F25 Рывки в раздатке

Подтверждаю, проблема с рывками раздатки пропадает с заменой масла в оной, так что для начала меняйте масло, а потом слушайте советы гуру

 

Вы даёте совет основываясь на своём опыте, то есть вы, например, поменяли масло в 100 раздатках и всем, в 100% случаев это помогло? Или конкретно, в одной Вашей машине это сработало, и на этом основании Вы всем даете рекомендации?

P.S. Я перестал давать советы, потому что у всех все по разному, например в этой модели, в F25, при проезде высокой лужи в раздаточную коробку через сапун, может попасть весьма много воды и появятся рывки, да, в этом случае замена масла поможет, а если просто механический износ вала, как тут поможет замена масла?

 

Уже много раз об этом писали , но все забывают.
При начале движения с повернутыми колесами ЭБУ DSC размыкает раздатку , т.к. передние колеса проходят больший путь чем задние и передний кардан вращается быстрее чем задний. Передать крутящий момент на переднюю ось можно только в тормозном режиме , вот поэтому и рывки идут . Проверяйте датчик угла поворота руля и старение масла в раздатке , возможно не полностью происходит разведение дисков(залипают) , но и усадка 4-х тарельчатых пружин может давать такой же эффект.

 

Тут еще вопрос формулировок.
Что такое "рывок"?
Я, например, воспринимая слово "рывок", как изменение тяги авто, не вижу никаких причин для рывка при износе любых частей муфты и/или ее некорректной работы.
Т.е. при износе дисков муфты и/или изменении параметров масла, диски могут начать скользить относительно друг друга неравномерно, а рывками. Но это не приводит к изменению тяги автомобиля. Задняя ось имеет жесткую связь, а машина не резиновая. Никак никто не может ощущить изменение тяги при изменении сжатия муфты, потому что нет изменения тяги авто.
Это просто априори в силу конструкции и законов физики.
При исправной электронике.
Разве что, на малых скоростях алгоритм управления допускает подключение муфты, когда подключаемая ось вращается быстрее ведущей. Тогда есть тормозной момент от подключаемой оси и износ дисков/масла муфты, дающий неравномерное скольжение, также неравномерно сказывается на движении авто.
Тут вопрос в том, допускает ли электроника такой режим?

 

Я не теоретик, рывки есть и все, они ощущаются как рывки))

 

Тогда можно однозначно сказать, что алгоритм управления допускает подключение муфты, когда ведомая ось вращается быстрее ведущей.

Чудес же не бывает.

 

Не факт, вполне возможна и другая причина.

 

Для рывков из-за муфты хдрайв других причин нет.
А вообще для рывков да - мотор и акпп. И это основные виновники рывков.

 

Не буду спорить, нет смысла

Нет других причин, значит нет

 

Т.е. вы скрываете некий технический нюанс соединения двух валов муфтой?

 

Да

 

Нужно посмотреть предварительное управление и приоритет над действиями водителя .
"От ЭБУ DSC блок управления раздаточной коробкой получает
информацию о требуемом моменте блокировки муфты. Эта информация
преобразуется в соответствующее вращательное движение
серводвигателя.
От момента блокировки зависит распределение вращательного момента
между передней и задней осями. Необходимый момент блокировки
рассчитывается исходя из параметров, задаваемых водителем и
регулятором проскальзывания и динамики движения, имеющим
приоритет над действиями водителя."

 

В слитом масле воды не было от Слова совсем. А советов по ремонту раздатки выслушал достаточно, желающие могут начать именно с этого, если деньги карман жмут, кстати, не я один обошёлся заменой масла для решения этой проблемы,да если только мне помогло, почему же не попробовать , попытка- не пытка, , тем более гораздо дешевле

 

У меня проблема с рывками исчезла после замены колес. Зима стояла с разными шинами, визуально и маркеровкой не отличаются, но как оказалось дело в них. Лето поставил, проблема исчезла. Всем удачи!

 

А кто то сам менял масло в раздатке? Приобрёл оригинальное как здесь советуют. Старое масло было чуть темнее нового и практически без запаха. А вот новое смердит падлом, дышать нечем. Это нормально?

 

Новое масло оригинал? Оно пахнет обычным трансмиссионным маслом, без особого амбре.

 

А почему залитое было без запаха? В Ниву заливал ТМ тоже запашок был похожий но не на столько концентрированный. Да заказывал в эмексе арт 83222409710, вот и хотелось узнать оригинал или хрень какая.

 

Доброе время суток. В рейнгольде можно посмотреть угол корректировки сервопривода, т.е износа фрикционных дисков раздатки. Может кто сталкивается с рывками выложит свой угол корректировки и мы с равним его с исправными раздатками. У меня при пробеге 34ткм угол был 11градусов 84минуты, сейчас на пробеге 47ткм уже 12гр 34минуты. Может рывки появляются тогда когда износ критический, и в фрикционах появляются проскальзывания. От накачки колес зависит плавность включения передач(это по моей машине), на ранфлэте качаю по табличке, если не ранфлэт то нужно немного перекачивать колеса, чтобы передачи включались плавнее ИМХО. Ещё в логику работы раздатки с обновлениями вносят изменения, потому что на прошивке с завода 2013 года, при обгоне на трассе в снег, сначала был небольшой снос задней оси, потом видимо после сноса подключалась раздатка и машина ехала как по рельсам, после обновления до 2019года этот эффект пропал, т.е. раздатка начала подключать передок превентивно, не допуская сноса. я не знаю в каком году изменили работу раздатки, обновил блоки в 2019

 

Вечером посмотрю у себя отпишусь.

 

Не может быть рывков из-за раздатки - задняя ось кинематически жестко соединена с выходом из кпп.

Это верно. И исключительно функция автоматического переключения акпп.
Но большая плавность переключения это больший износ фрикционов акпп - более быстрое уменьшение ресурса коробки.
Никакого другого смысла этот факт не несет.

Да, изменили алгоритм работы. Старый алгоритм был более драйверский. Новый по сути уже ничем не отличается от банальной автоподключалки - новый хдрайв уже в на прямой езде - это чистый задний привод.

 

В масляной ветке нафлудил, теперь и здесь нагадил. Как же тебя на всё это бесотворчество хватает-то?

 

А ты кроме клинического трампа еще и бесогоном стал.

 

Не очень дружу с ренгольдом удалось выяснить только градус 26.31°
Х6 Е71 30d 105000км.

 

У вас ощущаются рывки при этих значениях?

 

Интересно при каком износе происходят проскальзывания?

 

Я отписывался выше. На зимней резине (разная, перед хака7, зад хака8) были рывки, хоть и резина одной маркировки 255 и внешне не заметно разности в (высоте, диаметре) неприятное подёргивание при разгоне.
поставил лето одной марки и всё прошло, никаких рывков)

 

не знаю(

 

Ребят, могу сказать что рывки в раздатке могут быть из за цепи и фрикционов
Разбирал свою ATC 450
Менял фрикционы, цепь конечно растянута немного, но не критично
Фрикционы ставил неоригинал, если интересно, то пишите кому интересно
Думаю все кто занимается раздатками ставят именно их, так как они дешёвые 295 рублей стоили один
После замены фрикционов все стало замечательно
Могу сказать по диагностике свои замечания
Предел фрикционов это 50 градусов
Когда поставил новые, стало 19
После 10000 км стало 21