Российский авторынок рухнул на 17% — это сильнейшее падение за 15 месяцев

Про всех что-то не уверен, у Порше до сих пор многое порезано по комплектациям и в Кайенах, и в Маканах. Многие БМВ без тач скринов будут, тоже не только произведённые в РФ.

 

зашел, почитал, выпил...

 

Ну тут как бы у МБР целый вроде решенный г-жой Королевой план на 2022.
Внизу -
"А. Пайич Начальник финансового управления
АО «Мерседес-Бенц РУС»
Н. Королева Директор департамента продаж л/а
АО «Мерседес-Бенц РУС»"(с)

Отчего и скверно...)

Поддерживаю.)
Но: выпил-зашел-прочитал...)

Ну и энный раз -"Цены как пешки. Назад не ходят."(с)...))
Печаль разделяю...)

 

Мне бы в этом году машину жене поменять. Поэтому у меня выпил-прочитал-выпил)

 

С безусловным уважением к каждому алгоритму...)))

 

https://www.instagram.com/reel/CX6XRRUpa9I/?utm_medium=copy_link

Допы от ОД?

 

Ну Саш...)
Ты Свободный Гражданин, в своем праве..)
Ровно настолько же, как и Олегатор...)
Кто прав? ИМХА, оба...)
Разница: Олегатор доволен, радостный катается на новой повозке.
Ты не доволен поведением ОД.
Но оба - правы...)

 

давайте так
вы - ОД
то есть как бэ биз
как правило - большой кредит
и вообще - персонал, накоплен и который нужно сохранять
+ амортизация
+ аренда
+ коммуналка

все это - под определенные ожидания выручки
которая формируется из:
(а) маржи от продаж а/м
(б) маржи от продаж допов
(в) сервиса, в основном, гарантийных машин

наступает 2020
производители грят - вот видишь у тебя квота была 17 машин этой модели, но мы дадим тебе 3, потому что именно 3 тебе предоплатили 100%, их и отдавай
это из реального разговора с ОД
машин нет, продавать нечего
вместо машин завод-производитель шлет всякую хрень - бампера, брызговики, прочий пластик "без мозгов", диски и тп
на что их вешать - загадка

вопрос - как выжить среднему бизу?
у меня лично нет ответа
продавать брызговики по 100тр, которым цена на али 8
нет денег платить зп мастерам, аренду, % по кредиту
всё, ппц

как эти ОД еще не закрылись все разом - большой вопрос
если кредитор у них Сбер, то понимаю, ибо точно знаю, что сверху его напрягли сильно (типа социально значимый) и он здорово проседает по условиям кредитования,

но есть же еще и другое

Степ, вынеси куда-нить в общее

 

Сервис развивай йопта . И продажи машин даже до пандемии не самая маржинальная позиция у ОД

 

А смысл его развивать если гарантийных машин все меньше и меньше, а не гарантийные обслуживают в подворотнях, устанавливая всякий не родной хлам, чего официальный дилер себе позволить не может

 

каких машин? послегарантийных?
ну да, может ОД начнут делать шиномонтаж "21 за 5-6 тр, а не за 20+
как например в Литве в конце 90-х

 

Не совсем так. Обслуживать можно (и даже нужно) не гарантийные машины . Не все владельцы готовы устанавливать хлам из з/ч

 

Да постгарантийных

Но они ушли в потерю репутации

 

Саш, продажи новых - и до и во время пандемии - самая маржинальная...)
Так и осталось, даже при дефиците повозок.
До пандемии дальше шли сервис и фин услуги (кредиты, страхование). Потом продажи авто с пробегом, на 4-м месте были.
Теперь продажи с пробегом делят 1-2 места с продажами новых.)

 

Не так. Самая маржинальная - сервис постгарантийных машин . Чего наши ОД делать не умеют/не хотят

 

Это у кого из мэйджоров рынка так стало?)
Реально интересно.


ПС: Да, на сервисе можно жить. И по монобренду можно. И не на демпинге можно. Не являясь подворотней. Продавая и неориг и ориг... Можно, факт.
Как пример перед глазами - легендарный Антриб, по Мерседесу. 25++ лет на рынке.
Но надо иметь структуру, рожденную и заточенную как сервис. А не такую, как у ОД с их дворцами-шоурумами. Штаткой, АУП-ом.
И соответствующими костами...)))

 

Это все плач Ярославны для бездельников не видящих дальше своего носа

 

По мне так чем быстрее продажи уйдут в онлайн, а сервис независимым операторам с лицензией от производителя на гарантийный ремонт, тем лучше будет для всех

 

Саш)
Где "плачь" то?)
Отрасль на подъеме. В мега прибылях...)
Рынок - чтобы по теме - при всем дефиците и "у людей кончились деньги" - взял и вырос в 2021 на 4+%.
Рыдает потребитель нынче.)

 

За ростом что бывает? И это случится быстрее чем ты прогнозировал
Не знаю как у Мерседеса ,но Ауди уже по РРЦ при заказе и даже минус небольшой по приходу

 

Это в смысле - Чудо чудное/Диво дивное?)))
Ты на РРЦ посмотри...
Можешь даже в валюте пересчитать.
Дорого - неимоверно.
Если сравнивать против "до-КОВИДа".)

 

Да капец, аллроад дизель в полном конфиге была 7,1 примерно, сейчас 9+

 

Дорого/дёшево ,но это РРЦ производителя ,товаром которого я интересуюсь . А ОД это мазоль на шее трудового народа

 

А так что было полный Фулл х5/ку8 в районе 100-110 евро так так и остался

 

Про титульную Премиум-марку, ты в курсе, Степа не очень знает.
А вот про цены на Ку8 в доковидную осень 2019 - очень понимаю.
105-110 тыс долл (ну вот чуть менее 6 мио по факту забора) это был 3,0Д в Дизайне + считай с почти всем дорогостоящим опционалом. Кроме панорамы и найтвижна. С ММИ Нави, с Путешествием и прочая.
Скидку, к слову, на Ку8 тогда можно было и 14,75% выжать. От РРЦ. В заказ, Саш.)
Не говорю - попробуй сейчас уложить в 6 мио, говорю - попробуй уложить в 105-110 тыс долл.
А?
Вон Коля123 выше пишет - Оллроад туда не укладывается...)

 

Только что 8900 получилось в спорте с алькантрой на потолке, найт виженом,управляемой подвеской и кожей везде где только можно
Это чуть больше 100 евро

 

Отлично. Спорт - не Дизайн, но тут пусть.
И чуть больше 100 ойро - это чуть больше 134 тыс долл.
Это с какой скидкой % от РРЦ вышло у тебя?
И?)
О каких слезах с рыданиями ты имеешь ввиду выше?)))

ПС: сорри, что Степа по привычке в СКВ считает. Просто в рубле еще бОлшьая печаль выйдет...)

ППС: Ну и обострю слегка...)
Почем у тебя был нормочас осенью 2019? И почем теперь?
В рубле РФ? И не в рубле?)

 

Шах и мат. Нет у нас норм часа
Есть очередь на неделю вперёд

 

"В общем, ушел от ответа"(с)
Жванецкий.

 

Считал просто по конфигуратору
А в 19 же были скидки и ты считал по ним? Так тож на то ж и выходит