F15 Руль немного наклонен вправо

Бывает очень непросто.
Особенно если шины дефектные.
Настройки верные - руль вбок.
И степень наклона меняется от скорости.

 

Кстати, вспомнил, что при силовой неоднородности шин руль устанавливается более ровно с ростом скорости.
Кажись..

 

лукавят немного

 

Развальщики боятся даже разговоров о кривом руле. Они знают что попытка выставить руль "идеально" может обернуться сутками настроек.
Особенно при "кривой" резине.

Поэтому если всё более-менее - клиента стараются выпроводить поскорее.

 

Была такая же проблема на новой машине, только у меня 528 Калина, полный привод. Когда забрал а/м руль немного вправо был наклонен. Приехал в Пеликан, поправили по гарантии, но по факту наклон чуть вправо остался. Такой вариант меня не устроил, приехал к ним второй раз, со второго раза все сделали нормально, руль стоит прямо.

 

При приеме а/м сказали, что пригласят в ремзону. Затем пригласили в ремзону, я посмотрел на руль, стоит прямо, сказал оставляем так и все.

 

При силовых неоднородностях резины выставить сложно.
В таком случае опытный развальщик, зная со слов хозяина величину кривости руля, может неплохо скорректировать со второго раза.

 

Закреплять руль обязательно при работающем двигателе.

 

Развал и схождение могут быть идеальными при любом положении руля.

Если резина кривая - трудно выставить руль ровно.

 

Важно понимать систему.

2 из возможных ситуаций:

1. Идеальные колёса, геометрия кузова и др.
Ставим верное схождение при прямом положении руля.
Например, общее схождение 1.
В движении по прямой НЕ происходит смещения, схождение сторон равное, по 0.5 на каждом колесе и руль остаётся ровным.

2. Идеально всё, кроме колёс. Силовая неоднородность, разное сопротивление качению.
Также выставляем схождение 1.
В движении по прямой происходит смещение.
Общее схождение остаётся также 1, но на одном колесе оно 0.3, а на другом 0.7.
Руль при движении по прямой повёрнут в сторону.

Остальные возможные причины:
разный кастер, сильно разный развал, неверно выставлены углы задних колёс, нарушена геометрия кузова, просадка на сторону, неверно работают клапаны гидроусилителя и т.д...

 

Забирал F15 40D на родном летнем ранфлете руль косил вправо, поменял резину на зиму все тоже самое, пробег был до 1 ткм. у ОД 2 раза сход-развал (в заказ наряде схождение углов колес) делал с мастером заезжал только 1 раз он замечал данный факт. Говорили что резина не та, все по гарантии не развели на оплату, делали очень долго второй раз, уехал не выдержал. Результат руль прямой, но бьет руль на скорости 100, позвонил ругаться сказали делайте балансировку, плюнул сделал естественно не у них, теперь порядок прет ровно и ничего не бьет. Также бесит что на новой машине приходится время бесценное тратить на этот...

 

К вышесказанному добавлю, на балансировке выяснилось что грузики кто то сбил... в месть что не оплатили ОД возможно пусть владелец заплатит ща балансировку 20 радиуса... ))

 

Я бы тоже узнал адрес, где хорошо делают сход развал в Москве, желательно СЗАО

 

снимаешь подушку, достаёшь руль и ставишь как хочешь, хоть к верху ногами

 

так не получится там риска есть, встает в одном положении

 

Забрал Ф16 - руль наклонен в право. Ездил исправлять, потратил нервы. Пока не уверен что ровно, уже в голове поселился таракан по этому поводу и все кажется что что-то не так. Трудно будет избавиться

 

Руль может быть "не так" даже если все остальные параметры в норме.