E84 Ручник

Решил, буду регулировать сам, к монаху этих рукозадых сервисменов

 

наделай фоток с комментами, для общества, пожалуйста.

 

Постараюсь не забыть

 

У меня тоже уже была 1 самостоятельная неудачная попытка, проблемны 2 момента:
1. Непонятно нужно ли под кожухом ручника зажимать фиксатор, что следует из мануала на Х3. Я впотьмах ничего там не увидел.
2. Ребра жесткости на машине под домкрат оказались пластиковые, а у домкрата металл. При поднятии пластик стал не выдерживать. Опустил машину. Отложил эту затею, пока где-нибудь не найду плотную резинку в качестве прокладки (может в хозтоварах есть что-то подобное)...

 

Подтянул ручник.

Как делал:
1. На горизонтальной поверхности ставим авто на нейтраль. У кого обычный селектор АКПП тут все понятно, у кого джойстик: на заведенном авто ставим на нейтраль, глушим мотор, но не нажимаем на ключ. На ручник не ставим.
2. Устанавливаем противооткатные упоры, дабы зафиксировать авто.
3. Домкратим заднее левое(правое) колесо.
4. Снимаем колесо. Можно не снимать, но мне было удобнее при снятом.
5. Плавно вращая тормозной диск находим регулировочную звездочку(позиция 3).



На фото отвертка вставлена в отверстие, в котором найдена регулировочная звездочка (левое заднее колесо)

6. Вращая плоской отверткой звездочку производим регулировку(нужна определенная сноровка).
Я делал сл. образом: вращая регулировочную звездочку вверх(справа вниз) развел колодки до упора(тормозной диск не вращается), затем раслабил на 1..2 оборота в обратном направлении(справа-вверх, слева-вниз). Регулировал интуитивно.


Аналогично проводим регулировку на правом заднем колесе

В итоге: ручник отлично держит на 4 щелчке, не упираясь в подлокотник.

Кому что не понятно, спрашивайте, помогу чем смогу

 

как проверил, что не перетянул? что не трутся при движении? трогал после остановки? не греются?

 

Просто максимально развел и ослабил на 2 оборота, одним словом интуитивно. Ступицу трогал, все ок.

 

Спасибо. Это ценная крупица знаний! Теперь и я решусь.

 

а в салоне ничего не трогали?

 

)))Ты Аристотель!!!���� теперь хоть ручник будет ручником! Спасибо!

 

В салоне нет

 

Ручник живет своей жизнью! На одном и том же уклоне держит от 3 до 5 щелчков
Хотя чему удивляться до регулировки на том же уклоне он держал от 6 до 10 щелчков.
Цель была добиться рабочего положения до подлокотника, выполнена

 

c тех пор не регулировал еще раз? держит?

 

как воду глядел))
похоже опять надо
проехал всего 5тыс км с момента регулировки

 

Надо как в тисе написано, сначала изнутри прижать отверткой пружину, только потом идти и регулировать колеса. Тогда получится на 4 щелчок. У меня получилось именно так. По времени со снятием и чисткой колес 1 час. На штирлице в Питере берут за эту процедуру от 1500 до 2000 р. Сложного ничего нет. Даже если делать в первый раз.

 

Кто знает, подскажите как пружину под ручником в салоне отжать до фиксаторов?? а то она так сопротивляется что сил не хватает надавить пружину до фиксатора.)) На Е84 перед этим нужно акпп на нейтраль переводить?

 

Длинную отвертку и нажимать. У меня достаточно легко эта пружина сжамается. АКПП в нейтраль не переводил, рычаг стояночного тормоза опущен.
Ручник у нас на Е84 говно редкостное, сзади стоят микроскопические, тонюсенькие колодки, которые в принципе (из за своего размера) не в состоянии держать автомобиль на крутом уклоне. Я как только не "трахался"( у меня 6 щелчков до упора, до подлокотника не достает), регулировал, колодки 2 раза менял (правда не оригинал, ориг. очень дорого), притирал (прилегают плотно по всей плоскости), один хрен "мертво" не держит. Он конечно работает, но с очень небольшой эффективностью, вот не знаю, пройдет ли он ТО.

 

спасибо DUF, буду продолжать пробовать нажимать )
кстати, а отвертку нужно в прорезь наконечника пружины засовывать или давить на выемку на самом наконечнике ?

 

Давить надо на выштамповку, и при давлении из прорези должна вылезти скоба и зафиксироватся.

 

это даже очень много на сколько хватило) фигян эта регулировка. Уменя 3-4 поднятия ручника и эффекта ноль. У меня в итоге хана задним барабанам (поверхностям) была на дисках.
сожрала коррозия и соль.

 

меня только ждёт эта процедура, поэтому и оказался в клубе...

 

Я на диллере недавно делал ручник-всё заржавело там, так пришлось менять всё: диски колодки, все пружинки и эксцентрики, короче всё, что под барабаном и даже пыльники тормозные, тк тоже сгнили посадочные отверстия и да он работает теперь, но не резко, но машину держит, на круг тридцатка+ вышла