Иными слова - проблема мировая! Но пока никак не решена, кроме, как покраской у дилера черной краской

 

Начитался, полес посмотреть ) ндааа

 

Я и говорю: производитель в стадии закупки мовиля

 

Если Вы бьётесь за внешность - решение будет "локальная покраска",
Если же за прочность - то до треснувших каркасов для рождения статистики ещё ой как далеко.